在6月23號，北斗三號最後一顆衞星延遲發射一週後，終於成功地將最後一顆衞星送入預定軌道。此前我國北斗三號最後一顆組網衞星原定為6月16號發射，但是在發射的前一天突然按下暫停鍵，專家表示是由於發現了一個技術問題為了確保萬無一失所以決定延遲發射。但是卻一直沒有説明是由於什麼原因，又為什麼延遲了一週之久。
在6月23號長征三號乙運載火箭發射隊駐地，專家李聃揭秘了發射延遲的原因。在6月15號，按照流程長三乙火箭已經完成各項部署，開始進行最後的射前功能檢查。但是出乎意料的在這次檢查中火箭三級發動機的I級分機中減壓閥的壓力數據與正常數值相差了一點幾。要知道，關於航天可是差之毫釐失之千里，更何況相差一點幾。它的狀態直接關係到三級發動機能否正常工作，若三級發動機不能正常工作可能會導致發射失敗。
主要工作就是三級發動機相關數據判讀和參數監視的陳明航專家首先檢測排除測量設備出現故障導致數據異常的情況，檢測後測量設備工作正常。那麼就很可能是閥門產品出現了問題。如果是閥門的問題，那麼更換後依舊可以按照原計劃發射，但是最終為什麼延遲了一週呢？
原來在操作人員按照流程進入火箭艙體中對減壓閥進行檢查時，殼體上居然有一個細小裂紋。發射場的人員馬上聯繫北京對同批次產品進行全過程核查，在次日對產品抽檢件的分析結果傳來，問題再次出現。
專家們經過討論最終決定為了徹底排除隱患，延遲發射。宣佈延遲發射後問題產品就被送回一院703所接受材料檢測。經過結果對比，確定了問題發生的機理。在18日工作人員將替換產品安裝上箭，經檢測符合要求。
但是由於夏季温度高此前已經加註常規推進劑的火箭貯箱環境發生變化此時已經不滿足發射條件。然後火箭一級、二級和四個助推加註口分別完成了泄出操作。粗略估計泄出量大約佔加註燃料總量的3/4，可以説是前所未有的最大規模推進劑泄出和重新加註。
終於在推遲一週後，北斗三號收官之星成功地進入預定軌道。正是代代相傳的“嚴、慎、細、實”讓中國航天在這條道路上越走越遠。感謝各位航天專家們用二十年的芳華，完成了北斗導航工程的收官。