5月8日，美國第三方計票網站EPIQ披露，賈躍亭破產重組案件獲得了超過80%投票者的支持，這意味着賈躍亭破產重組方案獲得多數債權人的支持，FF融資將盡快得到落實。
去年10月，賈躍亭向美國法院申請個人破產重組，並在半年時間內與其債權人就重組方案達成一致。因此，從今年3月底開始，債權人開始了為期一個月的投票流程，並在近日獲得了80%的得票率。如果在5月21日加州中區破產法院最後的聽證會順利進行，破產重組將正式生效。
債務重組成功後，在外，賈躍亭能夠將其在美國的個人債務自動解除，四年的停滯期內，債權人也不得對賈躍亭提起新的訴訟以及衍生訴訟；在內，賈躍亭能夠順利進入中國且不受限制。
為了FF早日實現量產，賈躍亭不惜一切的求破產，還真是一箭三雕。
第一雕，名為主動放棄權利，實為引入更多資金。此前，賈躍亭債務處理小組曾聲明：個人破產重組意味着賈躍亭將放棄手中全部的FF股權。賈躍亭也深知自己縱貫行業多年的“老賴”頭銜會對FF日後的融資有影響，因此在手握大量技術專利，去“賈躍亭”化後，覬覦FF已久卻又擔心淌入債務恩怨的資本們終於可以下手了。
第二雕，名為不忘還債，實為拉你上船。賈躍亭在破產生效後四年內，要儘快實現落地計劃與戰略目標，因為此刻老賈手中的FF股權已經以“債轉股”的形式通過信託分配給債權人。由此，FF只准成功，因為大家已經坐在了FF這條船上。
第三雕，FF終於能夠順利回國。兩年前，賈躍亭為了造車出走美國。兩年後的新能源汽車市場已經不僅僅是造車，智能網聯化甚至一度成為主旋律，軟件定義汽車的聲量也在加大。此刻，美國消費者在這方面的需求尚不明確，而且地方法律也極為嚴苛，那麼現在回國，FF或許能收貨意外之喜，畢竟，FF一直將自己定義為全球化互聯網智能出行生態企業，而非一心只為造車。
在取得破產重組的階段性勝利後，賈躍亭及其債務處理小組也將全力備戰5月21日的法院聽證會，以確保破產重組最終順利執行。對此，E電園也將持續關注報道。