進入2020年，中國汽車市場走勢進一步分化，“強者愈強、弱者愈弱”的馬太效應現象突顯。從行業格局來看，市場的集中度在不斷提高。汽車行業正面臨巨大的挑戰，電氣化、自動化、數字化的背景下，作為制動系統領域領導者——佈雷博發佈了企業新的願景：Turning Energy IntoInspiration（將能量轉化為靈感）。
汽車零部件行業是汽車工業發展的基礎，是支撐汽車工業持續穩步發展前提條件。佈雷博不僅為豪華品牌車型開發出色的制動件，也同時包含運動車型。它在管理制動能量方面擁有獨一無二的經驗傳承，並且希望將此經驗用於創造未來，致力於致力於成為備受尊敬的解決方案提供者。
10月20日，一行人受邀並參觀了佈雷博位於南京溧水工廠，該廠擁有大約450名員工，設有12條裝配線，鑄造熔化能力為15000噸，每年可生產150萬件制動卡鉗和50萬件轉向節。生產過程實現了從原材料採購直到成品運輸的全面一體化。
同時，佈雷博還展示了Brake by wire，線控制動解決方案。可以提供全新的制動體驗，車主可以根據個人的駕駛風格來設置不同的制動方式，響應時間僅為100毫秒，而市售的制動系統響應時間為500毫秒，大大縮減了制動距離，提高整車安全和性能，值得一提的是，它創新的分佈式架構，適用於任何單輪的單個制動執行器，具有平穩連續的制動力，因此佈雷博的線控制動Brake by wire能夠優化制動系統功能，並最大限度實現電動汽車的再生制動，進而減少排放。
專訪
StephaneRolland（佈雷博中國區董事長兼CEO）
闞洪斌（佈雷博中國區商務總監）
Carlo Panzeri（佈雷博中國區研發經理）
Q：剛才提到賽車運動是佈雷博DNA，然而今年因為疫情的原因，很多賽車比賽都取消了，請問佈雷博賽車業務受到多大影響？
A：確實如你所講，受到疫情影響今年很多F1賽事取消或者是推遲，佈雷博受到的影響卻非常有限，因為我們多年來堅持多樣化客户資源組合，豐富的客户資源不僅僅包含高端豪華品牌，也包含運動品牌，在今年上半年疫情的影響下，公司依舊錶現出相當強的恢復能力，首先是在員工保護方面，其次在利潤率水平保持和財務穩定性方面，我們都得到了有效恢復。
Q：剛才談到第三個支柱是希望佈雷博成為年輕一代的炫酷品牌，但是我們都知道佈雷博是比較專業的品牌，所以年輕一代範圍是哪裏？未來更多擴大影響力針對普通消費者，還是就針對咱們現在所有的專業消費者？
A：佈雷博之前通過諮詢公司對全球各主要市場消費者做了市場調研，調研發現中國消費者願意為佈雷博制動器而支付更多的費用，這意味着佈雷博品牌在國內有一定的認知度，年輕一代對汽車市場和賽車運動有不同的視角和看法新一代是未來市場所在，Z世代也是數字化和全球化的一代人，他們也是有史以來與世界聯繫最緊密，受教育程度最高的一代人，我們也希望能夠針對Z世代人做相關營銷活動，我們的營銷部門也擬定了一個特別的項目，目的是瞭解年輕的世代，瞭解年輕世代的興趣點是什麼，如何去融入年輕世代興趣點，如何更有效的觸達年輕世代，我想這不僅僅是我們核心產品要關注的問題，也是營銷活動要關注的問題，公司正在探索一些新的營銷渠道來優化我們和年輕世代連接。
年輕一代意識到他們對環境的影響，他們想做出積極的行動來改變這種影響。這也是佈雷博的願景。我們的新願景將會推動環保解決方案的發展，並激勵下一代人蔘與環保。在與年輕世代攜手進行的環保努力中，可持續性將是一個關鍵因素。我們計劃讓我們的用户參與到我們的設計中來，以交付符合汽車市場新趨勢的解決方案，從而確保我們對用户的永恆吸引力。
最後，我們年輕世代也是那些從內部已經改變了佈雷博人，公司也在積極引入青年才俊，因為我們相信年輕人才可以為佈雷博帶來活力，也是我們公司未來成長的關鍵資產，他們擁有新的數字技能，對於我們這個時代的動態也有更深的理解和認知。
Q：我想請問一下您剛剛提到的三款創新技術，這三款技術的市場或者是量產情況。
A：説到GREENTIVE這款制動盤，我們計劃於2022年量產ENESYS節能彈簧已經在歐洲實現量產，中國目前正在和部分OEM開展該產品量產的準備，線控制動這個產品，我們計劃是2023年量產，這幾款產品已經完成了技術研發，後續還需進一步細化生產工藝流程在。説到市場份額，GREENTIVE制動盤引起獨特的表面處理工藝和獨特外觀，更加適配豪華高端品牌，線控制動更加適用新能源汽車，Enesys節能彈簧計劃用於未來所有佈雷博的制動卡鉗設計中。
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