開車進藏上珠峯，是很多人的夢想，但能夠實現的卻並不多。這一方面在於珠峯特殊的環境對人的考驗十分巨大，另一方面對車的要求也很高，畢竟極限的海拔落差與温差，未知的險峻地形與惡劣天氣都讓開車進藏登珠峯成為了一種挑戰。
這也使得即將於8月11日進行的“我的汽車機器人Z6——藍鯨iDD世界屋脊極限性能試駕”珠峯挑戰活動變得更令人關注，據瞭解，這不僅是中國品牌首次72小時三線同步極限進藏挑戰，而且也是中國品牌首次世界屋脊1300km滿油滿電極限挑戰。
而作為挑戰主角，歐尚Z6藍鯨iDD也將經歷極限海拔、極限氣候、極限彎道、極限路況等四大極限挑戰，對其產品可靠性、耐久性、動力性及越野性等綜合性能都提出了極高要求。
沒有金剛鑽別攬瓷器活，歐尚Z6藍鯨iDD之所以敢這麼做，我想還是有着十足的底氣的。
首先，無論從哪條路線進藏登峯都需要強勁的動力作為保障，而搭載iDD混動系統的歐尚Z6 iDD恰恰最不愁的就是動力。新車的混動系統由藍鯨NE 1.5T發動機和一台110kW的永磁同步電機組成，其1.5T發動機最大功率可達122kW、峯值扭矩255Nm，而電機的最大扭矩更是高達330Nm，在電機和發動機的加持下，歐尚Z6 iDD的動力輸出表現十分強勁,性能表現出色，面對珠峯的不同路況，在動力上均能遊刃有餘。
值得關注的是，挑戰珠峯面對的不僅僅是動力夠不夠的問題，更對車輛的可靠性和耐久性提出了考量。據瞭解，歐尚Z6 iDD自誕生之初就經歷了嚴酷的環境試驗，其可以適應零下35℃至55℃的環境温度區間，同時電池包採用了最高等級的IP67防水等級，面對突如其來的暴雨、狂風、大雪以及最高5231m，最大落差5000m，超30座海拔4000m+高山的極限環境也可提供可靠的安全保障。
複雜的天氣和高海拔並非全部，歐尚Z6 iDD面臨的考驗還有複雜的路況，包括怒江72拐、珠峯108道拐以及砂石、涉水、泥濘、彈坑等各種“超級爛路”，這也對新車的底盤調教和操控提出了極高要求。歐尚Z6 iDD採用前麥弗遜後多連桿底盤結構，並經過精心調教，底盤工整且質感頗佳，配合車身穩定控制、車道偏離預警、併線輔助、主動剎車、前方碰撞預警、360全景影像、全速自適應巡航、上坡輔助、陡坡緩降等功能可大大提升行車便利性及安全性。
挑戰極限並不意味着枯燥與孤單，有了歐尚Z6 iDD的陪伴，旅途就可以變得豐富有趣。歐尚Z6配備了OnStyle5.0智慧快樂座艙，12.3英寸超稜切割中控屏+10.3英寸懸浮全液晶儀表屏以及9.2英寸智慧小歐屏不僅可以顯示車輛及駕駛信息，更可提供包括影音娛樂、車載互聯等在內的豐富的娛樂功能。
值得關注的是，歐尚Z6 iDD的OnStyle5.0智慧快樂座艙還配備了高性能極速8核芯片，擁有2.0GHz計算頻率，可輕鬆實現0.8秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒閃電聯網、1秒人臉識別、2秒開啓導航等高頻操作，出色的反應速度可更快的滿足駕乘者的娛樂需求。同時，DTS影院級3D環繞音效匹配高保真音響也可為駕乘人員帶來聽覺盛宴，而1.53㎡超大全景天窗則可以讓旅途的美景與陽光盡情灑進車內。
可以説，充沛的動力、豐富的科技配置以及出色的車載互聯功能不僅為駕乘者提供了征服珠峯的產品保障而且也將讓充滿挑戰的旅途變得不再枯燥乏味，我想這也是歐尚Z6 iDD能夠勇闖珠峯的關鍵底氣所在。
寫在最後：
顯然，在絕對的實力面前，去珠峯並非一件高不可攀的事情，而憑藉着過硬的實力，歐尚Z6 iDD開啓中國品牌首次72小時三線同步極限進藏挑戰、中國品牌首次世界屋脊1300km滿油滿電極限挑戰兩大壯舉也就變得水到渠成了。而拉開距離觀察，進藏挑戰珠峯，其意義也並非僅有驗證產品實力及品質那麼簡單，它同時也是歐尚汽車堅持向上的“珠峯精神”的體現，在驗證產品實力的同時也將進一步拔高其品牌心智，提升歐尚品牌的溢價能力。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）