浩瀚的歷史長河中，總有很多傳奇的故事消失在了滾滾塵煙之中，沒有留下隻字片言的記載，也不曾聽任何民間説起，給我們留下了未解的謎團，南宋初期，一艘大貨船迎風劈浪前行，當行駛到中國廣東的海域時，發生了沉沒事件，留給後人一個八百年來，一直不曾解開的謎團，這就是有名的南海一號。
來到陽江，還是十分愜意的，這裏有着20度的温潤，從北方的冬天重新回到夏天，來陽江旅行之前，關於南海一號的故事，就讓我覺得十分好奇，這個埋藏在歷史塵煙之中八百多年的秘密，至今仍然在世人面前，蒙着不可思議的面紗，走進廣東海上絲綢之路博物館，走進一段傳奇而神秘的故事中。
每跟邁騰到一個地方旅行，我都喜歡到當地的博物館走一走，瞭解當地的人文風情，這裏來到陽江，我覺得最不可錯過的就是廣東海上絲綢之路博物館，位於廣東省陽江市江城區南海一號大道西，是以“南海Ⅰ號”宋代古沉船發掘、保護、展示與研究為主題，展現水下考古現場發掘動態演示過程的中國首個水下考古專題博物館，總建設面積1.75萬平方米。
懷着好奇的心，去探索南海一號的故事，看到巨大船體的時候，旁邊的工作人員還在忙碌着，進行沉船的開發工作，南海一號是南宋初期一艘在海上絲綢之路向外運送瓷器時失事沉沒的木質古沉船，2007年的時候，正式進入水晶宮，目前已經打撈出18萬件文物，包括金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000餘件，多數都是十分罕見甚至絕無僅有的文物珍品。這些文物以瓷器為主，包括福建德化窯、磁灶窯。
博物館的現場，可以看到很多箱子分門別類的擺放整齊，還有新的箱子源源不斷的運送過來，這裏面全部都是從南海一號上面發現的文物。
南海一號是一個被大海埋藏了八百多年的秘密，雖然我們已經建立了專門的博物館來發掘船上的文物，可是當年這艘大船到底發生了怎麼的故事，至今還不能確定。
在博物館內，展出最多的就是磁器了，2009年8月18日至9月26日，考古人員對“南海一號”進行了第一階段試掘工作，出水了200多件來自江西景德鎮、福建德化及浙江龍泉等地民窯瓷器，初步推斷，當時這艘古船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區進行海外貿易的，船上以磁器為主。
南海一號的發現對於對研究我國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿易史等有着重要意義。
邊走邊聽博物館的工作人員講解，是一件充滿了樂趣的事情，我覺得大家走進博物館的時候，都記得要聽一聽講解員怎麼説，才能更翔實去了解一些資料上查閲不到的信息。南海一號是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，它將為復原海上絲綢之路的歷史、陶瓷史提供極為難得的實物資料。
在博物館內，還有很多船模，呈現了古代船型的不同特色，1987年在廣東陽江海域發現，“南海一號”古船是尖頭船，從發掘出來的文物來看，從船體造型該船始發港口可以肯定是來自福建的泉州，為何到了廣東會發生沉船，原因尚不明
船上挖掘出來的磁器，很多都保存的特別好，在博物館內，分門別類的展出。
博物館內，還有根據當年的船體設施，模擬出來的實景，重現了800年前的船上生活。其實南宋沉船南海一號於20年前就被發現了，出於各種原因始終讓它靜卧海底，未加過分擾動。在沉沒800多年後的今天，它終於被整體“托出”海面，入駐水晶棺。
南海一號上面，除了大量的瓷器外，還發現了很多金飾品，這裏專門有一個展區，很多飾品，我覺得即使放到現在，款式也十分新穎，最引人矚目的就是一條金腰帶，1987年試發掘出水。腰帶全長1.72米。雖沉倫滄海近千年，仍金光閃耀。腰帶工藝精良，帶體呈麻花狀，帶扣裝飾細膩浮點狀紋飾，極具異域風情。
目前南海一號的發掘工作已經進行了三分之二，共發現文物18萬件“南海一號”的眾多謎團和不確定因素仍舊存在，在博物館內，我們還可以看到挖掘現場，不斷的在運送船上的淤泥。
到一個博物館，我最感興趣的就是這裏的鎮店之寶，當我問博物館的解説員時，他告訴我，這裏的鎮館之寶就是南海一號巨大的船體，這艘在海底沉默了八百年的大船，不僅帶來了18萬件文物，也有很多謎團等着我們去發現和揭開。
歷史總在給予我們驚喜的同時，帶給我們無數的謎團和思考，南海一號的發現，對於研究我國乃至整個東亞、東南亞的古代造船史、陶瓷史、航運史、貿易史等有着重要意義，而那些被大海隱藏了數百年的沉船原因，還需要進一步的研究和探索。
邁騰一路前行