總有一些風景，是我們的想象到達不了的地方。
江河湖海、熱帶雨林、喀斯特地貌、平原、丘陵、青藏高原、草原、沙漠、戈壁、峽谷，這趟旅程幾乎窮盡了中國所有的地理景觀。
01、走吧網第四屆（2022年）環駕中國夢之旅什麼時候出發？
“走吧網第四屆（2022年）環駕中國夢之旅”按照原計劃進行，無論是高端定製版還是大眾版皆已成團，都是5月19日在深圳集結，5月20日準時出發，現在所有的準備都按照5月20日出發來準備，不管有什麼問題疫情也好其它問題也罷，我們堅定520開啓征程，然後根據實際的情況改變，那有問題我就不去那裏，沒有問題的地方我們就還是儘量靠近邊境線走就好，不管遇到什麼問題，我們都會以安全第一的，其它的問題都是逢山開路、遇水架橋了！“環駕中國夢之旅”本來就是一次挑戰，千萬別把它當成普通的自駕遊，咱們大家一定要有齊心協力和克服困難的精神和毅力才能完成這次挑戰！所有夢想的實現都源於一個勇敢的開始！就像2020年、2021年那樣咱們砥礪奮進，勝利終將屬於勇士們！
02、針對目前在北京、上海等地的報名者的有什麼建議？
1）對於排除萬難也要出發的堅定者，建議從今天起即啓程往深圳方向趕，這樣你的行程碼在出發前可以去星；
2）待當地摘星後追趕大部隊，深圳到您追上大部隊的這小段，可以退款您自己後面補上；
3）可以保留下屆環駕中國夢之旅參加；
4）當然也可以退款。
03、何人出任”走吧網第四屆（2022年）環駕中國夢之旅的領隊、領隊助理？
第三屆環駕中國夢之旅是非常的圓滿，雖然成本比較大，配了領隊、領隊助理。領隊助理要拍照、拍視頻，成本重。但是服務意識、服務質量、服務能力得到了全面提升，99%以上的人都是非常認同走吧網第三屆環駕中國夢之旅，大家都認為非常成功。
TONY（闕善堅先生）出任總領隊兼高端定製版領隊
TONY的座右銘：一切都是最好的安排！
東哥（沈旭東先生）出任大眾版領隊
東哥的座右銘：您的滿意是我不懈的追求！
火焰姐（張焰女士）出任大眾版領隊助理
火焰姐的座右銘：所有夢想的實現，都源於一個勇敢的開始！
蒲團（蒲柯閬先生）出任大眾版領隊助理
蒲團的座右銘：生命長度天掌握，生命寬度我把控！不做三十歲已死八十歲才埋的人！
04、環駕中國夢之旅的緣起？
自2007年起我擁有自己單獨的辦公室，由於特別喜歡旅行，我習慣背靠巨幅的中國地圖、目視前方掛世界地圖，胸懷祖國放眼世界。
走吧網成立於2011年6月，2014年2月我被動接手走吧網的運營時還有些彷徨。2014年4月的某天我凝視中國地圖3個多小時，突然靈光乍現，要是能夠繞祖國的公雞版圖自駕邊境線海岸線一圈那該多麼震撼我心啊。
環駕中國的夢想從此就播進了我的心田。
”為了做好走吧網，我與18000多個吧粉私聊過，虛心聽取他們的意見，走吧網的許多舉措都來自吧粉們的建議，走吧網小到編輯的暱稱、車貼、大到LOGO都是吧粉們智慧的結晶。
在與吧粉們的溝通中，我發現不少人與我一樣擁有環駕中國的夢想，這就是後來我把這個項目命名為“環駕中國夢之旅”的淵源。
環駕中國絕不是個簡單的自駕遊，實現夢想會遇到許多困難和挑戰，這是命名“夢之旅”的另一個原因。
05、走吧網舉辦過幾屆“環駕中國夢之旅”？
2017年深圳吧粉TONY找我，希望走吧網能夠贊助他去環駕中國。我和他一起去深圳電台做節目、拉贊助未果；
2018年我把走吧網宣傳資源授權給TONY，讓他自己去找贊助。2018年TONY從深圳出發歷時79天行程29186公里實現了他的環駕中國的偉大夢想；我每天在今日頭條直播TONY的行程，總共有1200萬+人次圍觀；
2019年適逢新中國70華誕，走吧網自2015年7月起經過一系列的事件營銷，在中國自駕界聲名鵲起。我非常想做一件非常有紀念價值的事情為祖國70華誕獻上一份自駕人的厚禮。
於是“夢想終於照進了現實”，在走吧網原吉林吧粉羣羣主瘋隊、走吧網四川吧粉羣羣主開心果大姐的幫助下，他們分別出任“走吧網首屆（2019）環駕中國夢之旅”的領隊、領隊助理，用車輪丈量國土，致敬偉大的祖國！用走吧驅動生活，展現真我的風采！走吧網還特別把一年一度的吧粉節放到遼寧丹東，就是讓數百名參加吧粉節的吧粉們現場為環駕中國的勇士們見證、壯行！
53名自駕愛好者在走吧網旗幟的號召下， 7月18日從中國北方海陸交匯處——遼寧丹東市出發，逆時針繞祖國邊境線，經過遼寧、吉林、黑龍江、內蒙古、甘肅、新疆、西藏、雲南、廣西東興口岸實現了環駕中國邊境線的夢想，走遍了祖國大陸的東北西南極，歷時75天，行程30000公里，於9月29日到達中國特色社會主義先行示範區、走吧網總部——深圳市。謝天謝地謝人！非常感恩勇士們的積極參與，使得走吧網致敬新中國70華誕獻禮“走吧網首屆（2019）環駕中國邊境線夢之旅”順利成功實現，是您們與走吧網一起開創了中國自駕界的歷史先河。
後來才知道中國第一個環駕中國的人很可能是廣州的李觀雲大哥，今年他已經71歲了，他是在2005年就孤車(吉普車)環遊中國邊境線。
李大哥是石頭收藏界的狂人，他是為了找那些石頭沿着祖國的邊境線從廣州出發走了一圈。那個年代沒有自媒體也鮮少有人知，我也是最近兩三年才知道，還專門去採訪過他並寫了一篇文章，而對於有組織來説，走吧網是全國首創。
我們專門為環駕中國夢之旅的勇士做專訪，在全媒體平台的發佈。第一個報名的是天津的吳強大哥和玉兒姐，夫妻倆都是中國銀行天津分行的退休幹部，滿滿的正能量。他們一路上踐行走吧網説的：我為人人，人人為我。在整個團隊發揮着重要作用。受我委託在中越邊境公路去烈士陵園祭拜烈士，讓大家也非常的感動。
2020年，不平凡的年度，突如其來的疫情擾亂了全球，萬物皆在改變，但我們那顆渴望出發的心依然不變。
2020年7月至10月，54名自駕愛好者在走吧網的組織下，從丹東出發，穿越了9個省和自治區（因新疆封城繞道唐蕃古道進藏），於10月1日國慶節這一天，如期抵達廣西東興口岸，10月5日抵達深圳，歷時近90天，行程近30000公里，完成了“走吧網第二屆（2020）環駕中國邊境線夢之旅”。
第二屆雖然發生了一些令人不愉快的事，但瑕不掩瑜能夠順利完成是非常不容易的。從1歲多的娃娃，到74歲的古稀老者，他們歷經千辛萬苦，歷經風霜雪雨，過草原、走荒漠，翻雪山、越江河，他們和我們一樣，都有一顆出發的心，他們又和我們不一樣，在疫情之下，仍然勇於出發。
2021年7月1日，在黨的百年華誕之際，走吧網“第三屆（2021）環駕中國邊境線夢之旅”在中共一大會址高唱《沒有共產黨就沒有新中國》從上海出發，領隊TONY和領隊助理東哥率領來自21個省市自治區特別行政區的66位自駕愛好者駕駛25輛車歷時96天行程35000公里，逆時針繞祖國海岸線邊界線一圈於10月4日回到起點上海中共一大會址，高唱《歌唱祖國》結束征程。
一路上有多少羨慕的眼光，多少好奇的詢問，多少難忘的記憶，多少感動的瞬間，成為勇士們一生珍藏的記憶和寶貴的人生財富。走吧網接連在2年疫情期間能夠成功組織環駕中國夢之旅，震動了旅遊界和汽車界。除了激發了許許多多自駕愛好者的愛國主義情懷和用車輪丈量國土的豪情，也得到了國企華潤怡寶的贊助邊疆助學公益活動。
06、全國自駕俱樂部3.89萬家，為何只有走吧網在組織“環駕中國夢之旅”？
第一個原因是走吧網聯合創始人初哥的情懷驅使，2014年埋下的夢想種子終於生根發芽、茁壯成長；
第二個原因是走吧網可以説是個帶有媒體屬性的公司，走吧網打造的新媒體矩陣基本上都進入了主流媒體的TOP20強，有些甚至是冠軍，擁有450萬+熱愛自駕旅行的吧粉、建有100多個微信羣。
3.89萬自駕俱樂部有旅行社牌照的不足400家，如果他們搞環駕中國夢之旅，大多情況下知道他們搞這個活動的人估計只有幾百人、厲害的成千上萬人已經很了不起了。而環駕中國夢之旅招募的擴散面不夠的話，尤其是隻招募到參加全程者人數不多的話，一定會虧本的，況且歷時將近100天付出的管理成本太大。
然而走吧網這3年來環駕中國夢之旅的傳播量已經超過1.1億人次，這樣對走吧網招募環駕中國勇士大有裨益。
初哥的初心是希望越來越多的吧粉、自駕愛好者能夠實現環駕中國的偉大夢想，不管你是跟着走吧網一氣呵成還是分段分年完成，不管你是花100天完成還是跨度幾年完成，不管你是跟走吧網還是跟社會上其它組織或自己單獨、三五好友一起完成，我都替你高興。這2年也發現有人直接到走吧網環駕中國夢之旅意向羣挖人，雖然不屑這種惡性競爭，但也鞭策我們要全方位做得更好。每個公司或組織的服務理念、服務能力、服務水平不同，當然收費也不盡相同，適合自己的就是最好的，我依然衷心希望被挖走的吧粉能夠順利實現環駕中國的偉大夢想！
07、我們為什麼把環駕中國的自駕愛好者稱之為勇士？
您心目中的勇士標準是什麼？是不是隻有戰爭年代才能出勇士？
其實漢語裏勇士指老百姓中的勇敢之事,也可能是勇力過人,也可能是膽識過人,只要做出一兩件勇敢的事,常人辦不到的事,都可以算作勇士；每個努力嘗試超越自我的人都是勇士，有膽識、不怕危險、百折不撓、激流勇進的人都可以稱為勇士！
因為旅行也是一種修行，見天見地，見自己，見眾生，長時間的旅行會經歷一段煩躁期，是否能夠剋制自己的心理、生理、身體、天氣、環境、路況、高反、旅伴、車況、金錢、疫情等等各種各樣的挑戰，真的是看個人的修行。如果你能克服以上這些我列的困難和挑戰的話，那一定是我心目中的勇士。
歷時近100天，行程約3.5萬公里，用車輪丈量國土致敬偉大的祖國！環駕中國邊境線，堪稱人生最豪邁的旅程要一氣呵成真的非常不容易，一氣呵成環駕中國者走吧網三屆累計只有51人次，有規模的組織環駕中國邊境線的公司僅僅走吧網一家，加上其它不成規模的一氣呵成者真的可能還沒有上百人，所以我把環駕中國邊境線者稱之為“勇士”！
當然不管你是一氣呵成，還是兩年三年甚至五年，只要你完成了環駕中國夢之旅，在我心目中就稱得上是勇士。有環駕中國夢想的人，如果你能夠去實現，不管你是哪一種方式，跟誰去實現，我都非常敬佩。
08、參加環駕中國夢之旅者，這是一羣什麼樣的人？
參加環駕中國夢之旅者，有錢有閒身體好是必要條件，更重要的是情懷和夢想！
我作為主辦方也特別好奇環駕中國夢之旅是一幫什麼樣的人，我們組組織者掌握大家的各種信息。因為要買保險，知道他們的年齡、性別、所在城市。對包括已經報名的第四屆環駕中國夢之旅的200多人做了一個調查，環駕中國夢之旅的人大概是：
從駕駛人性別看，男性駕駛人達3.19億人，佔66.32%；女性駕駛人1.62億人，佔33.68%。過去兩年女性駕駛員的增長相對比較迅猛。
從擁有駕駛執照的人看，現在大概4.8個億，其中男性三分之二，66.32%接近2/3，女性的駕駛員已經33.68 %。尤其是這兩年女性駕駛員的增長的速度要比男性要更為迅猛，三個人會有一個女性。
但因為可以拼隊友的車， 為了不讓車輛空跑同時也讓有些朋友能夠節省一些成本就安排拼隊友的車，所以前三屆參加環駕中國夢之旅的性別男性的比例下降了，女性的比例大幅上升，男性53.4%，女性46.6%。
前三屆60後都是主力佔比49.42%、50後佔比25.51%、70後佔比16.33%、80後佔比4.66%、40後佔比1.75%、90後佔比1.90%、00後佔比0.44%。六零後幾乎佔了半壁江山，是絕對的主力。
為什麼六零後會成為絕對主力，我想應該是一下這種情況。
1962年至1971年間，我國曆史上最大的一批嬰兒潮，期間出生人口總量達2.66億人，這是一個重要的原因之一。同時我覺得還跟我國經濟發展、汽車工業發展密切相關，大概在2005年左右轎車開始在中國普及，許多60後70後開始考取駕駛證，相對而言50後擁有駕駛證的較少，但為什麼50後參加環駕中國夢之旅的人會比70後稍多呢？時間是個重要原因，一方面50後已經退休了有大把自由時間，另一方面是緊迫感，有句話是這麼説的：不知明天和意外哪個先到來？他們認為要趁自己身體還好多走走多看看。 當然六零後五零後奮鬥了大半輩子經濟基礎是比較雄厚的也是很重要的一個原因。
09、環駕中國對年齡有什麼要求？
首先川藏線來講，業界只接受五歲以上的孩子。因為我們要經過世界上海拔最高公路新藏線，孩子年齡太小的話擔心孩子無法準確表述身體狀況，無法分清是高原反應還是感冒了，萬一遇上馬大哈的父母就容易出事。所以我們就要求八歲以上的孩子才能夠參加第二段從騰衝到拉薩，拉薩到喀什這個段路，至於後面的段路對年齡小就沒有限制。
那麼年齡最大可以達到什麼程度呢？第一屆環駕中國夢之裏，是新疆的於萍大姐，1949年共和國同齡人。第二年就是王喜明大哥夫婦74歲和73歲。第三屆年齡最大的還是於萍大姐，大姐是分兩年把她剩下那一段走完了。同時還一個遼寧的陸德深大哥也是72歲，他是唯一一口氣100天35000公里走完全程的年齡最長者。
所以我們把年齡限制到8-75歲之間。根據國家旅遊法的規定，大於70歲及以上者就要跟旅行社籤免責條款。
10、環駕中國對車輛有什麼要求？
河北的張大哥走完全程不是開越野車，也不是開SUV，是開着榮威550小轎車，他認為其實車並不是最重要的因素，人才是最重要的因素，他在2019年是駕駛榮威550轎車走完全程的，熟悉這款車的人都知道，這是一款比較老牌的合資中級車，1.8的排量也是中規中矩，在城市裏通行完全沒有問題，開着它走完了中國邊境線。當然，如果條件允許的話，最好還是越野車，或者四驅的SUV也好，排量大一點更好，一般情況下是轎車都沒有問題，但好車的功用主要是方便遇到非正常情況時能夠及時脱困。不過跟着走吧網的隊伍走，還有一個好處就是大家互相有個照應，有什麼問題的話，團隊能夠及時解決。
第四屆環駕中國夢之旅我們就決定，凡是轎車不能參加全程，或者説轎車不能參加騰衝到丙察察、墨脱、拉薩這一段，拉薩到阿里到喀什新藏線這一段，還有如果不是越野型的房車，也不接受第二、第三段和全程的報名。至於第一段深圳到騰衝，第四段喀什到烏魯木齊，第五段烏魯木齊到滿洲里，第六段滿洲里到丹東，最後一段從丹東回到深圳，房車轎車什麼車都行。特別有意思的是摩托車可以跟我們完成環駕中國全程是沒問題的。
11、環駕中國如何應對高原反應？
從海拔低一下子到2700米，產生高原反應是很正常現象，一般人兩三天就恢復了，嚴重者可能是五天左右，當然非常嚴重如肺水腫的人一定要去醫院治療的。預防高原反應最重要的就是説要聽有經驗人的話，比如説剛到藏區、高原地區不要洗澡啊，洗澡消耗體力也可能導致缺氧， 容易引起感冒。在高原旅行最怕的就是感冒，同時也不要太激動，不要去喝酒，不要蹦跳，儘量不要去過夫妻生活，太容易引起高反了。
我們有什麼應對措施呢？
我們要求每輛車都要裝一台車載的製氧機，然後有氧氣袋。氧氣袋就帶着下車，拍照時會看風景使用。同時我們也不會吝嗇錢，我們吸取了教訓，第四屆開始包吃包住，一定是要去住有氧供應的酒店。第二天才能有好的身體狀態去看風景，吃美食。
要買一些類似於高原安，類似於頭痛粉，類似於葡萄糖劑，就25%、50%的那個葡萄糖劑擰開來，就可以喝的葡萄糖劑，那個非常管用。還有紅牛啊，這些百事可樂都是很管用的啊，這些藥品我們都會，藥品或食品統統都會帶。
其實應對高原反應的最好的藥方就是保持良好的心態。紅景天對高原反應有沒有作用？有！但一般要提前15或20天吃就有效果。但為什麼臨時吃的紅景天又有作用呢，你吃了紅景天有了一種心理暗示，高原反應就小了或者沒有發生，所以應對高原反應的最佳藥方，就是保持良好的心態。
12、環駕中國夢之旅有哪些“營造隆重的儀式感，凝聚親和力團隊精神”的措施？
我是個做媒體的，能夠參加環駕中國夢之旅的人，個個都有掀桌子的實力，但多數是有不掀桌子的修養的人，所以走吧網在儀式感方面是做足了文章的。
比如説出發前的歡迎晚宴：來自五湖四海的素不相識的人，在歡迎晚宴上互相認識、營造大家是一條船上的人，是一支隊伍、一個團隊，是要一起去完成環駕中國夢之旅的一個充滿戰鬥力的集體。大家個個摩拳擦掌、熱血沸騰。佛説，前世的500次回眸才換來今生的一次擦肩而過，我們在芸芸眾生的14億多人中在走吧網相聚，同時去完成一個偉大的夢想，這是多大緣分。鼓勵大家團結友愛，互幫互助，共同去實現這個偉大的夢想。
發車的儀式感：出發都有發車儀式，每一段落的節點，都有辭別老戰友，歡迎新戰友的儀式。尤其是第三屆哪怕你就跟隊友們一起環駕不到十天，大家也是依依惜別難捨難分。每每聽到、看到勇士們的“送戰友……”歌聲響起的時候，勇士們相擁喝酒送別，我頓時老淚縱橫。
我們還特別注意在這三個多月裏過生日的勇士，會想盡辦法讓大家有生日蛋糕吃，旅途中的共賀生日快樂的場景讓勇士終生難忘。
途中不定期的跟當地文旅局搞一些歡迎儀式（這個會努力爭取但不做承諾），因為走吧網是個媒體，有很大的影響力，能夠為各地旅遊做一些宣傳。我用這種資源去置換他們對勇士的歡迎儀式。有載歌載舞的儀式、有門票全免、領導陪同等等非常有意思活動讓我們銘刻在心。
環駕結束會有個慶功晚宴，舉杯同慶時交流感受分享快樂。我們還頒發勇士勳章，還有電子版和紙質版的榮譽證書。我們每一段及全程都會設置幾個獎項，最佳貢獻獎、最佳配合獎，最佳攝影獎，最佳組合獎，走完全程的勇士們，我們會邀請他上《走吧有約》做訪談嘉賓分享他的精彩人生。
13、第四屆環駕中國夢之旅是我們是怎麼安排的？
環駕中國夢之旅很多人不以為然，覺得都很簡單自己也能去，但是旅途中你會遇到許多想象不到的困難，你也一定會打退堂鼓。跟走吧網一批志同道合的夥伴出發是別有一番風采的。朋友還有什麼能比跟一幫志同道合的夥伴一起出發去描繪一幅《祖國萬里江山圖》更讓人心潮澎湃的呢？
“環駕中國夢之旅”全部行程約100天，行駛里程約35000公里（高端定製版約120天，行程約36888公里）。
本次活動共分七段：
第一段：深圳-西沙羣島-騰衝，
第二段：騰衝-丙察察-墨脱-拉薩；
第三段：拉薩-珠峯大本營-阿里-喀什；
第四段：喀什-喀納斯-烏魯木齊；
第五段：烏魯木齊-二連浩特-滿洲里；
第六段：滿洲里-漠河-撫遠-丹東；
第七段：丹東-上海-深圳。
為了讓更多吧粉、自駕愛好者實現環駕中國夢想，接受分段報名參加。
（5月20日將在深圳啓程！有些旅行不再出發，將永無啓程，有些夢想還不實現，將終成泡影！
環駕中國夢之旅高端定製版：跑全程者5月10日截止報名；參加分段者在分段出發前7天截止報名，由於拼車位有限，分段報名前需確認後才能交費。
環駕國中夢旅之大眾版：跑全程者5月10日截止報名，參加分段者在分段出發前3天截止報名。）
線路起止：2022年5月20日深圳發車儀式勇士啓程…...順時針繞祖國海岸線邊境線一圈...…一路征程回到深圳享受慶功典禮的榮耀時刻！
這是一條眾多自駕愛好者嚮往、充滿愛國主義情懷的極致旅行線路！2021年曾獲文化和旅遊部“最美風景在路上”之“中國十大最美主題自駕路線”的榮譽。
“所有夢想的實現，都源於一個勇敢的開始！”
這句話，我覺得與《孤獨星球》創始人託尼·惠勒的那句話有異曲同工之妙：當你決定要出發的時候，最困難的那部分其實就已經完成了。（When you decide to start, the most difficult part of the actually has been completed.) So,let's go!
用走吧驅動生活，展現真我的風采！
走吧網第四屆（2022）環駕中國夢之旅
大眾版正在報名中
高端定製版倒計時報名中