得益於郵政體制改革釋放快遞市場活力、電商和快遞的聯動發展以及行業的不斷創新，中國快遞業不斷取得突破性進展。
國家郵政局監測數據顯示：截至11月16日，今年我國快遞業務量已超700億件，超過去年全年。近3個月，快遞業務量實現從500億件到600億件再到700億件的連續躍升。
事實上，近年來中國的快遞市場規模已經穩居世界第一。iiMedia Research(艾媒諮詢)數據顯示，2007-2019年，我國快遞服務行業業務量呈噴井式上升，2007年全年完後快遞業務量僅為12億件，2019年則飆升至635.2億件。
而2020年雖然受新冠肺炎疫情影響，全國快遞業務量1月份低位運行，但隨着無接觸寄取件等一系列措施的推進，2月份快速恢復、轉為正增長。進入第二季度，隨着復工復產復市持續推進，快遞業務增速明顯加快，重回30%以上。加之特殊節假日的助推，全國快遞業務量一路高走。
據國家郵政局統計數據顯示，10月1日至8日，全國郵政快遞業共攬收快遞包裹18.2億件，同比增長53.42%，投遞快遞包裹18億件，同比增長62.51%;11月1日至11日，快遞業共處理快件39.65億件，其中11月11日當天共處理快件6.75億件，同比增長26.2%，再創歷史新高。
“快遞業高速增長，得益於電子商務的蓬勃發展，‘雙11’期間，各電商平台的促銷活動帶動了快遞業務量顯著增長。”中國物流與採購聯合會研究室副主任楊達卿表示。
業務量增長的背後，離不開包裹數字化的助推。今年，我國快遞業基本完成了包裹數字化，每一個包裹都有了“數字身份證”，可以全流程識別、追蹤、調撥。
如今，全流程智慧物流正深刻改變着快遞業：在倉儲端，有智能機器人幫助人工揀貨;在幹線運輸環節，有大數據工具計算運輸路線;在中轉環節，各快遞公司自動化流水線總長超過6000公里，自動化分揀設備從1層增加到4層，每小時可分揀7.6萬件包裹;在末端配送環節，無人車、無人機、智能驛站、智能穿戴設備等新技術日漸普及。
可以預見的是，隨着網購熱情持續走高、收寄包裹高效便捷，快遞業在未來還將躍上一個個新台階。據國家郵政局預測，今年全年我國快遞業務量有望超過800億件。
不過，快遞包裝的問題卻也如影隨形。儘管快遞包裝循環利用已成為全行業共識，但快遞業務量與回收再使用包裝數量仍有巨大差距。國家郵政局數據顯示，目前中國紙質類快遞包裝材料有80%能夠被回收利用，而塑料類快遞包裝廢棄物由於回收價值低，99%都得不到有效利用。
因此，在氣泡膜、氣柱袋、發泡塑料等緩衝材料以及標示貼、膠帶、冰袋等包裝輔助材料的處理，仍需監管部門形成合力，制定快遞包裝循環使用標準，促進快遞包裝物循環回收全鏈條的形成。