2021年3月30日，小米集團正式發佈公告：公司董事會正式批准智能電動汽車業務立項，擬成立一家全資子公司負責智能電動汽車業務。在小米11週年前夕，雷軍將造車作為自己人生最後一次重大創業項目，希冀用高品質的智能電動汽車，讓全球用户享受無所不在的智能生活。小米的AIoT （AI-人工智能+IoT-物聯網）戰略，終於在完成了幾乎所有智能家居設備的佈局之後，走出家庭，邁入了智能電動汽車這一移動空間。
在小米之前，還有蘋果、華為、百度、富士康等電子信息和互聯網巨頭傳出消息要跨界進入智能電動汽車賽道。汽車正在從機械產品演變成電子產品，正在從四個輪子的沙發演變成一台安全節能、高效舒適的四個輪子的手機。而無論是理想汽車，還是小米汽車，他們都想再進一步：讓汽車成為你的第二個家；或者説，讓汽車成為一個智能移動的，在家之外的第二大私人移動空間。
為什麼汽車會成為第二大私人空間？
首先，汽車的電動化和智能化會改變原有的車內佈局。隨着無人駕駛技術的成熟和商業化程度的加深，汽車不再是聽命於人的駕駛工具，而是一位自主導航的運輸類機器人。隨着決策主體從人類大腦變成人工智能，意味着汽車不再需要前向座椅、司機方向盤、制動踏板甚至內燃機，這些都會裁減或被虛擬屏幕取代，更多空間被自由設計。汽車佈局可以從傳統三廂式變為古時四輪馬車的轎廂樣式，原本的同向坐法也可以隨意定義為對坐或圍坐，座椅也可以被自由選擇。
正如理想汽車在2025戰略中指出的：當汽車真正實現自動駕駛後，汽車將成為個人的專屬空間，每個人又多了一個屬於自己和家人的獨享空間。這個空間可以有我們自定義的氛圍和喜歡的設計。在充足電能、超強算力、優化算法以及最佳VR、AR技術加持下，它不僅是娛樂空間，社交空間，更是工作空間和家庭空間。智能電動車會成為比住宅更超值的移動獨享空間。
其次，汽車的智能化和共享化會改變原有的汽車用途。當汽車的核心部件由動力和操控傳動系統轉向自動駕駛的智能軟件系統後，軟件，而非傳統硬件，接管和重新定義了汽車。汽車內部等同於可移動的私人空間，出行過程中的娛樂、社交、消費場景被徹底打開，這將是另一個萬億級的市場。
想象一下，未來你從上海去北京，可以在網絡（類似12306的訂票空間）自行選擇一輛無人駕駛的功能汽車。如果你愛閲讀，你可以選擇一個移動書吧，一路看書；如果你愛看電影，你可以選擇預訂一個移動電影院，雙人情侶航空椅那種，在封閉空間內，享受沉浸式觀影的樂趣；如果你是商務人士，你可以選擇一個移動辦公室，在車內開視頻會議。
相比現在的飛機和高鐵，智能汽車將更加符合個性化和定製化。每一輛汽車就是一個定製化的個人喜好模式。原來的專職司機不再需要，而原來作為駕駛員的你，雙手、雙腳、雙眼也會從駕駛座中被解放。在這一前提下，今後的京滬高鐵或京滬快線航班，會受到無人駕駛車隊的衝擊，因為在車裏，每個人坐的都是頭等艙，而且每個人的頭等艙還不一樣，是根據個性要求訂製的。
這也許可以解釋，為什麼跨界競爭者紛紛入局，汽車製造商從傳統汽車廠轉向科技新貴？根本原因在於： 汽車成為大型移動智能終端後，汽車產業鏈原有的價值分配格局被創新和顛覆，人和貨物在城市中的運動方式被重新定義，我們日常生活的結構被重新定義，用户出行體驗也被重新定義。
有一項調查關於“人們在無人駕駛中想做的事情”，投票最靠前的分別是：工作、閲讀、視頻通話、看電影和吃飯睡覺。可見，大家對智能汽車的期待，不亞於喬布斯當年推出iPhone時説過的那句話：蘋果重新發明手機（Apple reinvents the phone）。隨着新一代智能汽車的誕生，他們會重新發明汽車。
宜家創新實驗室SPACE10就推出了七個無人駕駛汽車生活空間設計理念，闡述瞭如何用無人駕駛汽車內部擔當辦公室、咖啡廳、醫院、農場、酒店等不同功能的空間。他們將這些空間稱之為“車輪上的空間”（Spaces on Wheels）。SPACE10的聯合創始人Kaave Pour是這麼解釋的：“當空間能夠自己移動時，它們將不再僅是交通工具，而是可以根據我們花費大量時間的活動進行量身定製的生活方式，這會使許多人的生活變得更好，這也是我們發現它如此有趣的原因。”也許，就在明天，宜家商城裏面，在原來的卧室、餐廳、客廳等區域之外，會增加一個“汽車傢俱”區域。
我們假設一下，一位上班族每天都要用車，如果他從25歲工作，到60歲退休，則他將在車裏度過35年。如果每天在車裏要呆兩小時，則是35×365×2=25550小時，約合1064天，差不多三個整年。在沒有智能汽車出現和普及前，這三整年都是浪費的。
而宜家的車輪上的空間，第一個模式就是辦公室。不少上班族早晚上下班，花在通勤上的時間超過2小時，即使不是在車內，也是在如沙丁魚罐頭般的地鐵、公交車上晃盪。而宜家表示，“移動辦公室”能讓人們在車上就開始一天的工作。移動辦公從移動PC端、手機端，會轉向車載辦公端，原來大家選擇星巴克作為辦公室和家庭的第三空間，而未來大家會選擇智能電動汽車作為移動辦公室。
智能電動汽車與傳統的服務體系相結合，將共同組成一個新型的場景或商業模式，成為一個新的生態系統，正如宜家將不同的生活空間都搬到車上。未來的你，通過手機就可以呼叫一傢俬人咖啡廳、私人酒店公寓，甚至小超市，這些服務可能比現在的京東即時配送還要方便。許多傳統商業業態會被受到衝擊和挑戰，例如當汽車化身為酒店房間後，酒店的鐘點房會被大量搶佔生意，道路上會出現一個個移動的睡眠艙。
“出行即服務”、“汽車即場景”將成為新一代汽車廠商的營收模式。隨着消費者全領域、全渠道交互需求的快速增長，會催生出“汽車+酒店”、“汽車+咖啡廳”、“汽車+卡拉OK廳”、“汽車+醫院”等無數“汽車即平台”的新收入模式。汽車廠商的定位將從單純的汽車銷售商成為出行服務商，為用户提供按需出行等眾多增值服務。
所以，今天宣佈入局的智能汽車製造商們，他們看中的是汽車銷售量本身嗎？應該不是，他們看中的是乘客經濟未來這個新的入口。2019年，這個市場的全球規模是2240億美元，而2023年，將超過12萬億美元。簡單而言，手機佔據了移動互聯網的流量入口，而汽車將佔據智能汽車時代的新流量入口，這才是手機廠商紛紛入局的真正原因。當汽車具備高度自動化、數字化、電氣化的特徵後，它將成為下一個車聯網的入口，成為終端消費者的另一個觸點。
今日，大多數人已經離不開手機，手機就像我們的電子義肢一般，伴隨着我們人生的大多數時間。而明天，隨着汽車成為最大的智能終端後，我們將住進這個屬於自己的車機（四個輪子的手機）裏面。你想過，住進手機裏面去的感覺是什麼嗎？
（作者胡逸為無錫市大數據管理局局長）