當地時間8月17日，瑞典電視台報道，在2022年的3至4月份，“哥德堡號”（Götheborg）計劃從瑞典哥德堡出發，途經倫敦、里斯本、帕爾馬和比雷埃夫斯，然後通過蘇伊士運河到達亞洲。在亞洲經停印度的金奈、新加坡、越南的河內/海防、中國香港，最終在2022年10月到達中國上海。全程花費預計高達4千萬瑞典克朗（約合3千萬元人民幣）。除了尋找贊助商之外，“哥德堡號”還計劃沿途賣遊客票來增加收入。
在此之前，瑞典“哥德堡號”進行試水。於8月16日從哥德堡出發，預計11天之後到達首都斯德哥爾摩，然後再花8天時間從斯德哥爾摩返回哥德堡。
“哥德堡號”是瑞典東印度公司的商船，建造於18世紀。在1738年第一次下水，曾沿着海上絲綢之路三次到達中國廣州，把數百噸的中國茶葉、絲綢和瓷器帶回瑞典。但在1974年9月12日返航的途中不幸觸礁沉沒。1984年瑞典哥德堡海洋考古學會發現了沉船的遺骸，之後完全按照傳統工藝重建了“哥德堡號”。2005年10月2日，在超過10萬人的圍觀和數百萬的中國電視觀眾的關注下，“哥德堡號”重新啓航，沿着當年老“哥德堡號”所走過的古老的海上絲綢之路航線駛往中國廣州。歷時9個多月之後，2006年7月18日，“哥德堡號”在廣州南沙客運港碼頭登岸。
據哥德堡市政府表示，他們已經在“哥德堡號”上投入超過7千萬瑞典克朗（約合5千萬元人民幣），不能繼續讓它停在碼頭燒錢了。“哥德堡號”由瑞典東印度公司所有，而瑞典東印度公司在今年2月份被物流公司Greencarrier買下。Greencarrier的董事長斯蒂芬·比約克表示：“我們從2019年開始已經在這艘船上投入1.2千萬克朗了（約合888萬元人民幣），原本計劃去年就出海，但是遇到了新冠疫情，所以我們的收入一直是零。但這次遠航亞洲，無論是否能找到其他合作伙伴，我們都會解決經費問題的。我覺得這是對中國和瑞典的商業交流很好的事情，可以成為一個海上貿易平台，展示瑞典企業在包括環境和氣候方面能做的事情。”
（記者 郝曉麗）
來源：央視