一直以來，續航和動力，在電動車行業都被認為是魚和熊掌的關係。如何兼顧續航與動力？雅迪在今晚的冠能系列新品暨TTFAR 7級增程系統發佈會上給出了答案——TTFAR 7級增程系統首發亮相。
面對過去行業“犧牲動力提升續航”、“簡單粗暴加大電池”、“無技術真忽悠”等種種操作，雅迪為了攻克這一難題，自主研發出雅迪TTFAR 7級增程系統，實現動力里程雙突破。
據官方介紹，該系統由7大核心部件組成，包括TTFAR凸極電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控制器三大相輔相成的核心技術及四大硬件創新，旨在打造“真正（True）長續航（Far）技術（Technology）”。
首先是TTFAR凸極電機，是雅迪歷時7年，通過SPOKE結構克服電機體積難題，成功研製出符合兩輪車使用的凸極電機，凸極率達到前所未有的1.7。提升幅度約54%，運轉高效面提升約35%，扭矩提升約12%。
其次，TTFAR 7級增程系統的一大亮點是加入了能量回收控制器，在剎車、滑行、下坡等工況下，可以實現動能回收，邊騎邊充電。TTFAR能量回收控制器使用MTPA+FOC雙算法聯合電控，合理實現動能回收，配合3420種預設行駛方案，讓電能分配更加合理。
第三項核心技術為二代石墨烯電池，能量密度提升了約20%，支持20A反向充電技術，能量回收的動能有效轉化為電能。此外，二代石墨烯電池還支持1小時快充，電池壽命達到了普通鉛酸電池的3倍。同時，雅迪還為二代石墨烯電池提供了長達2年的質保服務。
除三大核心部件外，雅迪TTFAR 7級增程系統還包括四大硬件創新。TTFAR電能監測儀表，可以幫助用户實時瞭解電量動態，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式，所見即所用。
TTFAR降電阻電纜，通過增大線束線徑，大電流與小電流回路分開設計，有效減少因內阻而產生的電能損耗。
TTFAR低滾阻輪胎和TTFAR低風阻車身，通過物理設計創新，降低車輛與地面、空氣之間的阻力，騎行速度得到全面提升。
從官方公佈的實測數據來看，冠能系列市區續航可達111km、郊區112km、山區119km。
