寫在前面本來這是一篇不應該和大家見面的文章，熟悉我們的讀者朋友們都知道我們行事一向低調，只是致力於藏區以及西部旅行線路的普及而已。但是因為此次羅布泊無人區穿越行程中發生了一些小意外，而我們團隊人員和車輛在無人區的照片與視頻，前一段時間在網上瘋狂傳播，搭配的內容大多為不實之詞，為了還原事情本來的真實情況，讓大家不要被某些旅行同行或者營銷號帶偏節奏，因此我們決定將此次無人區穿越以及後續救援過程，以分篇連載的方式分享給大家，讓大家能夠更加接近事情真相，跟我們的文字一起走近羅布泊的深處。
往期羅布泊穿越圖片
説實話羅布泊雖然也貴為中國四大無人區之一，但其實穿越難度不大，景色構成元素也相對單一，對於走過四大無人區穿越，羌塘橫穿，計劃並且部分實現橫穿n39的我來説，羅布泊的吸引力並不是很大。但是考慮到兩個因素我決定這次的羅布泊由我本人跟着走一圈，主要有兩個原因：春節之後至今受疫情影響，我已經長時間沒有外出藏區或者無人區帶隊了，四月底北京疫情防控等級降低，低風險地區回京人員不再需要隔離，我在北京公司實在憋的太久，想出去透透氣；我們今年在原來羅布泊無人區穿越經典穿越行程的基礎上，為了增加旅行體驗和景色元素構成，又增加了部分阿爾金和大海道的行程，雖然我之前也走過幾次羅布泊無人區，羅布泊對我吸引力有限，但是聽四月和五月完團的羅布泊隊員事後反饋，這條線路非常漂亮，旅行體驗也超級好，我個人還是比較心動的。再加上這個團期裏有幾個我們的老隊員也算是故人重逢，另外我計劃羅布泊線路完團後從敦煌上那曲收些蟲草，因此我就這樣在行程開始前幾天以後勤團隊人員的身份加入了這個無人區隊伍，我一向對於我們的後勤保障服務充滿了信心，本以為這一次羅布泊無人區穿越之旅，會像前幾次一樣輕鬆加寫意，哪成想這一路卻狀況不斷，甚至險些將我們六名保障隊員的性命都搭了上去，這是我出發之前萬萬沒想到的！
敍述前先把此次穿越隊伍大致的情況和大家做一個簡單介紹，本次無人區穿越一共有付費隊員八名，其中坐車隊員五名，四名是直接在我們這裏報名，另外一名隊員為同行轉介；自駕隊員三人，之前都有高海拔自駕經驗，一人曾隨我們保障團隊穿越過四大無人區，此次帶愛人來體驗難度較小的羅布泊無人區，出發前他對妻子説，我們會像四大連穿一樣提供五星級後勤服務，妻子才勉強同意參加，三名自駕隊員分乘兩輛越野車，一輛為剛落地500公里託運到敦煌的最新款猛禽，一輛為經過運良越野改裝的中東版普拉多4000。保障隊員共六名，除我之外還有領隊大勤，越野車司機阿剛，後勤保障車司機海濤，無人區廚師武師傅，以及後勤人員阿福，全隊共計十四人，其中女性隊員兩名，全部人員分乘五輛車，其中後勤保障皮卡車為五號車，由海濤和武師傅駕駛，一號車為領航車大勤駕駛，二號為猛禽，三號為普拉多，四號為收尾車由阿剛駕駛，車上乘坐兩名隊員與我們同事阿福，希望大家可以稍微記一下車輛序列，因為在後續故事中，車輛順序很重要！
行程第一天，我早早從北京家裏出發，本想乘坐機場大巴直接去首都機場，到了乘坐點才發現因為疫情影響原本半小時一班的機場大巴已經調整為一天只有兩班，而且第一班剛剛開走，下一班就要下午了，只好讓送我到機場大巴乘坐點的王檢察官再辛苦一下，直接把我送到首都機場，疫情雖然已經緩解，但是影響還在，第一首都機場人不多，第二去機場的路上竟然沒堵車，第三首都機場十點的航班竟然準點起飛了！王檢察官已經習慣了我在無人區的工作，因此也沒有過多囑託，只是提醒戴好口罩，結束後早日回家。
按照往年情況，現在這個時候早已經是西北旅行的旺季，北京到敦煌的直飛航班應該也已經恢復，但今年這個情況，連來往蘭州敦煌的航班都時常因為上座率過低而不得不取消調整，就更別指望北京有直航敦煌的航班了。
三名自駕隊員已經提前一天到敦煌等我們匯合，其餘坐車隊員都是今天到敦煌，我到蘭州中川機場的時候，老馬從廣州也飛到了，老馬算是我們的老隊員了，五年前跟我們走過川藏線，這幾年一直在找機會想跟我們再走一次，但是考慮到自己有家族遺傳高血壓，高海拔地區多少還是有點虛，因此一直遲遲沒能再參加我們的旅行線路，五月初我們聊天中，他偶然得知羅布泊行程整體沒有高海拔後，沒有問其他過多問題就決定參團了。老馬除了知道這個線路是我們公司主打外，對於其他信息一無所知，用他的話説：反正跟你們走就好了，管那麼多多累！在機場老馬很真誠的問我：劉總，羅布泊無人區是屬於青海還是甘肅？裏面都有啥好看的？雖然我一時有些無語，但是我很享受這種被信任的感覺！
廈門的老陳，上海的郭姐也和我們前後腳到達蘭州機場，但是由於他們的航班比我們早一個多小時，因此並沒有在中川機場碰頭，我們在出發羣裏相約敦煌見。
可能是因為北京防控等級太嚴格了吧，我已經習慣了戴口罩，到了蘭州，敦煌一看，除了飛機和機場，幾乎已經全民不戴口罩了，彷彿這裏和北京不在一個頻道，北京登機前掃一個甘肅健康碼，蘭州飛敦煌再掃一遍，落地後測體温填紙質聲明，到酒店前台再看一眼健康碼，這基本就是疫情期間敦煌旅行唯一的一點不同吧。
到了敦煌機場，阿剛來接我和老馬，我已經記不得這是我第多少次來到敦煌，但這次絕對是見到遊客人數最少的一次，比我有次12月冬天來人還少，阿剛告訴我雖然莫高窟已經恢復開放了，但是最近遊客人數依舊沒有什麼起色，今年敦煌幹旅遊的人都賠慘了。我點點頭，心中想:今年這個行情，又有幾人的日子好過呢！
在酒店前台登記好信息，我和阿剛一起回庫房和大家整理明天的出發物資，大勤他們幾個人也都在，由於疫情原因，近段時間生意不大好，因此大勤的意思是儘量多帶幾個同事上去，讓他們多掙點績效，基地留兩三個同事備勤就可以了。這次隊員一共只有八人，按理説算上我有三到五名保障隊員就已經足夠了，但是阿福也想跟進去，我覺得沒啥必要，可是看到阿福略顯落寞的表情我又有點於心不忍，大勤勸我讓他去吧，他進去了，咱倆就都不用幹活了，他一個人幹活能頂咱們三個。我只好點頭同意，阿福這個當了五年海軍陸戰隊的老兵，開心的笑起來就像一個沒有長大的孩子，收拾完物資，我們幾個人在附近的月牙泉小鎮隨便吃了幾碗面，對於我們來説明天開始的行程並沒有什麼難度，像我們這種四大無人區都走了幾十次的後勤保障團隊，單走一個羅布泊我們都覺得大材小用、也提不起多大的興致，但是沒辦法這個年頭要活下來才是最重要的，雖然難度小總價低，但我們還是得按照我們四大無人區連穿的服務標準來準備。
後勤物資準備中
最後到達的坐車隊員是南京的老薛，老薛本來是下午一點就該到敦煌了，但是由於前序航班取消調整，他只能半夜一點到敦煌，阿剛接上他送到酒店辦好入住已經快兩點了。人員已經到齊，我們的羅布泊穿越歷險故事即將開始。
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