“我宣佈，本週六大運河結伴同行騎遊活動正式開始！”
隨着主持人的一聲哨響，來自副中心上百名騎友踩起踏板，發動鉸鏈，疾馳而過，幾秒鐘的時間，就只能看到騎友們遙遙遠去的背影了。每週六的漕運碼頭，經常能看到這些着專業騎行服的騎友們從這裏出發，繞大運河沿岸上千米綠道，在森林城市中穿梭騎行。
而這上百名騎友聚集的背後，離不開活動策劃人結伴哥的身影。
從三人到上萬人
在大運河騎遊活動前，結伴同行隊最先是堅持每週六户外深度遊，走天路、爬高山、滑冰雪是他們每個週末的日常。上千次的活動，草原天路、紅花梁、密雲花海、石佛山、白石山、飛狐峪稻城、亞丁、海螺溝、紅石灘、牛背山、白虎澗、鳳凰嶺雲蒙山都曾留下了他們的足跡。
在創始人結伴哥看來，一個人可以走得很快，但結伴同行可以走得更遠。
户外團隊組建之初只有耀哥、大政委和結伴哥三位老友，後來，身邊的親戚和朋友聽説這件事後，也想嘗試跟着遊玩一番，慢慢的，越來越多朋友、同學、親戚也加入了這個小團體……
現如今，這個團隊早已超過萬人。
隨着團隊人越來越多，單一的爬山已經無法滿足更多人的需求。因此，登山支隊、徒步支隊、太極支隊、騎行支隊等近40支户外活動支隊緊隨其後建立，活動最少時兩個人，活動最大時可達到一千五百多人。
一次活動的成功舉辦，離不開骨幹成員們在其中的辛苦付出。線路規劃、日程安排、報名組織、車輛安排、安全措施、通訊保障、後勤補給、意外情況處理等每一個環節，都需要反覆確認，一遍遍的磨合，而這些對結伴哥來説卻不是最難的。
户外運動風險係數高，一旦出事，誰都無法承擔後果。除了家人，周圍很多知曉這件事的朋友都在勸結伴哥別組織活動了，可他卻放不下這顆渴望探秘未知景色的心。為此，在和耀哥、大政委等核心成員多次商討後，定下了三大紀律、八項注意，每次活動都按照作戰部隊的指揮體系編組隊伍，以此確保活動順利進行。
然而，對於結伴哥來説，這個龐大團隊的出現是自己之前從未想過的。
從“格子間”到大山
八十年代末，結伴哥大學畢業後一直在通州的鄉鎮和區級機關工作。那個年代基層單位缺少大學生，年輕的結伴哥就扛起了重擔。二十多歲就帶工挖河打堤、牽頭處理疑難信訪問題、連續組織一千三百多場“通州外語角”活動、負責承擔建國60週年通州區閲兵服務保障的日常工作、參與處理藍山國際小區燃氣爆炸和王辛莊鐵路特大交通事故等工作。
也許，正是這些豐富的組織經驗，為他後來組織結伴同行户外活動埋下了伏筆。
因為工作任務重、頭緒多，結伴哥的手機24小時從沒有關機過，生活裏除了工作就是工作，二十多年來幾乎沒有按時下班過，就更別提休息日了，同事也因此笑稱這種現象為白加黑、五加二。結伴哥説，自己還未到30歲，身體就已經出現各種“小毛病”。也因此，常年生活在格子間的他無比羨慕那些四處周遊的人。
那時的結伴哥，夢想有一天閒暇時，可以和朋友去旅旅遊、爬爬山。
2012年，結伴哥工作上發生變動，有了閒暇時間。也是在那一年，通州悄然流行起自駕游出行，身邊人陸陸續續開始買車，這讓結伴哥躁動的心也開始蠢蠢欲動。
一次在網上衝浪，結伴哥偶然看到了一則摩托車隊騎行穿過草原天路的消息，那是張北草原，位於張家口西北70公里張北縣境內。未知的景色讓他再也耐不住了，想着在張北縣也有熟人可以做嚮導，結伴哥和朋友們30多人、12台車，就這麼聚集在一起，懷揣着熱血出發了。
2013年端午節，濛濛雨。早上五點多車隊出發時，小雨淅瀝淅瀝還下個不停。
結伴哥説，當時沒經驗，也沒有對講機，什麼都不知道，只知道有這麼個地方。沒有導航就估摸着開車，更戲劇性的是，請的當地好友嚮導卻不曾聽説過草原天路這回事。鑑於之前做的功課，結伴哥知道從野狐嶺可以進入張北草原，而這個野狐嶺以前是軍事防禦的一個關口，現在做成了一個軍事主題公園，結伴哥説，現在到野狐嶺軍事基地去還能看到展出的那個年代的榴彈炮、加農炮等裝備。
一路磕磕碰碰，陰差陽錯下，還真被車隊找到了野狐嶺草原天路的入口。那天，因為剛下過雨，藍天白雲似乎低到你一伸手就能夠得到，鼻尖飄來的是清新的青草混着泥土的味道，放眼望去，路面蜿蜒曲折、跌宕起伏。同車隊的人面對此景，興奮的在車裏歡呼大叫，都是平原長大的孩子，看到美麗壯闊的景色難免不能自已。
結伴哥告訴我們，張北那邊是個大風口，落差大，冷空氣都是從張北山過來的，風力資源優渥，所以當地政府充分利用這一優勢進行發電，現如今在草原天路，你就會看到一座座高聳的風力發電塔沿着天路蔓延開來，佔滿了整個視線。
開到路的盡頭，車隊被一座土堆擋住了，大家用隨車帶的工兵鏟將它削圓了，從大土堆上開了過去。“我們一直沿着這條路往前開，當時還挺納悶為什麼對面沒有一輛行駛過來的車，後來才知道，當時張北草原旅遊路線還沒有開通，最東頭有一個大土堆擋着，很多車過不去。幸運的是，我們這個車隊也算是第一個從西往東，全程走完草原天路的車隊。”
當天，結伴哥隨手將遊玩草原天路的圖片發到了朋友圈後，引來了不少好友點贊，看着隊友們熱情的討論接下來要去哪裏遊玩時，結伴哥突然覺得，或許這項户外活動可以一直持續下去。經過與好友“大政委”等人商討，大家在草原天路上當即一致拍板，決定建立結伴同行車隊，約好下次的旅行，並將車隊命名為“結伴同行車友會”。在接下來的幾天端午假期裏，結伴哥帶着隊友，將草原天路四周玩了個遍才意猶未盡回家。
從野狐嶺橫穿到樺皮嶺，這個車隊一個夏天走了三次，第三次遊玩草原天路時，車隊人數就已經達到了七八十人。
在户外運動中，將自我重新組合劃分內外
相比講述登山過程中的艱辛，結伴哥更喜歡向我們描述山裏瑰麗的美景:清晨的山寒霧濃，就像是剛睡醒一樣，四野空曠，城市的喧囂在這裏似乎是不存在的，偶爾，你可以聽到不知名的鳥叫聲，遠處，風穿過森林，聲音飄渺清新。當你爬過山坡時，你永遠都不知道，山的那面是什麼驚喜在等着你，是成片的花朵，還是山腳小溪，亦或是環山而行的公路。
慢慢的，你會期待美好的開始，期待生活的改變。
結伴哥説，當爬上山頂的那一刻，你會覺得，一切都是值得的，在户外運動中，放下工作帶來的疲憊，將自我重新組合劃分內外……
除了帶來靈魂深處的慰籍，廣交友也是也是顯而易見的，同時，這些年的户外運動讓他的體魄也變得“野蠻”，結伴哥笑着和我們吐槽，某些時候，兒子還沒有老子的身體素質好。
海拔4500米的雪山埡口
再論户外運動好處時，結伴哥向我們介紹了骨幹成員之一耀哥的故事。據他描述，耀哥上學時就喜歡文學，一直夢想要出一詩集，但因各種原因一直都沒有實現。耀哥的體力以前很差，上學的時候體育課也就是及格的水平，所以當大家爬山時，耀哥就在山底下幫大家看包。
一次，結伴哥、耀哥等一行人前往張家口石佛山進行探路，隊伍由“大政委”和“三叔”打頭，結伴哥收隊，耀哥排在中間。石佛山植物種類豐富，樹林遮天蔽日，白天上午就跟傍晚一樣。石佛山登山健身步道75%的路段穿行在天然次生林中，15%路段蜿蜒在山脊高山草甸上，10%路段為峽谷入口處的機耕路和原始路。
這是耀哥被迫第一次翻過山樑爬到山頭，雖很不適應，但當他跟着團隊爬到山頂走出森林時，豁然開朗，山的南面全是花海，看到這些景色，耀哥心有所感，腦海中也冒出了千萬句話語去描述它。
後來，他創作了大量關於結伴同行户外運動的精彩詩篇，經過幾年的積累，耀哥的詩歌終於彙編成冊正式出版，實現了夢想，也是在那以後，所有攀爬大山的活動他都參加，成為了結伴隊的“強驢”一枚。
要説在上千次的户外活動中，讓結伴哥最得意的設計線路便是川藏線賞花之旅。結伴隊出行不光選線路，還要選觀賞花期，而這趟線路是他醖釀了兩三年，查了無數資料才最終確定下來的。
下飛機後，三十多人首站來到四川綿陽，在藥王谷內，一行人分三輛車坐上了景區的敞篷大巴車，當車繞過一座山谷後，漫山遍野的紅色辛夷花攝人心魄，這場盛宴讓大家不約而同大呼太好看了，當地人也告訴他們是特別幸運的，此行正好趕上了盛花期，花期短，早來三天晚來三天都看不到。
圖片背景為綿陽辛夷花
行至途中，金川縣山谷的梨花，千樹萬株，成片成海，像漫山的白雪，似滔滔的浪花……結伴哥説，當太陽照射到山谷時，傾下大片大片金燦燦的陽光，把山和雲浸的滿眼中都是金黃色，輔以滿山谷的梨花，讓人挪不開腳步，終身難以忘卻。
沿着著名的風景大道--318國道進入西藏，波密、林芝和雅魯藏布大峽谷的桃花也是盛花期。結伴哥發現，西藏的桃花與內地大不相同，桃樹巨大樹冠在雪山映襯，美得讓人窒息，也得一稱雪域桃花。
現如今，受到疫情的影響，全國深度遊暫停結伴同行，但結伴哥決定將目光轉向新的户外運動—大運河户外騎行。他説，在翻越遠方的大山時間裏，腳下的土地也在悄然鉅變，用車輪丈量大運河畔的土地，讓更多的隊員瞭解家鄉、熱愛家鄉。高山的煙霞要取，平原的塵埃卻是我們的根。
文/北青社區報 週週
編輯/張迪