電池隔離器又叫雙電池隔離器，雙電瓶隔離器，雙電瓶保護器，還有叫雙電池分離器的。
電池隔離器是把兩組或多組蓄電池連接在一起，充電時多個電池可以一起充，但放電時電池之間分別放電相互不影響的一個電池連接裝置。
在房車中使用電池隔離器的一個主要原因是將汽車的啓動電池和生活電池隔離開來。這樣可以確保在駐車模式下用電時不會從啓動電池中吸取，導致啓動電池虧電發動不了車。並且在行車模式時利用發動機可以同時為啓動電池和生活電池充電。
還有一個原因是生活電池的設計的目的不是用來發動車輛的，所以瞬間的高電流可能對它產生不好的影響。
電池隔離器有哪些類型
下面，我們列出了房車中最常用的電池隔離器。每個都有自己的優點和缺點，所以請選擇一個符合你需求的。
手動開關
將生活電池連接到汽車的發電機的最簡單方法是用電線將啓動電池的正極跟生活電池正極連接起來，並在電線中間某個合適的位置安裝一個大電流開關。你可以手動打開或關閉這個開關，從而控制啓動電池與生活電池的連接或斷開。
在行車時將開關切換到接通位置，允許汽車發電機為生活電池充電。在駐車時將開關撥回關閉位置，隔離啓動電池和生活電池，防止啓動電池饋電。
優點
便宜方便安裝
可靠
在緊急情況下，快速且容易地將兩個電池組合以啓動車輛
沒有降壓
缺點
不方便，要自己手動操作
容易忘記開關
如果忘記將其關閉，可以耗盡啓動電池裏的電
常規繼電器
常規繼電器是使用電“信號”打開的機械開關。它內部有一個電磁線圈，一旦收到 12V信號就會通電。該信號通常來自汽車發電機的充電信號線，並且僅在發動機運行時才通電。
通電後，內部的電磁閥被激活並連接兩個內部觸點。因為兩個觸點分別接啓動電池和生活電池的正極，所以它們就連接在一起了。
當關閉發動機後，繼電器內部的電磁閥失去電流並斷開內部的連接，這樣啓動電池和生活電池也就隔離了。
這是最複雜的電池隔離方法，因為你必須要為繼電器連接信號線。
對於雙電池隔離，你希望行車時激活繼電器。所以最好的方法是將繼電器的信號線接到保險絲盒中的空餘保險絲插座上。在做之前最好用萬用表量一下，看看發動機啓動後是否有12V電壓，發動機關閉後電壓是否為0V。
優點
簡單且自動操作
與其它替代方法相比價格便宜
簡單的機電結構
易於更換
沒有壓降
缺點
安裝起來比較複雜
使用時間一長，內部活動觸點可能會磨損，從而導致電阻和壓降的增加。
除非安裝旁路開關，否則在緊急情況下你是無法將啓動電池與生活電池連接起來的。
電壓敏感繼電器
電壓敏感繼電器是一種自動裝置，當它檢測到發電機輸出電壓較高時接通內部觸點，當發電機輸出電壓較低時斷開連接。這是一種不需要接任何外部信號線的方法，因此它比較容易安裝。
電壓敏感繼電器可能是許多房車改裝項目中最常用的隔離器。與其它可用技術相比，它們易於安裝，且相對可靠。
但是它本質上是一個繼電器，所以它與上面的常規繼電器具有相同的缺點。
一些更智能的電壓敏感繼電器可以長時間監控車輛的電壓。一旦VSR獲得足夠的數據，它就可以用更準確的電壓值來打開和關閉繼電器。由於汽車的電路可能會有電壓的波動，因此該功能有助於繼電器消除不必要的打開和關閉。
優點
智能和全自動操作
安裝簡單，不需要連接信號線
VSR通常是雙重感應。這意味着當生活電池通過太陽能電池板或市電充電器充電，並且電壓高於13.2V時，VSR將自動接合，這樣也可以為啓動電池充電。
有些型號配有智能手動開關。它可以手動接合連接啓動電池和生活電池。
沒有電壓下降
缺點
使用時間一長，內部活動觸點可能會磨損，從而導致電阻和壓降的增加。
價格比較貴
二極管電池隔離器
二極管電池隔離器內部有通常有兩個獨立的二極管。它們將電發機電流分為兩股，分別對啓動電池和生活電池進行充電。
當關閉發動機停止充電後，由於兩個電池都與單獨的二極管連接，電流無法自行迴流，從而使得啓動電池與生活電池之間相互隔離，互不連接，不會形成“連通器”。
在房車中使用二極管電池隔離器的唯一問題是它們可能具有顯着的壓降。在某些二極管電池隔離器中可能達到1V。這個1V在12V的電氣系統中時就比較明顯了。這意味着充電電壓永遠達不到電池的要求，導致充不滿。
優點
自動操作
沒有內部活動部件，因此觸點不會磨損，使用壽命長
易於安裝
通常具有多個輸出為多個電池充電
缺點
它們可能會受到電壓下降的影響，因此可能無法將電池充電至100％
您可能要安裝汽車交流發電機調節器以增加電壓
工作中它會變得很燙
除非安裝旁路開關，否則在緊急情況下你將無法合併啓動電池與生活電池。
更昂貴
連接隔離器電線的規格
電池深度放電後，它的電阻比較低。當接通電源後，電池會吸取大量電流。因此，在安裝電池隔離器時，必須選擇正確的電線規格。所選電線的規格必須滿足汽車發電機能夠提供的最大電流。
如果未安裝正確電線規格，可能會對電池，電池隔離裝置和其它電氣設備造成永久性損壞。在最壞的情況下，它可能會導致電氣火災，從而造成災難性的後果。
所以我們至少需要16mm²的電線。這對於大多數車輛交流發電機來説應該足夠了。但是還要注意啓動電池也可以充當電源，當連接到生活電池後，它會嘗試衡電壓。如果你的生活電池嚴重耗盡，那麼生活電池的充電電流會超過發電機的輸出電流。
在緊急情況下接通啓動電池
經過一夜露營之後，你跳上駕駛座。把鑰匙插入點火開關並轉動鑰匙......
“咔，咔，咔！” ...汽車沒發動，你的啓動電池沒電了！你檢查了一下發現忘了關車燈了。
附近又沒有其它車輛，這時你怎麼辦呢？這時你會想到車上還有一個生活電池，想用它來幫助你發動車輛。那具體怎麼做呢？
如果你裝的是手動開關，那麼好辦將手動開關切換到開啓位置，讓電從生活電池迴流到啓動電池。過個10分鐘關閉開關，以便上啓動電池有足夠的電能夠發動車輛。
但是如果你安裝的是繼電器型的隔離器，那最好選擇那種有手動閉合內部觸電功能的繼電器。並且在駕駛的某個位置安裝一個控制開關。打開開關後就可以讓電從生活電池迴流到啓動電池。
如果沒有這樣的緊急開關怎麼辦？你可以考慮在電路中添加手動開關以繞過電池隔離器。所以在規劃線路的時候就要考慮進去以備不時之需。