全球郵輪業的重啓正在持續推進，郵輪巨頭們最艱難的日子即將過去。北京商報記者統計發現，5月以來已有多家國際郵輪公司實現全面或八成以上覆航，其中包括諾唯真遊輪船隊、嘉年華郵輪公司旗下郵輪等。5月17日，皇家加勒比遊輪亞洲區主席劉淄楠在接受北京商報記者專訪時談到，過去的一段時間，皇家加勒比在國際市場正在持續復甦，最後一艘郵輪也將於5月底前恢復運營。隨着國際郵輪市場的復甦，這些郵輪巨頭一季度的業績也出現回暖。
海洋光譜號
年底恢復至疫情前水平
當地時間5月2日，全球最大郵輪公司的嘉年華集團旗下嘉年華郵輪公司Carnival Splendor宣佈復航，至此，嘉年華郵輪的23艘郵輪全部復航。
同樣隸屬於嘉年華集團旗下的公主郵輪，目前已有超過10艘郵輪投入使用，復航率高達80%。
當地時間5月8日，荷美郵輪第9艘郵輪復航。
當地時間5月9日，諾唯真遊輪船隊旗下第17艘郵輪Norwegian Spirit正式起航，至此，諾唯真遊輪船隊也實現了全部恢復運營。
此外，國際郵輪巨頭皇家加勒比也在日前宣佈，品牌旗下最後一艘郵輪“海洋迎風號”將於5月23日從意大利羅馬啓航，屆時，皇家加勒比遊輪旗下26艘郵輪也將實現全部復航，而集團層面，皇家加勒比集團旗下5個品牌的63艘郵輪將在夏天全部恢復運營……
據郵輪行業權威機構Cruise Industry News發佈的統計數據顯示，截至5月底，全球預計將有不超過350艘郵輪，超55萬個艙位投入使用。同時據國際郵輪協會（CLIA）預測，隨着行業恢復運營，郵輪載客數將於2022年底達到2019年水平的101%。預計到2026年底，郵輪遊客數量將比2019年的水平增加12%。
“目前，皇家加勒比一季度的郵輪載客率在59%，預計二季度可以達到75%-80%、年底可以超過100%。”談到國際郵輪市場的復航，劉淄楠在接受北京商報記者專訪時介紹，國際郵輪市場主要分為北美、歐洲、亞太三個市場，從恢復情況來看，目前大部分地區已經復航。其中在亞太市場，新加坡航線於2020年11月就已經恢復，是全球最早恢復國際郵輪的國家之一，澳大利亞作為全球最後一批恢復航線的國家之一，也宣佈於4月17日起恢復國際郵輪航線，預計到10月全面復航。
部分頭部企業上半年現金流有望轉正
諾唯真之勇號
經過一年多的停滯，遭受打擊的郵輪市場在2021年下半年便已經開始逐漸復甦，而隨着業績的回暖，這也讓處在“低谷期”的國際郵輪巨頭看到了春天。
從目前各大郵輪公司發佈的財務數據來看，均較停航期的慘淡業績有了大幅改善。據皇家加勒比此前發佈的一季度財報顯示，雖然淨利潤虧損有所加大，但營業收入較2021年同期有了大幅提升，報告期內，皇家加勒比營業收入10.59億美元，同比上漲2421.14%，其中客票收入由2021年同期的0.21億美元上升至6.53億美元，佔公司總收入61.5%。
對於公司業績的回暖，劉淄楠表示，從目前恢復情況看，預計2022上半年，皇家加勒比可以完成現金流由負轉正，預計到下半年，公司業績有望實現盈利，預計到年底，可以恢復疫情前的盈利水平。
郵輪預訂量的上升，也在一定程度上帶動了遊客的出行意願。據悉，皇家加勒比今年3月和4月的預訂量高於2019年同期水平，3月甚至創造單日和單週歷史最高預訂紀錄。
此外，諾唯真和嘉年華也在一季度迎來了營業收入的增長，並同比有所減虧。截至3月31日，諾唯真郵輪控股公司總收入約為5.22億美元，高於去年同期的310萬美元；淨虧損達9.83億美元，低於去年同期。而嘉年華一季度實現營業收入16.23億美元，同比增長61倍，淨利潤虧損18.91億美元，虧損同比縮窄約4%。
業績向好讓各郵輪公司對於2022年下半年的經營情況也給予了厚望。皇家加勒比集團總裁兼首席執行官Jason Liberty表示，“我們預計今年下半年遊輪業務將正常化，2023年將恢復甚至超越疫情前水平，因為屆時所有遊輪都將恢復運營並實現滿載。”
積極準備迎接中國市場重啓
海洋量子號
在國際郵輪市場逐漸復甦的同時，巨頭們也在積極準備着隨時迎接中國出境郵輪市場的重啓。
“中國郵輪市場一直是全世界最有潛力的市場之一，皇家加勒比也持續看好中國郵輪市場，一旦出境遊放開，會持續派遣大船、新船繼續服務中國遊客。”劉淄楠表示，目前皇家加勒比正在耐心等待市場開放。
過去一段時間裏，部分地區已開放本土郵輪航線。去年10月，招商維京遊輪旗下“招商伊敦號”就開啓了沿海遊航線。今年“五一”前夕，該郵輪公司還推出了“鵬城周邊海上游”、 2022年春季“微度假”特別航線，該航線從深圳蛇口郵輪母港出發，經3-4日海上巡遊後返回深圳。
北京第二外國語學院中國文化和旅遊產業研究院副教授吳麗雲對此表示，諸如此類的“微度假”特別航線一方面可以讓遊客享受遊船上的服務，另一方面也可以讓遊客享受周邊的風景，也是國內郵輪產品可以借鑑和學習的方式，“雖然國際郵輪市場逐步復甦，但在上船之前，疫情防控也很重要。”
對此，劉淄楠強調：“經歷過去兩年的疫情，郵輪也形成了堪比最高規格的防疫設施和規程，例如對船員和遊客的疫苗接種規定；上船之前會要求遊客提供核酸證明；在郵輪航行過程中，新風通風系統也會給予遊客安全保障等。同時，一旦發現病例郵輪上也會按照防疫指引提供相應的篩查、追蹤、隔離和治療措施等。郵輪旅行會在安全條件下開展。”
對於國內郵輪市場，資深旅遊專家王興斌表示，郵輪遊何時放開還要取決於疫情防控，並等待有關部門的批准。同時也希望國內郵輪市場能夠早日迎來全面復甦。
北京商報記者 關子辰 張怡然