國人自古遵循中庸之道，對於突破自我這件事情，我們很容易在潛意識裏將其描述為“出格”。
今天的你我，仍處在外來文化與傳統文化的交織與割裂中，沒有一個現代人甘心封閉自我，但傳統對於我們的束縛始終存在。我們很難接受一個人自身行為與其他人不同，但國人越來越懂得：用嘗試新鮮事物來表達自我，是得體又不失含蓄的。
不是每個人都在等一款屬於自己的產品，也不是每個人都渴望一台屬於自己的車，畢竟主流商品幾乎是足以滿足絕大多數人羣的。
但對於一部分對未來充滿渴望的人來説，非孤品的商品很難解渴。幾年之前，我們還很難相信國人會締造出高合這樣的品牌，但當這個品牌出現在我們面前，一羣渴望穿越到未來的人終於尋得了沙漠中的綠洲。
■ 誰在開高合
用一套獨步武林的高合展翼門，高合品牌迅速打響了開山之作——HiPhi X。
對任何一款產品來説，底層的綜合實力與吸睛的亮點都不可或缺。記住HiPhi X炫到爆的車門之後，你還能發現它更多更多的亮點，比如它可以在道路上投射斑馬線的PML可編程智能大燈，又或者可以顯示左轉或掉頭標識的ISD智能交互燈，這無疑是打造了一個產品功能的天花板。
高合HiPhi X是如何吸引到一大批用户的？與其揣測，我們不如來聽聽車主真實的心聲。
在與一些HiPhi X車主接觸之後，我們很容易感受到“高合人羣”的不同之處，例如他們認為一輛能帶來快樂的座駕是有生命的，機械夢或者説童真，從童年一直延續到他們事業有成之後。
HiPhi X車主@孫的三次方這樣描述：我更喜歡的是把科幻生活帶到現實生活中，跟HiPhi X的理念一樣，把未來的車帶到現在，其實HiPhi Z和HiPhi X兩台車都是一樣的想法，有一種把未來車型帶到現在的感覺，可以讓我們先人一步體驗未來的汽車。
關於HiPhi Z，高合車主@jj説：八零後應該會看過《霹靂遊俠》，那輛車（龐蒂亞克火鳥）給我的感覺特別深刻。我覺得這次的HiPhi Z，它就是一個可以類似於比《霹靂遊俠》更酷炫的車輛造型，而且它的智能化程度比《霹靂遊俠》更高。同時它還符合我們對於未來科技感的追求，實現我們原來對未來的憧憬，我覺得是非常好玩的事情。
■ HiPhi Z如何詮釋未來
曾經，高合用户一度認為HiPhi X是一款不太可能量產的車型。不過隨着HiPhi X實現了“把概念車開進現實”，高合用户之間討論的不是“能不能造得出”，而是更加期待全新的HiPhi Z能夠儘快量產和交付。你知道嗎，剛剛我們提到的@孫的三次方、@jj都是由HiPhi X增購HiPhi Z的忠實用户。
論科幻感，高合HiPhi Z的設計與HiPhi X相比有過之而無不及，這台車更像一輛來自未來的太空戰車，充滿了科幻氣息。
高合HiPhi Z在“玩燈”這方面也成功“破圈”，不僅支持第二代PML可編程智能大燈系統，還有可以發“表情包”的星環ISD光幕、投影燈語等功能，通過這些賣萌、流淚等擬人化的表情，讓車實現與外界的溝通。
在高合HiPhi Z車門上的星環ISD光幕裏還有一條ISD智能交互燈帶，當車主與車接近6米距離時，交互燈會自動亮起並顯示歡迎語，實現與人的溝通，也給用户們一種歸屬感。
對於懷有機械夢的大男孩來説，HiPhi Z帶有多軸位移機械臂的HiPhi Bot中控屏無疑具有很強的“殺傷力”。這塊大屏支持多角度旋轉，還能夠根據操作者的聲音辨別方位，將中控屏幕旋轉到合適的位置以方便操作。
如果《霹靂遊俠》裏的“基特”是車內人工智能“老前輩”的話，那麼HiPhi Z所搭載的HiPhi Bot就是“後浪小夥兒”，因為“基特”無論如何呈現在主角和觀眾面前的永遠是一個固定的顯示屏，和那幾條隨着語音波動的數字光帶，而HiPhi Bot卻可以像你的管家、家人甚至是粉絲和崇拜者，當你語音喚醒它的時候，HiPhi Bot會專注的“看着”你，認真識別下達的指令；當需要為駕駛員或乘客顯示信息時，HiPhi Bot不僅能豎着放，還能橫着放，甚至可以根據具體情況上下翻轉，彷彿真的活了。
高合HiPhi Z全車配備了32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達（禾賽128線激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區脱手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，向前最大探測距離達到了200米。
智能駕駛已經成為電動汽車的新主流，高合HiPhi Z在硬件基礎與軟件研發方面已經做好了十足的準備。
説到智能化，其實有不少高合HiPhi X的車主表示對“場景卡”功能頗有好感，該功能可以將車輛的不同功能根據相應的場景組合在一起，這樣當我們再次遇到相同的環境，只需選擇合適的“場景卡”，就能享受安全、舒適和便利的出行。
而車主@孫的三次方喜歡編程的大兒子更厲害，甚至自己動手在車機上創建過“場景卡”，如今他對高合汽車發佈的全新科技平台HiPhi Developer非常有興趣，正在電腦上學習如何用“HiPhi Play”製作場景卡以及用“HiPhi Show”打造自己的Car Show。
而為HiPhi Developer提供技術和“場地”支持的，就是高合汽車自研的H-SOA超體電子電氣架構打造。該架構共有六大計算平台，同時用千兆以太網作為數據傳輸媒介，讓車輛可以更靈活地調動500多個傳感器和500多個電控執行器，並進行編隊和重組，進而讓工程師們可以研發更多車載智能應用，甚至還能為車輛搭建更多用車場景及配套服務，讓HiPhi Z更“全能”。
此外高合還開放了H-SOA超體電子電氣架構的接口和開發工具，讓合作伙伴、第三方開發者和用户都可以調動各個硬件的功能，重新組合開發出更多實用、好用的車輛智能應用，給用户帶來強大的應用生態。同時這種開放的態度也實現了同行之間、不同領域企業之間、企業與用户之間的全面共創共贏。
作為一款定位於豪華品質的“GT”車型，動態表現肯定是HiPhi Z的“拿手好戲”。它配備了高效能雙電機系統，百公里加速時間最快僅需3.8s，120kWh電池採用了CTP技術，CLTC工況下的續航里程可以達到705km。同時HiPhi Z還搭載了空氣懸架、CDC連續阻尼可調系統、全速域主動後輪轉向等功能，讓車輛在行駛過程中可以給我們帶來更加緊緻、平穩的質感，讓駕駛者有信心開着HiPhi Z去探索更多美好。
不過高合車主願意再次選擇高合，除了HiPhi Z更加未來和個性化的設計理念；更智能、更科幻的功能配置，以及更強悍的動力性能以外，還有基於他們對高合服務、品牌的信任。
■ 用服務贏得信任
在以往購買傳統汽車的過程中，相信不少人都體會過消費之前“熱情滿滿”，付款之後“三不管”的狀態。而高合汽車作為主打頂尖豪華的新品牌，倒是將服務看作是一項長久和持之以恆的事業，為車主提供全心全意的服務，帶來一步到位的體驗。
交談中，@孫的三次方為我們分享了一段印象深刻的經歷：在HiPhi X還處於2.0內部測試的時候，他的車出現了一個對駕駛有輕微影響的小BUG，於是@孫的三次方就將這個情況分享在專屬服務羣裏。沒想到這個半夜發出的消息很快就有了回應，高合汽車的工作人員表示工程師明天一早就會登門拜訪，處理這個問題。結果第二天工程師果然如約而至，很快就通過調試系統解決了這個“小問題”，這讓@孫的三次方對高合的承諾與擔當很感動。而信任，恰恰就是由這些“小事”堆積而起，難以磨滅。
此外高合汽車對於服務最本質的思考和表現，也是打動不少車主選擇持續支持這個品牌的重要原因之一。在車主對高合汽車服務的評價裏，@孫的三次方的發言最具代表性，他認為單從服務質量的角度來看，高合汽車行業中屬於一流水平，能夠與不少標榜服務的品牌旗鼓相當甚至更好，但很多品牌提供的是需要付費的“增值服務”，高合則是發自內心的為用户提供高品質的“配套服務”，這種誠心實意也在不斷鞏固着用户關係。
■ HiPhi Z為你而來
2022成都車展，高合HiPhi Z正式上市，這款車分為5座版和4座版兩款車型，售價為61-63萬元，新車將於今年10月1日開啓「大定」，並於年底交付。
在高合汽車的規劃中，HiPhi Z與HiPhi X並列為雙旗艦，而HiPhi Z的價格無疑是低過多數人預期的。
其實我們沒有必要強行歸納，究竟什麼樣的人羣與HiPhi Z相契合。我們分享關於HiPhi Z的信息，以及與高合車主交談獲取一些觀點，目的終究是將高合品牌介紹給更多還未了解過它的人。
而可以相信的是，與HiPhi Z契合的人羣並不需要我們如何如何解讀它的參數、產品力。HiPhi Z同樣是一款可以讓準用户一見鍾情的車型，靠近它之後，它同樣有更多的趣味，你也會和它有更多的故事。
■ 邦點評
説實話能夠得到與高合車主們交流的機會其實非常難得，因為絕大多數高合用户都是高收入的精英階層，每天都被事業、家庭所圍繞，很少有空閒時間表達自己對一個常用品的感受，以及對一個品牌的印象。
不過也通過這次交流，我們看到了願意為高合“買單”的都是一羣什麼樣的人。如果用幾個關鍵詞來總結的話，我認為就是“思想獨立”、“見解前衞”、“心態年輕”以及“富於創造精神”。
當然這些關鍵詞並不僅僅侷限於對於選車、購車有着自己一套獨特的邏輯和方式，更是這些用户朋友們在日常工作、生活、學習時的觀念，比如物品的功能價值要大於品牌價值、對小朋友要更加友好，還有就是它們所具備的未來延展性和生命力。而這些特質高合恰好都有，或是正在努力形成，自然而然會獲得用户們長久的信賴和支持。而與之相對應的，高合也不只是賣一台車給用户的企業，而是將理念貫徹到產品中，使得用户的價值與產品的價值都可以得到最大化的體現。
憑藉“逆天”的想象力，高合品牌讓大家提前見到了未來汽車的模樣，而全新的HiPhi Z更加天馬行空，它正在召喚最特別的你，你感受到了嗎？