寫在前面
不怎麼發科技類的文章，小編大多講講車型對比，今天小編講一下上汽本週發佈的頂級電動汽車。這台車官方代號ES33，主打高端純電智能SUV,説是實話真的驚豔到了。這次上汽集齊地表最強固態激光雷達+毫米波雷達+計算芯片，上汽 R 品牌 2022 年的最重點車型。
回顧盟友
在全球跨領域戰略盟友及R品牌用户的共同見證下，“R-TECH高能智慧體”完成了精彩震撼的全球首秀。作為R汽車全新技術品牌，“R-TECH高能智慧體”將成為R汽車向智能車時代邁進的新起點。熟悉智駕的朋友應該很瞭解這3個人，英偉達、採埃孚等大佬紛紛發來賀詞。
車輛外觀
上汽集團R汽車首款B級純電豪華運動SUV ES33官圖, 作為基於R-TECH高能智慧體打造的首款智能車，ES33由R汽車與用户夥伴共創而成。
多圖預警！！！！！
整車造型十分的前衞，是典型的高端科技，大的溜背造型，傾斜程度甚至比不少運動轎車還有犀利。
新車採用激進且科幻的設計，無“中網”的前臉很符合電動車的屬性，前大燈採用分體式設計，上下均配備LED日行燈，上方為鋭利的狹長三角形設計，內部還有提醒的燈組結構，而燈組下沿還延伸出一條燈帶，呼應了R汽車的前兩款作品。
傳感器
PP-CEM 的感知能力由以下 6 個方面組成：
Luminar 1550 納米激光雷達這款雷達的核心功能是幫助實現高速公路的自動駕駛，因此我們大致可以理解為何 ES33 有了 4D 毫米波雷達，還要搭載激光雷達。
4D成像毫米波雷達是另一個重要傳感器，同樣距離普通雷達探測到前方 200 米的障礙物，返回 1 個點，根據這個信息，系統只能判斷前方 200 米有障礙物，但是 4D 毫米波雷達可以返回 12 個點，根據這些點的形狀排布，結合算法就能更能確認前方到底是個什麼障礙物。
量產時間
明年下半年正式上市的新車 ES33 也將成為上汽首款搭載 PP-CEM 全棧自研高階自動駕駛方案的車型。
與蔚來ET7比較
去年蔚來也展現了將要發佈的量產激光雷達+加超強處理器芯片。小編感慨真的未來汽車的核心真的是安全可靠的軟件呀。其實芯片算例上上汽R的與蔚來是一直的，主流的深度學習算法都是基礎小菜，相信高清視覺實時處理也不在話下。
關於算力的需求規劃，上汽R 品牌的説法是，「配合全棧自研的超級環境模型算法，實現感知即融合]，上汽為此還專門組建了研發團隊，主攻超級環境建模方向。
寫在最後
上汽乘用車總經理在發佈會上介紹到，我們希望正面與特斯拉競爭，是的中國所有車企在發佈會上拿特斯拉當作反面教材的同時，也對特斯拉在北美目前的實力有所認知。
也希望明年交付之際在更豐富的感知硬件的賦能下，能夠有比特斯拉更強的自動駕駛能力和更好的使用體驗，全方位的超越特斯拉。
而至於蘋果入圍汽車領域後會給行業帶來怎樣的顛覆能力我們還未知曉，可以預知的是軟件加持下汽車的變革將會更加深遠！