電動車規矩多；上牌、限乘、限速、上保險

電動車是我們常用的交通工具，無論是電動車中的電動自行車、輕便電摩還是電摩，在城市還是鄉鎮都是隨處可見，但是現在，無論是對電動自行車還是電摩，都被頻繁“立規矩”，不禁讓人感嘆，騎個車，為什麼這麼麻煩；

電動車規矩一：上牌

電動車上牌，我們拿合肥來舉例；合肥要求電動車安裝了遮雨棚、遮陽篷等改裝設備，不允許上牌照；電動自行車必須要符合具備腳踏騎行能力，速度不超25km/h，含電池在內的整車質量不超過55kg，電機功率小於400W等新國標要求，才可以上牌；關於輕便電摩和電摩，合肥市區則是不允許上牌；

電動車規矩二：限乘

關於電動車限制載人，大部分城市是這樣規定，電動自行車可以載一名12週歲以下兒童，輕便摩托車不可載人，電摩可以載一名人；但是江蘇今年通過的條例，把電動自行車載12週歲放寬到16週歲；其他省市不變；

電動規矩三：限速

電動車新國標對於電動車的速度是有着嚴格的控制，不符合速度要求是不能上牌上路的，新國標電動自行車最高速度需要小於25km/h，輕便電動摩托車車速不超過40 km/h，電動摩托車車速可以超過50 km/h。

電動車規矩四：交保險

電動車上路是需要交納保險費的，關於電動車上保險，是這樣規定，電動自行車是鼓勵上保險，輕便電摩和電摩則是必須要上保險，保險費用在一百多左右。

專家：為你好、別矯情

除了以上，其實還有很多規定，比如電動自行車需要按腳蹬、電摩需要考駕照等，近日，網上有所謂專業人士表示：“現在對電動車已經管得很鬆很鬆了，電動車車主抱怨，其實是在矯情，抱怨是來源於交通的安全意識的淡薄；”

小e君想説，為什麼那麼多人抱怨，其實抱怨也來源於很多人的在使用電動車後對制定規矩的真實感受反饋，比如，專家説腳蹬子確實為騎行者着想，但是電動車騎行後給人實際的感受就是雞肋，這不是什麼所謂的安全意識淡薄導致的吧，即便確實有少部分人不遵守交規，但是，絕大部分還是可以遵守交通規則的，請發表的專家建議之前，先去騎幾次電動車吧。