打卡天荒坪VS龍王山“雙料”爬坡勝地
在騎行圈一直有一句不成文的名言：不要去廣東玩越野，更不要去浙江比爬山。不出杭州城就有十幾條爬坡路線，更不要説曾經一度被認為國內業餘圈內爬坡實力標杆的天荒坪“半小時”認證。2017年環太湖職業賽首次牽手浙北爬坡勝地“天荒坪”，在低温、大霧冷雨的一番惡戰下，澳洲人卡梅倫後程發力，從山底到天池下的云溪山莊大牌坊用時約27分鐘。隨後國內一票業餘車壇頂尖爬坡手數次嘗試打破記錄，可惜最好成績都在29分左右。這條總長12.8km、平均坡度在5%的經典山地爬坡路段，從海拔265m山底到海拔878m的山頂江南天池牌坊，獲得ASO賽道專家評定的坡道等級環法官方認證，更是江浙滬車友心目中最佳的爬坡勝地之一。
而浙北避暑極勝地龍王山，位於西天目山的北側，是浙北、華東長三角地區的第一高峯，被稱為“天目第峯”，著名藝術家吳昌碩曾遊歷龍王山，在西陵冷社寫下了“天帷地載，山高水長”的佳句，對於騎車一族而言則適合4＋2到龍王山找家民宿住下，然後一遍一遍的刷龍王山，尤其是清晨、臨近傍晚的兩趟絕對享受。
董嶺，和龍王山一樣位於安吉上墅鄉，農家樂的天堂，一年四季可以品嚐到新鮮的竹筍、地道的農家菜、鮮美的農家柴火土雞、石雞等美食；董嶺海拔平均在千米以上，靜卧在浙北大峽谷之中，環翠擁抱，在這裏可謂一覽眾山小，能夠遠眺江南天池、浙北大峽谷以及中國竹子博覽園等。此次的兩日騎遊就是奔着天荒坪和龍王山而來。
快看 這是朕為你打下的江山。
江南天池 爬坡勝地天荒坪初段
十里山路十里景，天荒坪鎮位於安吉縣南端，臨湖州市區約86km，距離杭州約60km，距離上海約200km，對於喜歡刷山的騎友來説天荒坪已然是單車騎旅的必到打卡之處，就像人生總有一台繞不過的3系，騎行路上永恆的318騎行執念一般。
從山腳下天荒坪鎮出發，海拔開始逐漸上升，一開始的兩個連續大轉彎是開胃小菜，亦是最好的暖身課程，隨後經過兩個1km左右的隧道，地形開始變得平坦，這時車隊有人開始拉節奏，而美景總是留給懂得欣賞的人，第一個隧道中洞頂有彩虹熒光條，有着專業模特經驗的斌斌看到我的鏡頭，直接來了一個搖車，也正是這個經典的鏡頭，讓一眾人在中午面對一桌美食還是連發感嘆：騎得快錯失彩虹隧道的美照。
過了隧道之後的第三個轉盤，就是經典的“江南天池”大牌坊，上天荒坪右轉到牌坊下，直走則是沿着大溪隧道往藏龍百瀑的另一個爬坡路段；江南天池18km左右盤山公路是單車運動的爬坡勝地之一，更是賽車界的中國“秋名山“，更因險惡彎道和經典的高山美景而出名，對騎友的體能來説也是魔鬼式考驗的開始。路兩邊是隨風擺動的萬頃竹海濤聲，磨人的爬坡，恰時身體和心靈猶如在兩重天。
路兩邊的竹海在雲霧繚繞中若隱若現，到半山腰還可以俯瞰到一個小水庫，山腰下的竹海濤聲與波光粼粼的水庫交相輝印，實屬天荒坪經典美景之一。這個水庫是天荒坪抽水蓄能電站建在半山腰的組合水庫，白天六台水力發電機組發電，電能併網到國家電網，晚上10點用電低谷時，六台發電機組變成抽水機將這個下水庫的水抽到上水庫蓄能，為第二天發電作準備，上下二水庫落差為600米。
天荒坪山腳下就要起步掛擋準備好爬坡，不然容易掉節奏。
艱難的天荒坪爬坡真正的開始以第一個美麗的彩虹隧道而開始。
海拔爬升開始逐步上升。
半山腰還可以俯瞰到一個小水庫，伴隨山風的擺動，山腰下的萬畝竹海濤聲與波光粼粼的水庫之水交相輝印。
進攻 朝着山頂終點出發
俯瞰完山下小水庫後，經過3km左右的大彎道爬坡路，來到真正線路的“中間點”—溶洞隧道，這裏保持了最早修路時的裸岩風格，岩層表面只是塗了一層防水材料而已，對於歷經幾個大起伏的調尾車手而言，這就是一個天然的“清涼洞”。而這裏也是天荒坪另一半的開始，海拔上升開始放低，但坡度起伏則逐漸加大，這是大多數騎友水平的分水嶺，水平好的基本可以開始加快節奏繼續朝着山頂進發。
之前幾次去騎車的時候，這個隧道內光線一般且路面很差，而這次去路面上的減速帶已經整平，重新鋪設柏油路面，使得整條天池爬坡路全部被“打通“，路面變得極為順暢，只是洞內燈光亮度依舊一般，此外，和前兩個山洞一樣，在溶洞內騎行需要注意規避來車、注意安全。
後半程的騎行路基本在深山村莊邊柏油路繞來繞去，坡度也開始增大，尤其是最後快接近江南天池水庫下的兩個大陡彎，能榨乾體內的最後一絲力氣。到了山頂一般騎友會到景區裏面的“江南天池“牌坊樓前面合影留念，由於新近景區設置必須要購買景區票才能夠進去的規章，一眾人只能在牌坊樓外面的水泥牌前面草草合影了事。除了騎行打卡天荒坪爬坡這個傳統項目之外，第一次來的車友建議買個門票參觀一下海拔接近千米（實際海拔為928m）的亞洲第一抽水蓄能電站、世界第二的天荒坪抽水蓄能電站，到了夏天這裏也是夜晚搭帳篷觀看星羣的最佳去處。順便去看下那塊“天荒地老”的景觀石，沾沾靈氣。除了領略雄偉的電站建築與秀麗嫵媚的自然風光相結合的美景外，擱天嶺是江南天池景區的最高點，海拔978米，登上擱天嶺一覽眾山小，可以俯瞰整個景區，更能遠眺安吉縣城。因此也有“不登擱天嶺，枉來天荒坪”一説。駐足觀景亭上一覽天荒坪的全貌，亭上山風陣陣，竹海濤聲伴隨波光粼粼的水庫令人神清氣爽。
欣賞美景後，天荒坪的下坡也很刺激，簡直是爬完長坡後的一個回贈，盡享下坡帶來的速度、涼爽。若恰逢週末、節假日，途中汽車較多，而且有一些拉竹子的貨車，需要控制好車速以及掌握好剎車的力道、時間點，不能一味沉浸在速度中。
已經將路面修葺一新的溶洞隧道。
山上牌坊前合影留念。
從山頂下來必經的“江南天池”牌坊，必到的打卡點。
熱爆下午騎 大石浪深溪雲廬路上的意外之喜
首日上午爬完天荒坪下來接近一點，吃完午飯之後近兩點半，大部隊被分成了兩部分，一部分直接坐車去報福鎮深溪村大石浪景區旁的民宿—深溪雲廬，另一隊自然是頂着烈日，在被拉爆中騎45km到目的地。這段路程前35km屬於小起伏丘陵路段，在接近報福鎮的時候容易迷路，在鎮上需要沿着王孔線直行，在這裏也可進行短暫的修整，王孔線轉到深王線的大路口時需要左轉，路口和前半段一樣比較小。
如果説前半段熱爆的路程有路邊小商店及時補給雪糕等冰鎮良藥，那麼，從海拔156m左右的報福鎮騎行10km左右到海拔400m左右的住宿點—深溪雲廬民宿則是全程竹林蔽日，徹底進入“冰庫模式”。路旁兩邊的竹林就像天然的風扇，微風拂面盡清涼。從天荒坪鎮上出來的時候，湖哥再次遭遇“往後騎”的魔咒，一方面是天氣太炎熱的緣故，另一方面自己本身狀態也不在線，我和熊哥兩個人也是跟了一段就放掉節奏，而湖哥早早在一個三叉路口選擇和我們匯合，就這樣三個臭皮匠一路追追放放直到報福鎮，和強哥他們匯合來了個“冰鎮西瓜宴”。
如若將天荒坪當做上半場的話，竹林以及深山是一場綠氧離子盛宴，那麼，下半場的大石浪則開啓了玩水盛宴。一路兩邊有很多溪流，儘管6月玩水還早了一些，但龍王山作為久負盛名的避暑勝地，已經將第一道誘人“豪菜”擺在我們面前，最終，我和湖哥兩個人沒忍住，在還有半小時就到達住宿地的時候，下水清涼了一把，而已經到達民宿的大部隊，已經開啓大石浪深溪雲廬的狂歡，又是一個盡情撒歡、不醉不歸的夜晚，山裏是此起彼伏的歡聲笑語，山外則是漫夜星空。
清涼的玩水節目。
熱爆的下午騎行。
極天之目 經典“龍王山”爬坡
在從容的兩天天荒坪VS龍王山“雙料”爬坡勝地計劃中，次日的龍王山爬坡算是極為輕鬆的。龍王山位於安吉縣章村鎮南境，報福鎮以北，屬於安吉、臨安以及寧國兩省三縣的交界山，是浙北、華東長三角地區的第一高峯，被稱為“天目第峯”，這裏需要提及的是龍王山和浙北大峽谷並非一個地方，兩者只是臨近而已。
從抱福鎮出發騎行至龍王山山頂路線總長約22km，坡程起伏度約5-10%，最大坡度可達到13%，堪稱HC級。最低海拔點為156m左右的報福鎮，龍王山頂最高海拔為1,098m，整體海拔上升為942m左右，上下坡約在44km，按照10km/h的均速騎行，一般要用時2小時30分鐘左右。由於大家從海拔400m左右的住宿地—深溪雲廬開始出發，而前日傍晚一幫人更是直接去山頂踩點，因此，一切都顯得輕車熟路，路上幾乎就是騎騎停停。只是龍王山的山地路況相對天荒坪而言實在差勁，一方面龍王山還在搞民宿開發，路中拉貨車較多，加之髮卡彎多，視線很差；另一方面龍王山基本屬於一車道，除了危險的髮卡彎外，路面還有很多暗坑。東哥在下坡的時候不幸中彈，所幸被一記“兔跳”化險為夷，快接近山頂的時候路況再次變好。
龍王山在平常就是江浙滬業餘車手們的訓練天堂之一，其中最知名當屬徐剛，他常年在這邊帶着一幫年輕弟子在龍王山爬坡集訓，機會不巧，在首日天荒坪開始爬坡的牌坊前看到剛哥訓練結束返程下坡的背影，對於一名拿過五次公路錦標賽冠軍的爬坡老將來説，龍王山不僅是訓練聖地，更能收穫角逐羣峯後重拾內心的滿足。
可惜的是快接近龍王山頂的時候被一個小意外整得戛然而止，那裏新設了一個泥嶺哨卡檢查站，根據新的規定必須下車，人單獨走進去，因此，這也是我們此次龍王山之行的終點。正當大家準備去合影的時候，一旁在用山泉洗臉的東哥被愛搞怪的花蜜“偷襲”了一大盆冷水，所幸在一旁的我抓拍下這一瞬間，看到這種搞怪鏡頭的一眾人紛紛表示要“到此留念”，頓時一陣嘻嘻哈哈笑聲充斥在龍王山山谷之間。回程時玩水未盡興的湖哥拉着我在深溪雲廬再次戲水一番，畢竟龍王山作為避暑聖地的最大特色就是山高林密，溪流谷澗玩水。
此外，從龍王山山頂往山下的右側方向有另一條經典爬坡線路—羅董線“董嶺爬坡，可以在下山的時候右轉騎行10km左右到羅董線，董嶺的前段屬於較平緩爬坡，平均坡度在3%左右，10km左右的後半程多陡坡，全程16km左右到達坡頂，再原路返回，從羅董線折回報福鎮大概約50km左右，需要耗時2小時30分鐘左右。
路上偶遇“小青”，請問小白在哪裏？
山外好風景。
回程龍王山山下一瞥美景。
寫在最後
由於近期疫情反反覆覆，在去龍王山住宿地之前我們一羣人都交了自己的健康碼和身份信息，畢竟敏感時期萬事要以防萬一。兩天的爬坡路線對於久在樊籠裏的都市騎友來説就是一個盛宴聚會，每個人就像被釋放了天性的孩子一般，盡情享受這來之不易的兩天時光，當然，這兩條路對於後勤補給以及難度上來説都不大，屬於純正的騎遊風格，對於有能力、有體力的車友來説，一天去完成也是可行的，只是比較匆忙，話不多説，天荒坪、龍王山爬坡勝地走起吧。
經典山地爬升路線，別忘記，綠氧離子在等你。