經濟日報-中國經濟網上海11月12訊 “5G網絡建設在全球進入了快車道，全球已經有101張商用網絡，5G終端也超過了400款。”在今日舉辦的2020全球移動寬帶論壇上，華為副董事長鬍厚崑表示，中國有全球最好的5G網絡，中國已部署超過60萬基站，覆蓋300多個城市，在不到一年的時間，實現1.6億連接。
5G正在改變社會
社會對5G的期待不只在消費者領域，更期待5G能夠改變社會，創造出更多新價值，而這樣的改變正在各行各業發生。
今年疫情期間，武漢僅用了十天建立了雷神山和火神山醫院，華為和運營商一起僅用了72個小時就建立了覆蓋整個醫院的5G網絡。有了5G連接，遠程會診、遠程B超，多功能的醫療機器人就可以得到應用，為疫情的防治提供重要支撐。
在港口，龍門吊是最常見的設備，而5G令龍門吊的操作模式發生了翻天覆地的變化。過去，龍門吊的司機需要爬到20多米高的操控室，連續工作8個小時，工作期間需要長時間低頭，兩手進行操作，一個班次8小時，頸椎病，腰椎病是普遍的職業病。
以寧波智慧港口為例，在5G的使能下，寧波港實現了對龍門吊的遠程控制，司機可以坐在空調辦公室中遠程操控，高清攝像頭把集裝箱的準確位置呈現在顯示器上，操作員操控吊機，把集裝箱穩穩地落在卡車上。龍門吊遠程操控使裝卸效率提高了20%，規模使用後可以使得綜合人力成本下降50%以上，同時大大提高了港口無人化水平，達到更高的安全性。
從鋼鐵到電網，從礦山到製造，5G已經應用到更多行業。截至今年9月，在中國5G已經使能20多個行業，創新項目合計超過5000個，運營商的商用5G服務合同超過1000個。
5G ToB需要在場景中找剛需
5G行業應用發展，終端不容忽視。自首款5G模組發佈至今，兩年多來全球已有20多家供應商提供超過60款5G模組，140多款行業終端，包括5G AGV、5G攝像頭、5G 無人機以及5G巡檢機器人等。
華為預測，到2020年底，5G模組價格將降低到100美元左右，到2022年底進一步降低到40美元左右。
如何將5G這個藍海變成商業價值？胡厚崑指出，5G ToB沒有現成的路可走，因為行業的需求千差萬別，需要深入到不同的應用場景，找到真正值得大力投入的剛需。
華為提出從四個標準來選擇剛需：技術相關性，商業潛力，產業鏈成熟度和企業的標準化程度。其中，技術相關性指的是在特定的應用場景下，5G較其它連接技術，是不是最優的選擇。基於這些維度篩選後，華為識別了一些典型場景，如遠程控制、視頻回傳、機器視覺、人員和設備定位等，這些場景是行業中共性的剛需場景。
“面對ToB與ToC不同的需求，網絡所要滿足的要求也是不同的。”胡厚崑表示，網絡設備及網絡的“規、建、維、優”能力，需匹配行業多元化的場景需求，這需要製造商和運營商一起深入行業實際，持續創新，華為已經為此做好了準備。“5G ToB不僅僅是賣連接，事實上，越來越多的5G ToB已經與企業數字化轉型的需求結合在了一起。“
未來十年，5G將在各行各業發揮更大價值。胡厚崑呼籲：“創新往往沒有現成的嚮導，我們要在場景中找到剛需，通過滿足需求錘鍊能力，靠能力提升定位，攜手生態夥伴，一起開拓5G新價值。”