滴滴最近動作頻頻。
昨天（7月27日）一天，就收到了來自滴滴的兩條消息。一是滴滴新推出了6.0版本。在新版本里，快車、優享、出租車、專車、豪華車都被收納進“打車”一欄裏，用户可以自由選擇一種或者多種車型。二是滴滴進軍俄羅斯市場。
不僅是昨天，整個七月，在四輪業務方面，滴滴都在忙着更新佈局。
7月6日，擴大無人駕駛部門招聘；
7月20日，將“滴滴拼車”更名為“青菜拼車”，用户拼車成功會獲得一份準時保，同天滴滴貨運擬在北京等30城上線；
7月22日，推出新業務“花小豬“，定位年輕用户市場；
7月24日，上線全新品類特快和特惠，極端天氣也不動態加價……
在七月的一系列動作之後，滴滴App給用户的選擇越來越多了，操作也越來越簡單了。滴滴公司的生態佈局和邏輯彷彿也越來越清晰了。
另一種聚合2019年以來，百度、高德、美團都陸續上線了自己的打車平台，走得是聚合型的路子，即把不同的網約車公司如曹操出行、T3出行、旅程約車等等聚合到一起。在本身就擁有較高的月活用户的同時，快速聚集了一大批司機。
滴滴在引入第三方如祺出行的同時，也在如今的6.0版本中走出了另一種，屬於自己的聚合形態，即將各種車型都收納進“打車”一欄裏。
鋒科技實測了目前做得比較好的，自己也常用的三大提供網約車服務的平台——滴滴、高德和美團，發現如下：從勾選方便程度來説，滴滴取勝。在滴滴新推出的6.0版本里，經濟、舒適、豪華等車型都處在一個頁面裏，而在美團、高德上，如果想同時勾選不同類型的車型，還需在經濟、舒適、商務裏的進行切換操作。
經濟型、舒適型、豪華型分別代表着什麼？為什麼同樣的距離會產生幾十塊的差價？也是滴滴解釋得最清晰。在滴滴App裏，對不同車型，都有一句話介紹，也有相關的附加服務介紹，不同的車型預估價格也不同。尤其在豪華車裏，你甚至可以直接指定自己想坐的車的牌子，比如特斯拉或者寶馬。
同樣的問題，美團打車和高德打車則並沒有提供一目瞭然的解釋。另外，不同類型的價格邊界也比較模糊。比如會出現舒適型裏的預估價格，比商務型的預估起步價格更貴等現象。
價格方面，目前從總體感受來看，還是美團最優惠，滴滴相對來説比較貴。但滴滴獨有價格最便宜的拼車業務。據微博網友反饋，青菜拼車上線之後，拼車的人變多了，拼車的速度也變快了。
浪花來襲為何滴滴近來動作頻頻？浪花來襲之時，只能如柳青説得那樣，乘風破浪。曾幾何時，當滴滴和Uber中國合併之後，滴滴在國內長期處於孤獨求敗的狀態。2018年，接連發生了兩起順風車安全事件讓滴滴受到不少挫折。據財聯社2018年10月29日訊，滴滴出行的交易價格顯示出公司的估值大約在500億美元到520億美元之間，與2017年底的估值相比，已經出現了明顯下降。
2019年，滴滴忙着內部整改，並沒有過多的擴張舉動，給對手們開了“天窗”。自2018年底至2019年，T3出行、東風出行、歐了約車等超9家主機廠背景的網約車企業相繼進入市場，並快速發展起來。另外，這些網約車企業還選擇和美團、高德和百度合作推出聚合型打車，讓滴滴處於三重夾擊之中。
順風車曾是滴滴最賺錢的業務。據界面新聞報道，滴滴知情人士稱順風車曾為滴滴貢獻了近九成的利潤。然而在滴滴順風車尚未迴歸的2019年，哈囉出行、曹操出行都分別在全國範圍上線順風車業務，並積累了一定的用户基礎。
在一系列“浪花”之後，滴滴的難點主要有四。在月活用户數方面，作為一個比較專注於出行的App，滴滴比不上三大對手。在司機總數，和與之相關的打車速度方面，滴滴也不一定能比得上聚合後的三大平台。另外，雖然柳青在不久前曾宣稱滴滴的網約車業務，已經盈利，但盈利的背後是優惠力度的削弱。比起新入局的對手們，滴滴也並無價格優勢。
同時，曾經的滴滴聚焦於網約車和拼車業務，容易觸及行業天花板。而大洋彼岸的同行們，包括Uber和Lyft，則紛紛加碼貨運、外賣業。如今滴滴的一系列新動作説明，它正在像同行一樣，努力探索新的增長點。
在滴滴內部，柳青於今年三月份，提出了“0188”計劃，對單量、滲透率和月活用户數均提出要求。就拿月活數來説，據易觀數據，2019年12月滴滴的月活數是9000多萬。而在“0188”計劃裏，對月活數提出的要求是8億，幾乎是現有月活數的10倍。
滴滴的反擊“0188”計劃提出了一系列目標，為了達到這個目標滴滴可以説是一路狂奔。
在網約車業務上，面對新對手美團、百度和高德，滴滴以己之長攻彼之短。一則強攻聚合型網約車對手們暫時沒有做到的拼車業務。前段時間針對新上線的青菜拼車，鋒科技就進行了分析。二來，雖然沒有像聚合型平台那樣做全，什麼車都有。滴滴在6.0版本里走出自己的聚合路徑，把不同的車型聚在一起，將服務做細。
另外一方面，滴滴也努力將觸角伸進了對方之所長裏。面對高德和百度，滴滴在這一次的新版本里，進一步升級了公交服務，對其進行了視覺改版。雖然滴滴在公交方面早有佈局，2016年，“滴滴巴士”就正式升級為“滴滴公交”。2016年6月初，滴滴公交除了可以提供包車和班車服務，還提供7個城市的公交查詢。
此次改版，讓公交查詢頁面看起來更加舒服，能進一步提升用户使用好感。同時，和之前的“滴滴拼車”更名“青菜拼車”一樣，是一種很好的宣傳手段。如今用滴滴查公交，不僅基本功能和高德、百度沒差，與之相比，滴滴在一個頁面內打通的功能更多。除了可以看到公交實時情況，還可以直接拉到最後選擇打車，或者騎青桔單車。無論是公交車查詢、打車還是騎單車都在同一個App裏，沒有任何割裂的感覺。
面對美團，滴滴也逐步涉足本地生活服務，其新開拓的業務和美團現有的業務高度重合。3月10日開拓了跑腿業務；5月20日，滴滴關聯公司成立北京小桔國際旅行社有限公司；5月28日，滴滴推出橙心優選，在成都試運營，主要銷售果蔬生鮮等食品和日用品，價格低廉。
當滴滴、高德、美團無法走到一起，而業務又日漸重疊的時候，一場用户搶奪戰正在上演。
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