去黃河小浪底赴一場約會。
站在吊索橋頭，向西憑欄遙望，黃河上游一座橫着的大壩便出現在視野中，大壩中間隱約可見三個白色大字——小浪底。要一睹小浪底大壩的風采，還得再走上幾里路。
腳下的吊索橋有300來米長，橋下是寬闊的黃河，河水翻卷着浪花，急流而下。吊索橋左右輕輕搖擺，橋面上已有不少遊客尖叫着、興奮地向橋那頭走去。
過了橋，就是大壩濕地公園。這裏有雕塑廣場、紫藤長廊、九曲橋、月牙湖、櫻花島、竹林溪瀑等景點。公園裏鳥語花香，綠樹成蔭，景色迷人。但眼前越來越近的大壩卻讓人不捨得停下腳步。再走上十來分鐘，終於來到小浪底跟前。
這是一幅多麼雄偉壯觀的水利畫卷！我仰望大壩，只見這座巨型大壩從南面的山頭一直連接到北面的山頭，全長1600多米，坡面呈梯形，有160多米高。大壩不是用鋼筋水泥築就，而是用無數重達幾噸的赭石壘起來的。赭石俗稱紅石頭，正好給大壩塗上了一層喜慶的顏色，“小浪底”三個大字因此顯得更加清晰明亮，看上去讓人無比振奮。
往左沿山坡蜿蜒而上，就到了大壩的南頭。壩頂是丈餘寬的水泥路面，兩面有扶欄，從南頭望向北頭，只見長長的壩那邊，隱隱約約，像是被一層薄薄的輕霧籠罩着。那邊設計的是出水口和大型發電機組，是大壩的重點保護部位。
雖不能去那上面遊玩，但這絲毫沒有影響我的興致，壩裏的水庫吸引了我。放眼望去，湖水遼闊壯美，水面波光粼粼、山色倒影，遠處不時傳來鳥鳴。幾隻白鷺貼着水面撲稜稜地向遠處飛去，給水庫增添了許多生機。更遠處，是一片露在水面上的山頭，像島嶼，星羅棋佈，以致形成了像千島湖一樣的自然景觀。據説從臨近的碼頭登舟，出入高峽平湖，一路可盡情領略母親河的無限風采。
在飽覽小浪底秀麗風光的同時，我也帶着疑問陷入了沉思。這座大壩為何不用鋼筋水泥建造？後來得到答案。原來，考慮到這座壩址的地質結構，用鋼筋混凝土建造會有下沉風險，而採用這種黏土斜心牆堆石壩建造，就會解決下沉問題。這壩看起來全是赭石，內部卻有一層黏土斜心牆用於擋水，因此，大壩堅固無比。
我頓時豁然開朗。後來，我瞭解到小浪底還具備防洪、防凌、發電、排沙等功能，尤其是一年一度的調水調沙活動，那水流一衝雲霄的磅礴氣勢蔚為壯觀，堪與錢塘潮相媲美。
返回途中，在大壩下面的濕地公園，我見到了一輛黃色的“功臣號”工程運輸車，這輛車是專門停放在公園供遊人參觀的。細細端詳“功臣號”，只見它比一般的工程運輸車要高大得多，車身油漆已斑駁脱落，車廂也是凹凸不平，特別是那幾個巨大的車輪，齒痕都磨沒了。為了修築小浪底大壩，這些車輛足足運輸了兩三座大山的赭石，難怪叫它“功臣號”。
此刻，那些為建造小浪底而日夜奮戰的建設者們，不禁浮現在我的腦海裏。
自古以來，黃河的水是渾的。而今天，眼下的黃河水是明亮、清澈、甘甜的。