受全球疫情影響，跨境商家面臨着各種不確定性，物流延遲、訂單收發貨不可控，導致跨境商品短缺成為商家和消費者擔憂的問題。實際上，為緩解目前遇到的困難，電商平台與供應商均在持續補貨，協調貨源、運力以確保供應，加上保税倉庫存充足，電商平台及時推出扶持措施，多數商家表示，未來不會出現大面積斷貨，消費者不必大量囤貨。
持續下單補貨
最近，從事跨境進口行業的王麗（化名）店內彩妝銷量幾乎腰斬，奶粉、保健品卻激增。“2月底，向工廠緊急補單1萬多罐奶粉，當時3段奶粉有貨，2段全面斷貨，陸續只補了5000多罐。”王麗對疫情期間從海外補充奶粉的速度有些頭疼，“1萬多罐奶粉理想狀態是需要半個月補齊，實際情況是4月中旬還沒補齊，工廠和代理商只能分批少量補貨。”
王麗經營着一家品牌集合店，主要銷售澳洲的奶粉、保健品以及美妝品。自全球疫情發生後，她感受到海外商品進口時刻都在發生變化，而且訂單收貨、發貨送達乃至運費價格越發不可控。
按照王麗的計算，疫情發生後首次下單拿到的5000罐奶粉，只夠店鋪支撐一個月。為了不讓店鋪斷糧，王麗只能持續向工廠以及代理商下單，但難以做到一次性補齊。“從2月底至今，僅a2奶粉2段就需要補充1.5萬罐。”
儘管奶粉供給有些緊俏，但王麗的店鋪並沒有出現商品大面積短缺的情況。實際上，不少消費者反映，收到跨境商品的時間有所延長，從一週變為半個月，但經常下單的商品並沒有出現短缺，網店裏的商品鏈接也沒有大面積失效。
面對較為緊張的海外商品供貨量，手握貨源的供應商有意控制商品的發貨量。一家銷售進口貓糧的微商向北京商報記者表示，進口貓糧供應方在限量向網店供貨，例如，該商家訂15袋貓糧，供應方只能開出9袋。據他透露，德國的一家寵物罐頭廠商也在計劃停工。他表示，如果是較大的代理商，他們會有留存的商品，不會出現斷貨的情況。
“不建議消費者囤進口貓糧、狗糧，店鋪上新基本正常。”另一家銷售寵物用品的微商表示，雖然最近進口貓糧、狗糧的整體數量較平日少一些，但每月都有上新，不囤糧可以保證貓糧、狗糧的生產日期更新。
保税倉充足
當供應商與平台商絞盡腦汁確保生產時，消費者的需求其實在迅速攀升，並因為海外疫情的結束時間不確定而大量囤積剛需品。
消費者孟女士的孩子今年3個月大，正在吃一款德國原裝進口奶粉，每月需5罐，“因為要保證奶粉日期新鮮，所以一般都是按月買，一次買一箱6罐”。
不過，疫情蔓延後，孟女士改變了按月下單買奶粉的習慣。她稱，疫情發生後，店家提醒奶粉的直郵時間會延長甚至不確定，所以在3月中旬一次性就買了20罐，至少能撐4個月。“畢竟，臨時換奶粉牌子會傷害孩子的腸胃，奶粉至少要吃到1歲半，也就多囤點奶粉了。”
像孟女士一樣擔心物流時效延長導致奶粉短缺的媽媽不在少數。王麗舉例稱，“疫情暴發後，的確出現了囤貨情況。以前，店鋪的常客每月平均購買3-6罐，現在單次下單要20-30罐，店鋪客單價至少翻3倍”。
商家並沒有將20罐奶粉一次性全部直郵給孟女士，雙方協商後，商家先給孟女士郵寄了10罐，剩餘10罐承諾4月末前寄出。不過，孟女士發現，自己女兒所吃的奶粉牌子在京東、天貓以及考拉上都有售賣，“寶媽羣裏不少媽媽都反映，其實不用大量囤貨，提前準備出兩個月的量就可以。現在原產地直郵的時間的確比往常要長，但如果備註是保税倉發貨，收貨時間還算可控”。
一位電商採購人員告訴北京商報記者，品牌商一般會優先保證向一級代理商這樣比較大的代理商的供貨量，即使供貨量有所減少，也不至於完全斷貨。“但一些往日拿貨量較少的經銷商的確會出現缺貨現象。”
孟女士在各大電商平台時刻“監督”着所需奶粉的銷售情況，劉女士則忙着跑了幾家線下的母嬰店和超市買奶粉。劉女士對奶粉情況的擔憂在最近有所緩解：“3月一整月，只要看到有賣孩子吃的奶粉，就會多看幾眼。最開始出現了一些奶粉有效期臨近、批次比較老、品牌上新減少等情況。疫情後期時，上述狀況就有所緩解了。”
跨境母嬰平台寶貝格子相關負責人向北京商報記者表示，寶貝格子平台內跨境商品多數以直郵、保税倉發貨、一般貿易三種方式銷售至消費者手中。因為疫情影響，直郵商品的運輸時效會延長，而保税倉商品不會出現缺貨的情況。該負責人稱，國內保税倉的商品可以支持消費者的日常購買，品牌經銷商會根據保税商品庫存、物流時效情況適時批量訂購商品。
電商平台補救
從多家電商平台的情況來看，全球疫情的大背景下，不少海外商家的經營銷售面臨比較大的挑戰，來源於日韓、澳大利亞、美國及歐洲部分國家的商品在短期內有短缺現象，但均在陸續補貨，電商平台也在多方協調貨品、物流、倉儲資源。
北京商報記者採訪時發現，產能下降只是導致商品短缺的眾多原因之一，消費者的超預期下單、空運與船期的減少則是更為重要的原因。
唯品會相關負責人向北京商報記者強調，國際航班運行受限，進而影響了個別供應商部分商品的供應。京東負責人舉例稱，母嬰類的缺貨原因主要是銷售超預期，這可能是因為疫情改變了人們線下購買的習慣，造成線上銷售激增。
“船運排期的時間有所延長，以前是提前3天申請船尾就行，但現在需要半個月至20天。”王麗解釋稱，航班與船運都很緊張，大批量商品無法走空運，像奶粉這類重物只能走海運，整體時效就會慢下來。
疫情暴發前，王麗多利用航空補貨，每週四補貨一次，每次2000件左右。如今，每月內補貨兩次就是理想狀態，由於一次性就需要補1.2萬罐奶粉到保税倉，王麗只好改用海運。“後期物流狀態説不好，物流運輸幾乎是一天一個狀況，從澳洲到國內保税倉，現在只運了1次。”
當然，物流的不確定性，讓商家和消費者要為此支付更高的運費。王麗要為這1.2萬罐奶粉多支付20%-30%的運費，如果是空運直郵成本還要上漲，“疫情最嚴重的時候，物流費用增長50%。從澳大利亞直郵一罐成人奶粉需要15元人民幣，航班緊張時首重上漲到36元人民幣，續重之後，3罐奶粉就需要95元人民幣”。王麗多少有些無奈，“增加的運費，需要商家和消費者共同承擔”。
疫情期間，消費者看到的是部分商品臨時短缺，不過像王麗這樣與供應商打交道的商家，在不同階段感受到了不同的問題。她解釋稱，很多奶粉的包裝罐在中國生產，然後運至澳洲裝奶粉，再從澳洲運至中國。“早期的問題是耗材短缺，國內疫情嚴重的時期，包裝材料供不上。待疫情在海外大面積蔓延後，成品奶粉運回中國就比較慢了。”
針對商家與消費者的諸多困惑，國內的電商平台紛紛出台各項措施，緊急補救。舉例來講，京東國際推進海外商家入倉，京東物流幫助海外商家保證履約時效，加大備貨量；部分海外品牌受疫情影響產能下降，京東國際也通過開放招商來不斷引入新商家、新品牌和新商品，來滿足國內市場對進口商品日益增長的消費需求。在4月，天貓國際啓動了海貝行動，針對進口奶粉提供菜鳥頭程跨境物流服務、保税倉租減免、階梯式備貨三大扶持政策。北京商報記者 趙述評 王維禕