隨着疫情的持續侵襲，世界各國先後封鎖國門，世界旅遊業也遭到重創。以旅遊業為經濟支柱之一的泰國，便因疫情導致首都曼谷的出租車扎堆停運。眼看泰國經濟亮紅燈，但政府卻無能為力時，當地出租車司機不得不改變思路，將的車頂變成了菜園，開始跨行種菜、養田蛙，以此補貼家用。
出租車司機跨行
疫情爆發至今已有一年有餘，全球經濟、旅遊業等各領域都遭受不同程度的影響。以旅遊產業為經濟支柱的泰國，首都曼谷的出租車面臨停運。因疫情影響，出租車公司無法招攬到乘客，甚至無法承擔燃油費用以及生活開支。眼看政府也無能為力，許多駕駛員選擇回老家另謀生路，不願意離開的便選擇在出租車上大做文章，將車頂做成菜園子。在車頂以及引擎蓋上種植蔬菜，用輪胎來蓄水養田蛙，試圖用這個養殖費用來養活司機和公司的員工。
當地出租車司機表示，一年多的疫情直接中斷經濟來源，沒有經濟來源便無法償還貸款。在車頂上種菜便是最後的選擇，與其餓死不如自己動手，種種菜養養田蛙，最起碼可以管住温飽。據悉，被用來種植蔬菜的出租車大都接近報廢，出租車司機為了能夠擁有更好的收成，將品種不斷豐富。目前出租車菜地已經豐富到黃瓜、辣椒、茄子等蔬菜的種植。蔬菜收穫後，最終將進行分配，或者交與附近的菜市場進行售賣。
出租車公司的員工表示，雖然吃不上大魚大肉，但是自行養殖的產品可以管足自己的温飽，並且每天可以節省50泰銖，看來這也是省錢之道。
泰國經濟低迷
至於出租車公司如何恢復運轉仍是未知數，泰國境內的疫情形勢也在逐漸好轉。據悉泰國首都曼谷允許境外接種疫苗的遊客入境，實施“沙盒計劃”。將於10月1日起對境外接種疫苗的旅客進行接待，並且入境後無需隔離觀察。
除了曼谷的5個地區，10月下旬可以在其餘21個地區實行該計劃。據悉，泰國普吉島率先實施了沙盒計劃，優先嚐試向國際敞開大門，歡迎各國遊客前來遊玩。普吉島就此成為泰國優先開放的隔離試驗場。
泰國旅遊業給泰國帶來了經濟效益，疫情爆發前，旅遊收入便佔據國民總收入的20%。疫情爆發之後，各國封鎖國門，並且有嚴格的旅行限制，泰國旅遊業收入幾乎為零，泰國經濟直線下滑，經濟跌至20年最低。雖然目前國際疫情形勢暫且得到緩解，卻未穩定，泰國便想盡辦法招攬境外遊客，重啓旅遊業。
據悉，泰國首都曼谷的疫苗接種率為44%，全國接種率僅為22%。近日，泰國規定12歲-18歲患有慢性疾病的羣體可以進行疫苗接種任務。所以相比較全國的疫苗接種率以及旅遊景點所在地區的疫苗接種率來説，仍需跟進疫苗接種任務。曼谷市長表示，希望能夠早日開放曼谷，但是考慮到民眾的安全，只能繼續跟進疫苗接種。
此外，泰國將於後期對外開放旅遊市場，並且針對各地區制定不同的防疫措施。旅遊業的開放也將給當地帶來收入，泰國也在有條不紊地恢復各項生產。
泰國再次放出狠招
除了沙盒計劃，泰方政府再次放出狠招。泰方計劃將投資25萬美元-50萬美元在政府債券或者房地產上的外國人，提供長期的簽證，以此來吸引更多的外國人前來泰國工作生活。
據悉，該計劃將針對於全球較為富裕的公民以及養老金富裕的領取者，牧民以及專業人士。該計劃實施之際剛好是泰國旅遊業低潮期，疫情不僅打擊了各大企業以及商業的信心並且對泰銖的國際影響力造成了衝擊，泰銖的面值直線下降，成為亞洲最差貨幣之一。泰方政府表示，如若獲得泰國的10年簽證，必須在債券等領域進行50萬美元以上的投資，並且投資者的年薪或者年收入不得低於8萬美元。退休人士也需年投資量不得低於25萬美元，年收入不得低於4萬美元。
其實泰國政府的各項經濟復甦計劃並非不可行，只不過國際社會形勢暫未穩定，凡是要求穩。
總結
因為經濟狀況持續衰弱，泰國便會想方設法去製造經濟來源。對於上述的方法，雖然可以使泰國旅遊業逐步走向復興，但是潛在的疫情威脅是無法避免的。所以泰國政府無論再如何急切，也應該考慮到實際情況。現如今印度作為毒窩，已經無法控制疫情的發展，並且存在威脅全球生命安全的危險，所以當務之急應該加緊疫情防控，除此之外推進疫苗接種。必要時可以向鄰國發出求助信號，同為抗疫戰場上的戰友，一定會同舟共濟，互幫互助，共同渡過難關。