10月3日早晨，天空有一絲陰霾，微風拂過的沙丘出現一道道沙痕，如同水面的波紋層層疊疊。
西北油田地面工程與設備管理部順北項目部執行經理楊新勇和工藝專家王立平踩着細軟的沙子，一腳深一腳淺的向距離公路一公里外的伴生氣管線焊接機組施工點走去。這是他們對順北重點工程建設項目進行質量安全檢查的第三個施工點。
“王工，你來看看，這道焊口的温度只有62℃，達不到預熱要求的温度。”在五號聯外輸管線連頭現場，看到焊工正在焊接管線，楊新勇拿過質檢員手中的紅外線測温槍對着焊縫周圍測了測。
“這道焊口的確預熱不到位，温度在90℃-120℃之間才合適，62℃偏低了。”王立平仔細檢查一番後解釋説。“你們先停下手裏的工作，質檢員呢，為什麼沒有發現這個問題？”
此次檢查的管線屬於五號聯合站站外集輸及配套系統，該管線擔負着順北1處理站到五號聯的伴生氣輸送，是五號聯順利投運的配套保障。由於順北油氣田原油含硫的特殊性，採用的都是抗硫管材，需在焊接前進行預熱防止冷裂紋的產生，從而提高管線的使用壽命和安全性。
為了確保該工程高質量搞標準的快速安全推進，順北項目部在五號聯的建設中一直秉承從嚴要求，精益求精的理念重點抓焊接質量。從焊工入場驗資、焊前預熱、焊接過程監督、焊後熱處理、無損檢測等方面加強管理，每道焊口都有焊工、監理名稱編號以便追根溯源，確保每道焊口都是高質量的承諾。
“由於是在野外作業，管線預熱後進行管口矯正再焊接，造成熱量流失過快，我們馬上對這道焊縫採取緩冷補救。”現場質檢員解釋説。
“你們可以先進行管口校正然後預熱，野外温度流失快可以每隔一段時間預熱一次。我看你們也沒有清管記錄，這些問題都必須整改，一定要做到每一道焊口都是一個承諾。”説完，楊新勇和王立平踩着鬆軟的沙子朝着最後一處檢查點走去。（楊新勇 陳俊峯 邵傳軍）
