圖説：國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付 新民晚報記者 陳夢澤 攝（下同）
新民晚報訊（記者 葉薇）中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司與中船郵輪科技發展有限公司及其所屬愛達郵輪有限公司，今天簽署相關交船文件，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”命名交付，運營準備工作全面啓動。至此，國產首艘大型郵輪“愛達·魔都號”歷時八年科研攻關、五年設計建造，順利完成命名交付。這也意味着，中國成為全球唯一一個目前同時建造航空母艦、大型液化天然氣（LNG）運輸船、大型郵輪的國家，中國船舶集團也成為全球目前四傢俱有設計建造大型郵輪能力的造船集團之一。
2018年11月6日，在首屆中國國際進口博覽會上，13.55萬總噸Vista級大型郵輪合作設計建造合同簽訂，項目啓動。國產首艘大型郵輪總噸位13.55萬噸，船長323.6米，型寬37.2米，設計吃水8.26米，最大高度72.2米。全船搭載107個系統、5.5萬個設備，包含2500萬個零部件，完工敷設4750公里電纜、365公里管系、120公里風管。船上有客房2125間，可容納乘客5246人，配置了高達16層、面積達4萬平方米的生活娛樂公共區域，被譽為“海上現代化城市”。
圖説：大都會劇院可以容納近千人
圖説：室外休閒區域
宮廷餐廳、蜀界火鍋餐廳、巴伐利亞酒廊、四方棋牌室……郵輪公共區域，充滿了東西交融的混搭風情。比如備受關注的火鍋餐廳，吸風設施用了一個暖黃色的燈罩設計，木質屏風很有古典韻味，但屏風上的圓孔又透露出歐式設計的巧思。餐飲上，還有牛排、鐵板燒、日料、燒烤、亞洲首創的海上精釀啤酒工坊等。劇院表演不僅有原創藝術歌舞秀《馬可·波羅-絲路情緣》，還有開心麻花原班人馬打造的喜劇盛宴。
圖説：郵輪內貫穿3層的中庭
外高橋造船採用引進消化吸收再創新的模式，聯動和管理361家一級供應商、1105家二級配套企業，彙集全球30多個國家超過5000名的工程技術人員緊密協作，相繼突破重量重心、安全返港、動力系統、綜合電網、艙室環境、振動噪聲等貫穿郵輪全生命週期的一系列關鍵核心技術，形成了大型郵輪設計建造和複雜巨系統工程管理能力，持續構建郵輪業的中國標準體系。
“郵輪內裝是一個巨系統工程，主要分為三大板塊，4萬平方米艙室、1萬平方米廚房冷庫和4萬平方米公共區域。安裝任何一個設備，都需要各系統聯動。郵輪建造過程中，本土企業積累了內裝工藝經驗，郵輪建造上的配套能力得到迅速提升。”外高橋造船生產總監兼郵輪內裝部部長吳曉源介紹，國內整個產業鏈經受了一次全新的考驗。
據悉，2024年元旦正式投入運營後，“愛達·魔都號”將執航以上海為母港的國際郵輪航線，並適時推出海上絲綢之路郵輪航線。首航前，“愛達·魔都號”還將開展兩次驗證航行，專業技術人員、國外總包商、設備供應商等都將參與保駕。第二艘國產大型郵輪也在抓緊建設中，預計明年四月出塢。