本文轉自【澎湃新聞】；
波音737 MAX的復飛努力取得進展。
當地時間7月1日，據路透社報道，當地時間7月1日，美國聯邦航空管理局（FAA）表示，已與波音公司完成了737 MAX的認證測試飛行，這是該機型重新投入服務的關鍵里程碑。
美國聯邦航空管理局方面表示，目前仍需評估三天測試以來的數據，並且還有其他任務需要完成。
美國聯邦航空管理局稱：“我們正遵循嚴謹的程序，將花一些時間來徹底審查波音公司的工作。只有在FAA安全專家認為飛機符合認證標準後，我們才會取消飛機停飛命令。”
波音方面拒絕置評，稱將遵守美國聯邦航空管理局的聲明。
據路透社此前報道，美國聯邦航空管理局必須完成數據審查、批准新的飛行員培訓程序等步驟，不太可能在今年9月中旬之前批准該機型復飛。
737 MAX危機已給波音公司造成了超過180億美元的損失，波音因此削減了生產，其供應鏈也因此受到影響，目前針對波音的刑事和國會調查仍在進行中。
在對該機型的設計和開發進行仔細審查後，考慮到這一事件損害了波音在航空公司和監管機構的聲譽，波音公司於去年12月解僱了時任首席執行官Dennis Muilenburg。
此前，據路透社報道，美國運輸部監察長報告指責稱，波音公司沒有向美國聯邦航空管理局披露有關其墜機致命事故的關鍵安全系統MCAS的信息。
波音公司已同意向MCAS添加重要的保障措施，進行其他軟件更新並調整此前美國聯邦航空管理局指出的認為存在安全隱患的電線束。
波音目前已復產737 MAX。
據澎湃新聞此前報道，當地時間5月27日，波音公司宣佈，已經在位於華盛頓州的倫頓工廠，以較低的生產速率恢復737 MAX的生產。
波音在737 MAX項目上實施了多個旨在提高工作場所安全性和產品質量的舉措。該項目副總裁兼總經理Walt Odisho表示，“我們一直在不斷髮展我們的生產系統，使其變得更加強大，這些舉措是為了737 MAX項目創建最佳的生產環境。”
波音於今年1月開始暫時停產737 MAX。
據波音方面透露，在停產期間，其機械師和工程師通力合作以完善和標準化工廠每個位置的工作包，新的安裝程序將確保員工掌握生產飛機的全流程。
負責737MAX生產的副總裁Scott Stocker表示，“我們在工廠採取的步驟將有助於實現我們為客户提供100％質量的目標，同時支持我們對工作場所安全的持續承諾。”
據瞭解，737 MAX計劃將在今年逐步提高產量。