“雙奧”總師李興鋼： 讓山林場館點亮冰雪世界
◎本報記者 何 亮 實習記者 都 芃
站在國家雪車雪橇中心最高點向下看，賽道和內部建築隱藏在屋頂下，彷彿消失了一樣。蜿蜒起伏的國家雪車雪橇中心依山勢而建，1975米的賽道共設計了16個彎道，架設在賽道上的遮陽屋頂，在保護運動員和賽道的同時，還能最大限度降低能耗。北京冬奧會延慶賽區總設計師李興鋼還在遮陽屋頂上邊設計了很多步道和亭子，就像沿着山建造的一個長長的遊廊，走上步道，步移景異，山林景色，盡收眼底。
在李興鋼看來，延慶賽區的整體設計中，這個屋頂步道是送給大眾最好的禮物之一。在這裏可以體驗“冰上F1”賽事的速度與激情，還能觀賞延慶賽區的“秀美山色”。基於對建築與環境的多年思考，李興鋼形成“勝景幾何”的理念——人工與自然交融共生，冬奧場館不搶奪整個山水環境的光輝，而是點綴在山水之間。
越過“鳥巢”之後的又一座高峯
2002年，世界建築大師赫爾佐格和德梅隆想要尋求一位熟悉中國文化且具有國際視野的合作者，共同完成2008年北京奧運會主場館的競賽設計，李興鋼脱穎而出，結緣“鳥巢”。
工程的設計與建設經歷了5年多時間，用樹枝般的鋼網把諾大一個體育場編織成一個温馨的“鳥巢”，千頭萬緒的內容和工作在李興鋼的腦子裏織就成另一個“鳥巢”。2008年北京奧運會結束的時候，李興鋼好像翻越了一座世界高峯，但在成為北京冬奧會延慶賽區的總設計師後，巨大的壓力又如期來到李興鋼面前。
雖同為世界頂級奧運場館，“鳥巢”和延慶賽區的國家雪車雪橇中心、高山滑雪中心的設計和建設卻大相徑庭。滑雪項目、雪車雪橇項目都要依據山體地形來設計，世界上沒有一模一樣的雪車雪橇場館和高山滑雪賽道。
在山林環境中建設一個龐大的冬奧會賽區，李興鋼沒有任何經驗。
第一個難關是提出設計理念。
冰雪運動特別能夠體現人類在大自然中嬉戲的場景，使用的都是山林場館，功能與所處環境的關係如何處理？李興鋼提出延慶賽區的設計理念是“山林場館、生態冬奧”，將場館羣與山林環境相互掩映、融合、共生，而不是建造幾個標誌性很強的場館，同時還要最大限度實現冬奧賽區的生態、環保和可持續。
從2015年至今，延慶賽區建設歷時6年。從詳細摸底到科學評估再到具體實踐，李興鋼幾年裏跑遍了整個海陀山。
至今李興鋼對第一次來到海陀山的情景歷歷在目。他和國際雪聯專家一起坐直升機上到海陀山山頂，步行下山踏勘場地，因為山高、林密，山上根本沒有路，為了給雪道選線、瞭解場地環境，從山頂到山腳用了一整天時間。
設計初期，這樣的經歷還有數次。尤其是冬季嚴寒期，在零下40攝氏度的低温下，因為沒有纜車等通勤工具，道路也十分有限，施工條件非常艱苦，工人們就住在山上。在李興鋼看來，正是設計與施工人員的“原始付出”，才實現了在大自然中修建一個“若隱若現”的冬奧會賽區的設想。
建設世界上唯一一條南坡賽道
“雪游龍”是國內唯一一條雪車雪橇賽道，也是全球第17條、亞洲第3條符合奧運競賽標準的賽道。
雪車雪橇賽事的賽道選址給李興鋼提出了極大挑戰。
按照傳統，雪車雪橇中心以及其他雪上場館的賽道一定要依託所在場地的地形進行設計。依山就勢，可避免過度人工化，讓賽道與大自然最大程度契合。
雪車雪橇賽道暴露在室外，陽光照射到冰面會讓冰面軟硬不均，影響滑行速度和安全，國際體育單項組織要求賽道全程避免陽光照射，背陰成為首選朝向。然而，海陀山賽區核心區內的所有朝北場地坡度都遠遠大於20%，而國際體育單項組織規定，雪車雪橇賽道場地坡度範圍是15%至18%之間，最高不超過20%。
坡度太陡，會給運動員的安全造成威脅；坡度太緩，競技性體現不出來。
最終，北京冬奧組委向國際奧委會和國際體育單項組織提交了當時編號為S2(南向第二號賽道)的選址方案。這條賽道平均坡度為16%，與賽事要求完美吻合。更重要的是，李興鋼團隊還配套了在選址之初就設想的解決太陽輻射等問題的技術方案。
該方案被形象地稱為“把南坡變為北坡”——搭建遮陽屋頂、設計人工地形、防風背板等，通過一系列人工介入方式構建起地形氣候保護系統，使賽道所在區域的温度趨近於合理，並最大限度降低能源消耗。
如今，一個不得已的選址成就了獨一無二的“雪游龍”，使它成為世界上唯一一條建在南坡上的雪車雪橇賽道。
一位前來現場認證的國際體育單項組織專家曾表示，今後，其他城市舉辦冬奧會將不再受場地朝向的限制，人工干預手段讓比賽也能在南坡順暢合理地進行，“雪游龍”為國際雪車雪橇賽事貢獻了精彩的中國方案。
藉助中國文化開啓設計靈感
2198米，小海陀山的最高點，也是高山滑雪中心的出發點。
高山滑雪項目被稱為“冬奧會皇冠上的明珠”。北京冬奧會的高山滑雪中心名叫“雪飛燕”，山林掩映之中，7條狹長的雪道從山頂蜿蜒而下，包括技術雪道在內全長達21公里，是目前國內最高等級的滑雪賽道。
受雲貴少數民族山地傳統民居——幹闌式建築啓發，李興鋼提出並與團隊研發了一種弱介入、可逆式、裝配化的高山架空平台系統。
立體化的平台順着山坡谷底疊摞建造，只有鋼結構與山地地表點狀接觸，最大程度減少對山林環境的擾動。“平台系統迴避了填土造地蓋房子的方式，既保持山體地形不變，又獲得大量立體空間。同時所有設施進行工廠預製、現場裝配組裝，高質又高效。”李興鋼説，冬奧會結束後，可根據運營需要對部分平台進行拆解，恢復山體地形和環境，讓場館建設實現可逆化，既經濟又智慧。
和國內外的傳統設計有所不同，李興鋼並沒有將高山滑雪的出發點凌駕在山巔之上，而是選擇與山頂平齊的避風之處。
“高山滑雪山頂出發區抵抗住了山頂14級以上的大風，耐住了零下40攝氏度的嚴寒。其中，結構風洞試驗、專門連接構造等科技手段為抗風禦寒發揮了重要作用，但更主要的原因是，我們把‘雪飛燕’嵌在了山頂下面，而且放到了一個避風的方向，這比凌駕在山頂之上的建築更好地實現了自我保護。”李興鋼説。
這一巧妙的設計靈感源自李興鋼對中國文化的理解。李興鋼解釋道，中國的山水畫講究“留白”，雪地賽道彷彿是延慶賽區小海陀山水中的留白，相得益彰。他希望，體育場館的規模化建造與自然生態相融共生，冰雪運動員在靜謐的山林中盡情馳騁，一動一靜之間，盡顯運動的張力和自然的和諧，表達中國文化的價值觀和人類對美的獨特追求。
（科技日報）