這是一場不像新車發佈會的發佈會。
發佈會由財經作家吳曉波開場，他説，“人類所有的科技發明都是遭遇的結果，我們是在一個極端困難的環境下，為了解決我們自身的某一個困境，然後藉助科技的工具走出了現狀，走向了未來。也是在這樣的過程中，我們人類經歷了農耕革命，經歷了工業革命，經歷了互聯網革命。今天此時此刻，我們進入到了智能科技新的一個革命時代。我想我們今天的發佈會是關於一輛汽車，是關於一個行業重新定義汽車、定義人類出行、定義人類和科技生活關係的一個偉大時刻。”
吳曉波之所以這樣説，主要是這場發佈會的主角有點特別，阿爾法S是極狐和華為聯手造車中的第一胎。
用當晚北汽藍谷董事長劉宇的話説，這是雙方生出的第一個孩子，後續還會有第二個、第三個、第四個......更多個孩子。
作為第一個孩子，阿爾法S不管是對於極狐而言，還是對於華為而言，都極為重要。極狐作為新品牌，亟需爆款產品快速獲得消費者認可，而華為也需要Huawei Inside模式下的標杆產品案例，以及同時證明自己在汽車零部件產品方面的能力。
那麼，阿爾法S這款產品的實力如何？
4月17日，ARCFOX極狐阿爾法S正式上市，共推出四個版本，售價為25.19萬元~34.49萬元之間。
與此同時，ARCFOX極狐品牌與華為攜手打造的全球首款搭載3顆激光雷達量產車，阿爾法S 華為HI版也如期亮相，推出基礎版和高階版兩個版本，預售價分別為38.89萬元和42.99萬元。
具體來看一下阿爾法S各個版本具體價格和配置情況：
阿爾法S 525S：搭載67.3kWh電池，NEDC綜合續航可達到525km，零百加速可達到7.7s，風阻係數為0.25；同時，配備有20.3英寸4K觸控寬屏，以及α-Pilot高級輔助駕駛系統；國家補貼後零售價為25.19萬元。
阿爾法S 525S+：搭載67.3kWh電池，NEDC綜合續航可達到525km，零百加速可達到7.7s；同時，配備有20.3英寸4K觸控寬屏，以及α-Pilot高級輔助駕駛系統、人臉識別、哈曼音響系統、NAPPA真皮電動座椅等；國家補貼後零售價為26.89萬元。
阿爾法S 708S+：搭載有93.6kWh電池，NEDC綜合續航可達到708km，零百加速為8.3s；同時，配備有20.3英寸4K觸控寬屏，以及α-Pilot高級輔助駕駛系統、人臉識別、哈曼音響系統、NAPPA真皮電動座椅等；國家補貼後零售價為28.19萬元。
阿爾法S 603H：搭載93.6kWh電池，NEDC綜合續航可達到603km，四驅雙電機、零百加速4.2s彈射起步；同時，配備有20.3英寸4K觸控寬屏，以及α-Pilot高級輔助駕駛系統、人臉識別、哈曼音響系統、NAPPA真皮電動座椅等；國家補貼後零售價：34.49萬元。
可以看出，阿爾法S標配了華為ADS高級輔助駕駛系統，具備HWA高速公路自動變道輔助、CBC智能彎道續航、RCTA後向行人/車輛穿行預警等高級輔助駕車功能。傳感器方面，包括了12個超聲波雷達、5個毫米波雷達、4個全景攝像頭、1個駕駛員人臉識別攝像頭。
阿爾法S最大的亮點除了標配了高級輔助駕駛系統外，在安全性方面也做出了一定的突破。
根據極狐的説法，阿爾法S有效提升了車身安全性能，採用籠式框架設計，高性能鋁合金材料，實現車身輕量化的同時，解決了純電汽車用户最關心的安全問題。它的下車身鋁合金材料佔比達到78.9%，完全將電池包禁錮，極大程度避免了電池碰撞擠壓起火問題。
此外，憑藉極狐阿爾法S優異的防腐性能表現，顯著提升了車輛使用壽命，10年間將不會有任何由於腐蝕造成的功能損害。
相比極狐阿爾法S，阿爾法Ｓ華為HI版最大的不同點在於搭載了華為最高階的自動駕駛ADS系統，以及在智能座艙上採用了首次搭載鴻蒙OS智能互聯繫統。
根據華為的説法，作為首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統的量產車型，阿爾法S華為HI版可以實現全天候全場景，即從消費者出門就是菜市場的場景出發，提供點到點連續自動駕駛體驗，尤其是在城區路口、豁口等常見道路結構上表現優於對手，解決消費者最後一公里泊車問題。
同時，該ADS系統不管是白天黑夜，還是在特殊天氣狀況之下，如颳風暴雨、冰天雪地、烈日高陽，均能實現暢行無阻。
此外，該ADS系統還具有持續自學習和迭代能力，持續自車學習，越開車越聰明，以及持續迭代演進，能夠不斷釋放新的OTA功能。
阿爾法S華為HI版全車配置3個激光雷達、6個毫米波雷達、12個攝像頭、13個超聲波雷達等眾多傳感器，同時搭載算力可達352Tops的華為芯片。同時，該ADS系統匹配高精地圖準確提取車道及紅綠燈信息，通過不斷機器自我學習、持續迭代，在路口控制表現更加接近人工駕駛，包括直行、左轉、無保護轉彎等。
在系統體驗上，阿爾法S 華為HI版首次搭載鴻蒙OS智能互聯繫統，可實現所有設備協同，讓用户真切體驗到萬物互聯，目前已經支持多達23個應用生態，包括暢聯通話、高德、酷狗音樂、華為音樂、網易雲音樂、優酷、咪咕視頻、華為視頻、嗶哩嗶哩等，車機應用生態豐富，應用應有盡有，常用常新。
在營銷模式上，此前有傳出阿爾法S將會在華為的線下體驗店售賣，在發佈會之後的媒體羣訪中，華為智能汽車解決方案BU總裁王軍回應表示，“不排除會在華為的店裏面賣車。華為已經在嘗試做一些準備，一些購物中心（的華為店）正在改裝。”
關於極狐與華為的合作，劉宇與王軍在發佈會上回憶過往多年的合作，將其總結為“極狐✖️華為HI，兩個奮鬥者夥伴，一部世界級好車”。
多年的努力，車終於造出來了，但能否稱為“世界級的好車”，還要經過長期的市場驗證。
就如在發佈會上，多次被提到的“阿爾法S，生而破界，有何不可？”這款被給予厚望的車型到底如何，能否不負眾望成為車市爆款，最終還是要有消費者説了算。（本文首發鈦媒體APP，作者/張敏）