封面新聞記者 歐陽宏宇
“買一根葱也免運費”的時代結束了。
生鮮電商盒馬鮮生日前宣佈，2月26日起，盒馬門店調整運費規則，從線上購買盒馬門店商品，單筆訂單滿一定金額才可享受免費配送服務，不足收取每單6元運費。
從“首單免費”到“滿額配送"，對於配送規則的改寫，盒馬方面解釋稱，是為優化平台運力資源，集約化配送，減少運力消耗，以有限的資源服務更多用户。
記者隨後也在盒馬APP上看到，成都地區免配送門檻為39元；單筆訂單不滿39元，將會收取6元的配送費。
“雖然取消了首單免費送，但要買夠門檻費並不難。”成都市民吳女士透露，她今天在APP上隨意挑選了一些水果和湯圓，就已超過了39元。
“0元配送”是生鮮電商們在“燒錢大戰”中慣用手段之一。叮咚買菜自2018年推出後，上海地區從最初的免配送到滿28元享免配送，再到現在滿38元才能享免配送服務。盒馬在上線之初也宣稱“0元起送服務”，即當日首單免運費，第二單起收5元配送費。此外，每日優鮮、天天果園等生鮮平台，免運費門檻也在39元到100元不等。
提高免運費門檻背後是成本的考量。中國電子商務研究中心監測的數據顯示，生鮮電商的平均客單價是150元，其中物流履單成本佔了50%。盒馬方面也透露，約12%的訂單僅包含一件商品，“只有一聽可樂或一根葱的訂單很常見，對配送資源產生了較大的浪費”。
不過，提高配送門檻並非沒有負面影響，大量的社區便民超市和生鮮零售店都是生鮮電商的替代品。有市民表示，如果僅是購買普通蔬果，會更傾向選擇就近的傳統超市和零售店。
業內人士表示，生鮮類行業損耗大，平台需要在低損耗、低運營成本方面下功夫。北京工商大學商業經濟學研究所所長洪濤指出，生鮮電商一旦自建物流，就可能面臨資源浪費的問題，需要考慮通過高復購率來分擔成本。
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