車東西5月20日消息，日前，通用汽車舉行了一場關於動力電池的線上發佈會，在會上，通用汽車電池工程和電氣化戰略總監Tim Grewe講解了通用汽車在電池設計和生產方面的佈局。
目前通用汽車正在和LG化學合作開發動力電池Ultium，是一種NCMA四元鋰電池，通過加入鋁，可以將電池中的鈷金屬含量減少約70%，由於鈷金屬非常昂貴，此舉將有效降低動力電池的生產成本。
僅僅設計出電池是不夠的，通用汽車也正在為大規模的生產電池做準備，這家公司正在和LG化學在俄亥俄州建立新的電池工廠，初步規劃新的電池工廠的年產能將達到30GWh。
此外，通用還在設計一種新的電池，這種電池將會比Ultium更加先進，使用壽命可以達到100萬英里（約合161萬公里）以上，同時，通用還在研究無鈷電池、固態電解質、超充等技術。
一、四元鋰電池可降低成本 能適配各種車型
在今年三月份的通用電動汽車日上，通用展示了一種新的電池產品Ultium，這種電池是通用和LG化學合作生產的，日前通用汽車舉行了一場關於動力電池的線上發佈會，會上通用汽車電池工程和電氣化戰略總監Tim Grewe再次介紹了這款電池。
▲通用全新電動車平台
Ultium電池的電芯將會使用LG化學最新研發的NCMA四元鋰電池，這款電池的技術原理是通過向NCM三元鋰正極材料，混入少量的鋁元素，使原本性質活躍的高鎳三元正極材料在保持高能量密度的同時，也能維持較穩定的狀態。
最重要的是，NCMA四元鋰電池可以使電池中的鈷元素的含量下降約70%，由於鈷元素的價格非常昂貴，這樣一來，電池的成本將會顯著下降。
Tim Grewe表示：“在保證了性能和續航能力的同時又將電池中的鈷含量降低了70%，這是向低成本電池邁進的巨大飛躍。”
儘管如此，通用和LG化學也還在尋找別的降低電池成本的方法，通用汽車電動推進系統執行總工程師Adam Kwiatkowski表示，他們正在研究諸如投資礦山、與金屬提煉商合作等舉措。
此外，能夠快速的規模化生產對於電池企業也非常重要，Tim Grewe認為，電池的尺寸和形狀將決定電池的生產速度。
新電池將會採用疊片的生產工藝，將電極放平然後焊接起來形成袋式電池。這種電池既可以垂直堆疊以用於皮卡，也可以水平放置在低矮的跑車中。
▲通用與LG合作的電池
車企也可以更加靈活的利用車輛的腳部空間來佈置電池，Tim Grewe表示，在採用了水平堆疊技術之後，電動汽車的腳部空間至少能夠容納22kWh的電池。
Tim Grewe認為，在採用了新型電池之後，電池的回收成本也將降低。
電池回收企業在拆解電池的時候，很容易使電池的正極和負極混合在一起，還需要花費時間來分離。但袋式電池的兩面分別是電池的正極和負極，所以在拆解時，即使直接用手將電池拆開，也不會導致正極和負極混合，這就有效降低了回收的成本。
二、新電池工廠年內動工 初期產能30GWh
很顯然，通用和LG已經為新型電池的生產做好了準備，但目前他們還欠缺最後一樣東西，就是生產電池所需要的工廠。
不過，通用也在近日展示工廠的概念圖，新工廠將位於俄亥俄州洛茲敦地區，佔地面積有30個足球場那麼大。
新工廠的名字為Ultium Cells LLC，這同樣也是通用和LG化學的合資公司的名字，通用和LG化學共同出資23億美元（約合人民幣163億元）進行建設，建成之後，可以提供1100多個工作崗位。
工廠的建設時間將會從2020年年中開始，預計到2022年開始投入生產，到2023年時，工廠的產能可能會達到巔峯。
該工廠的最初產能目標為30GWh，隨着需求的增加，工廠的產能可能會進一步擴大，甚至會翻一倍。
▲俄亥俄州洛茲敦的GM-LG Chem工廠渲染圖
未來，通用將會從LG化學購買旗下車輛所需要的動力電池，等Ultium Cells LLC工廠投產後，電池將由這座工廠供應。
如此積極的佈局動力電池也和通用的電動計劃分不開，通用汽車首席執行官Mary Barra在今年早些時候重申，通用計劃到2025年每年在美國和中國銷售100萬輛電動汽車。
不過，Tim Grewe表示，俄亥俄州的工廠只會生產在美銷售的電動汽車所採用的袋式電池，銷往中國的電動汽車將會採用稜柱形電池，這些電池會在中國生產。
三、通用在研究百萬公里電池以及多項新電池技術
雖然，Ultium電池的已經比較先進了，但是通用並沒有停止繼續對動力電池的研發。
通用汽車執行副總裁Doug Parks在一次線上投資者會議上表示，通用汽車正在研究一種的新的動力電池，這種動力電池的使用壽命將會突破100萬英里（約合161萬公里）。
比較有趣的一點是，本月初，特斯拉才剛表示將要推出一款使用壽命突破100萬英里（約合161萬公里）的新型電池。
通用在這個時候放出新型電池的消息，與特斯拉競爭的意味非常強烈。
拋開這種競爭不説，如果通用和特斯拉真的推出了使用壽命可以超過100萬英里（約合161萬公里）的電池，將會有效推動動力電池的發展。
▲通用全新電動車平台
目前，大多數電動汽車所採用的動力電池的使用壽命僅為10萬英里～20萬英里（約合16萬公里～32萬公里）。
不過，Doug Parks並未明確表示通用將會在何時推出這款使用壽命超過100萬英里（約合161萬公里）的電池，但他表示，通用汽車的研究團隊還在研究無鈷電池、固態電解質和超充等技術。
結語：通用電動化決心非常堅定
電動化已經成為各個車企都繞不開的話題了，多個車企也都認識到電動化的趨勢已不可阻擋，已經制定了詳細的電動化轉型措施。
在這些車企中，大眾集團是表現最為積極的一個，目前已經開發出了純電生產平台，還規劃了未來十年的產能，目前已經在中美歐同步建設電動汽車生產工廠，此外，還收購了一家動力電池生產工廠，表現非常堅決。
而在大洋的彼岸，通用也非常積極的在進行電動化的轉型，通用也制定了五年內的電動車生產目標，在動力電池方面和LG化學建立了合資公司，並且在積極的研究各類電池技術。
隨着通用在電動化方面的不斷佈局，特斯拉在美國一家獨大的地位勢必會受到挑戰，通用在電動化大潮中也會勢必取得一定的成績。