中國航空報訊：在當今自動化飛行技術日益成熟的背景下，從工程角度來説，“駕駛艙設計”就是要解決機組與“複雜自動化系統”之間的關係問題並將它們集成在駕駛艙系統之中，安全、高效、舒適地完成飛行任務。
2019年11月，航空工業直升機所被成功認定為國家級工業設計中心，隨後駕駛艙及人際功效專業團隊以“設計·生活·發展”為主題，精彩亮相第三屆中國工業設計展，演繹直升機設計為追求實現藝術與技術的新統一，用設計推動綠色發展，打造便捷、安全生活的設計理念。
綜合體 “人、機、環境”你中有我
駕駛員在飛行中渴望擁有人機完美融合的空間，人的感受與體驗自然成為設計中關注的焦點。而駕駛艙設計涵蓋空間佈局、環境、儀表板、操縱系統、告警照明等多方面因素，致力於通過將不同的元素結合到一起，創造出令人滿意的整體。
駕駛艙設計作為多學科的綜合體，需要考慮“人-機-環境”三個方面的眾多因素。具有多年駕駛艙設計經驗的設計員徐淵介紹説：“駕駛艙設計工作的交界面非常多，涉及諸如總體、航電、電氣、告警、機電和控制等多個專業，工作接口多，專業跨度大。”直升機所此前做了大量的基礎性、理論上的探索，但隨着客户需求越來越高、型號任務持續增多、基礎能力亟待提升、工程經驗缺乏等，給駕駛艙設計工作帶來了很大挑戰。
2019年8月，直升機所大部制推進專業整合，成立了駕駛艙及人機工效室。研究室在原有的技術優勢基礎上，迅速開展專業現狀和趨勢的全面梳理，在有序推進駕駛艙設計、全機人機工效評估工作的同時，承擔各型號的工業設計、外形概念造型、外部噴漆、機內外標誌等設計工作。目前，駕駛艙設計尚未形成綜合化、標準化和通用化設計理念，缺乏有效的綜合協同設計和評估方法，對於駕駛艙佈局也沒有開展過系統的安全性、人機工效分析和優化。
“對全新領域的探索，需要突破傳統的思維方式，以更開闊的視野和更清晰的思路去尋找破題的切入點。”負責駕駛艙管理工作的黃磊説：“駕駛艙及人機功效的首要目的，就是要‘伺候'好飛行員，不僅要滿足飛行員的操作需求，而且要為他們提供更舒適的駕駛體驗。”後續，研究室將以解決型號中突出的人機工效問題為主，逐步開展正向的駕駛艙設計，明確各項要求，夯實研發基礎；同時，提高人機工效設計、評估手段和效率，加強對工業設計的重視，以提高駕駛艙家族化顯性特徵為目標開展工作。
家族化設計基因的“遺傳”
家族化即所謂的產品系列化，它是一個企業或品牌的不同種類產品，以一種共性特徵來統一設計。家族化產品最大的好處之一，就是可以培養客户的使用習慣，促使客户對某種產品形成情感或習慣上的依賴，是有效打造產品市場的重要方式。例如用過iPhone的人，自然就會用iPad等產品。家族化駕駛艙通過相似性設計，減少駕駛員在各機型間轉化的培訓時間，提升駕駛員的駕駛熟練度，可以很大程度地節省客户的使用成本。
對於用户來説，家族化最為直觀的就是外在顯性化的一致性，即通常所説的“看起來長得很像”。徐淵介紹説：“駕駛艙的外形和內飾、標識及標牌、色彩與顏色等的相似性，是家族化產品最為直觀的特徵。在設計的時候，就需要關注並追求駕駛艙佈局、顯示、控制、程序等的一致性。”外在“看似”的一致性根源於內在“頂層設計的家族化”，設計理念、系統架構、操作程序、人機功能分配、人機交互方式、告警邏輯……這些設計原則、方法、標準等的建立，對於駕駛艙家族化平台搭建至關重要。
家族化設計的本質是相同的設計理念和基因在不同型號中的“遺傳”。駕駛艙設計理念作為設計的最高原則，不僅為設計人員提供指導，還有助於設計方法和方案的形成與實現，使人機接口和操作方法的一致性得到保障，對駕駛艙設計各階段都具有指導意義，特別是在概念設計階段，對駕駛艙的設計或優化提升起着決定性作用。
國際領先的公司在駕駛艙設計理念方面，都遵循一套屬於自己的規則，如採用相似的外觀、控制器件和佈置，各型機駕駛艙內採用家族化的操縱桿、方向盤、腳蹬、油門調節杆等，在新研和改型時採用標準化設計，儘量減少改動，追求簡潔性，減少零件數量。
當前，工業設計的範疇已從狹義的外觀、內飾、造型設計，擴展到人機功效、用户體驗、技術創新、結構功能、通用質量特性、綠色環保等領域。直升機所工業設計中心的認定，對於加強直升機所與工業設計領域高校和其他企業的溝通和交流，加強工業設計隊伍建設，提升工業設計能力和直升機工業設計水平具有積極作用。
探索工業設計與型號設計的有效融合，考慮文化與情感的融合，提升外形的家族化和品牌化特徵，是必由之徑。同時，通過逐步深化工業設計工作，實現產品技術功能性、視覺衝擊力和用户體驗感的完美統一，從全生命週期的角度滿足市場對“美好”直升機的需求，讓直升機這個頗有人文關懷的飛行器更具温情與氣質。