噼裏啪啦~咻崩咻崩咻崩~噼裏啪啦~
一轉眼，今天就是大年初二啦！
大年初二，送大家三個“同心圓”
心圓夢圓，團團圓圓！
財源福源，左右逢源！
心願祝願，願願隨心！
“人文視野”，講述景觀背後的人文內涵，
這是視野第92篇文章
在三峽建一座大壩，是100年來中國人的願景之一，1919年，孫中山《建國方略·實業計劃》中首次提出要開發三峽水力資源，用三峽的電力推動全國經濟的發展，2020年10月，三峽水庫已蓄水至高程173.55米，成為全世界最大的水力發電站和清潔能源生產基地。
如今的三峽大壩，不僅是一座巨大的水電站，也是國家5A級景區“三峽大壩-屈原故里旅遊區”的一部分，這是一處對全體中國人免費，但外國人仍需購買105元門票的景區，此外從宜昌市區通往三峽壩區，全長38公里的三峽專用高速公路，也是免費通行的，但需要在入口處憑身份證和行駛證辦一張兩天有效的通行證。
自駕去三峽大壩旅遊的話，記得導航至“三峽大壩遊客換乘中心”，這裏是遊覽三峽大壩的乘車點，停好車後，直奔換乘中心大樓，購買35元的景區車票。
三峽大壩遊覽線路固定，有三個景區，一是罈子嶺園區，二是185觀景平台，三是截流紀念園。景區交通車首先會到達罈子嶺，這是三峽大壩景區中最值得停留，景觀最好的一個。
罈子嶺是一座小山包，海拔262.48米，上下山都有自動扶梯，也是免費的，對於年輕人來説可能算不了什麼，但對於老年人和身體不方便的人士來説，作用就大了。
罈子嶺因其頂端觀景台形似一個倒扣的罈子而得名，標誌就是這座以人和水為主題的大型浮雕環繞觀景台，以及前面這塊重達28噸，用於截流的混凝土三角四面體。
噴水池旁邊的這塊三峽大壩基石，則是來自長江江底，地質勘探時從壩址鑽探取出的樣芯石，193公里的長江三峽只有大壩壩址上下約31公里的河段為花崗岩地質，是難得的好壩址。
罈子嶺本身沒什麼看的，但這裏是俯瞰三峽水利工程全貌的最佳觀景台。
站在罈子嶺上，不僅可以俯瞰三峽壩區的全貌，還可以遠眺對面的秭歸縣城。
也可以由上至下全覽三峽大壩雙線五級船閘的全景，據説為了建造這座船閘，建設者們削平了18座山頭。
三峽大壩是世界上最大的水利工程，這個雙線五級船閘也是世界上第二大船閘，是世界上總水頭最高（113米），級數最多（五級）的內河船閘，目前船舶過閘時間約為40分鐘。
罈子嶺還有一塊20多噸的花崗岩質地萬年江底石，這個“萬年”並不是説它只存在一萬年或幾萬年，實際上，它距今大概已有8億年的歷史了。
遊覽完罈子嶺後，從另一側電梯下山，可以步行或者乘坐電瓶車前往185景區，步行大概20分鐘，電瓶車10元。
曾經只存在於詩句中的“高峽出平湖”，如今已經夢想成真，寬闊的水面對面就是屈原故里秭歸縣城。
185是因為海拔185米而得名，三峽水電站大壩高181米，正常蓄水位是175米。
185景區其實就是一個平視三峽大壩的地方，也是你能夠與三峽大壩最近距離接觸的地方。
遊覽完185平台後，需要繼續景區車經過西陵長江大橋前往截流紀念園，罈子嶺和185都在長江北面，截流紀念園在長江南面。
三峽工程有兩次大的截流，1997年11月8日，三峽工程大江截流，2002年11月6日，三峽工程導流明渠截流。
截流紀念園儘可能保留了原址上遺留的工程堆料和物件，包括用於支撐堆放砂石料的隔牆、100多個截流時餘下的四面體，並展示了77噸裝卸車和平拋船等大型施工機械。
此外，截流紀念園還有一大看點，就是遠眺三峽大壩的最佳位置，如果能夠遇上泄洪，那就更加壯觀了。
三峽大壩是名副其實的大國重器，雖然爭議也多，但凡是都是有利有弊的，要看利大於弊還是弊大於利，三峽大壩是我國現代水利工程中唯一的5A級景區，同時還是5A景區中為數不多的免費景點，遊覽一圈下來，大概需要2小時左右，路線比較固定，三峽大壩也是國內屈指可數的只對外國人收費的景點。