頂端新聞·河南商報首席記者 張逸菲
旅遊旺季，西藏成為熱門旅遊地，有人上傳西藏美景照片，令人心嚮往之。但有西藏本地旅遊從業者發現，近期，當地因高原反應暈倒的旅客數量上升，前幾天，網上更傳有旅客在日喀則被急救的視頻。
是這屆旅客身體素質不行還是有其他隱情？西藏本地從業者分析，旅客暈倒背後，原因並沒那麼簡單。
膽大的自駕旅客和窮遊旅客
7月3日，一男子在日喀則加烏拉山出現高原反應在網絡上引起關注。據頂端新聞報道，出發前，該男子所在團的領隊提前説明需要準備的救援設備，但男子卻以自己身體好為由拒絕。
“只要是西藏本地的旅行社，大小車中一定會備有氧氣瓶等物資。”任飛説，“對於患有心臟病、高血壓、哮喘等病的旅客，會做出特別提醒。”
但自駕旅客、組團客、窮遊散客尤其“漠視”當地旅遊的安全常識。在西藏開旅行社的唐明説，很多自駕旅客和組團客的車中，都沒有配備急救物資，僅靠嚮導帶領，就敢在西藏大小公路上馳騁。
唐明介紹，不少窮遊的旅客在網上做做功課就進藏，甚至僅有過幾次進藏經驗的人，就敢自行組織旅遊團進藏。“租個大巴車拉一車人，萬一出事，全傻眼了。”唐明説。
老人和親友包車去西藏
自6月起，西藏正式進入旅遊旺季。在有生之年來趟西藏，看一眼這世界屋脊上的璀璨明珠，是多少人的旅行夢想。有位70多歲的老人也是如此。老人與幾十位親友同事一起，在家鄉找了一位進藏嚮導，包了大巴車，一路從我國中部南下西進，16天的行程，最終到達西藏。
西藏導遊任飛從業多年，發現最近幾年進藏旅客呈大齡趨勢，且多在當地包車或自駕，一般會配一名進藏嚮導。“旅客很多情況都不知道，只説讓我們去問嚮導，我們發現，所謂嚮導，或許只是有幾次進藏經歷的非專業人士。”任飛説。
近期，西藏本地旅遊從業者發現，今年因高反暈倒的旅客數量增多，任飛時不時看到從布達拉宮上抬下來的旅客，“按理説不應該，夏季是西藏含氧量較高的季節，高反暈倒的多是散客或組團客，我不確定他們所在車輛是否有氧氣瓶和急救藥品，他們在進藏前，是否結合自身情況瞭解了進藏須知。”
旺季雖至，旅遊從業者卻不忙
西藏地域遼闊，景點之間距離較遠，對旅行社有嚴格要求，這對旅客和旅遊從業者，雖然是制約，但也是保護。
但隨着網絡的發達，旅客維權意識提升，再加上疫情影響，西藏本地旅行社愈發難做。
唐明説，前幾年註冊的360餘家旅行社，兩三年間“註銷了六七十家”。而網絡上窮遊、自駕遊的流行，也進一步縮減本地旅行社的市場份額，旅行社、導遊、司機三個主體，無一例外受到了巨大影響。
正值旺季，進藏的旅客很多，“但不少導遊和司機，只能閒在家裏睡覺。”任飛説，好不容易來了活兒，司機出於好意，提醒旅客提前購買氧氣瓶等應急物資，卻被旅客投訴到旅遊局，“前幾天剛下的文件，不許導遊和司機出售氧氣瓶。可現實是，旅客真的因缺氧需要急救了，也是本地司機拿出車中備的氧氣瓶來救人。”
對於旅行社來説，日趨收緊的份額和旺盛的市場活力，看起來矛盾，卻是西藏旅遊業的現狀。在本地高標純玩團無人問津之後，被國內旅遊市場所詬病的假純玩團和“KB團”復現西藏。
“KB團”等造成惡性循環，建議事前瞭解當地物價
“KB團”即所謂的低價團，旅客在家鄉當地低價報團，當地旅行社聯繫西藏本地旅行社，以打包“賣人頭”或者其他對接形式，由西藏本地旅行社承擔旅客進藏吃住行。“KB團”團費基本由當地旅行社掙取，西藏本地旅行社利潤十分少，但礙於頹靡的行業環境，有本地旅行社為了“搶人頭”，進行“賭團”，即0元或者自掏腰包拉來“人頭”，為的是在旅行途中讓旅客消費。這無疑是一場惡性循環。
去西藏到底應該怎麼玩？“不管去哪裏旅遊，都應該對當地吃住行的價格有大致瞭解。”唐明説，拿拉薩舉例，因地理位置原因，拉薩物資運輸成本大，物價甚至比一些一線城市還高，油價也是，“結合旅行時間，大致算一下花費，再與本地旅行社價格對比，就能知道哪種叫低價團。而旅客們需要根據自身情況，做安全、省心的旅行方案。”
（應採訪對象要求，文中所有人名皆為化名）