編輯導語：近年來，在各行業都出現了付費會員的模式，它不僅可以激勵用户消費，延長用户生命週期價值，還可以做到帶動其他平台的流量；本文作者分析了關於互聯網付費的幾個新模式，我們一起來了解一下。
互聯網付費會員模式目前在互聯網風聲水起，是一種較新模式，但具體落實到不同的行業和企業則有不同的模式和落地。
具體可以從包含數量和內容上可分為生態類付費會員和單一類付費會員，從業務上來説可以分為內容類付費會員和電商類付費會員和旅遊類付費會員。
一、生態類付費會員對於生態和單一這一點是比較好分的，他們之間有很大的容易的辨識度，是否含有多個不同的會員，這些會員是否屬於同一個企業生態系統；如果符合這2個條件，那麼它就是生態類會員，如果不是那麼它就是單一類會員。
對於生態類付費會員，最為熟悉的是阿里88會員，緊跟阿里的生態佈局，涉及到購物、本地生活、旅遊、音樂內容、視頻內容和金融服務等，幾乎囊括了阿里所有重要產品；可以説買了阿里88會員，你可以免費聽蝦米（網易雲音樂）的付費音樂、優酷的視頻，享受天貓的品牌折扣、超市折扣，免費的餓了麼外賣紅包、線下的盒馬折扣、飛豬的一些度假出行折扣；幾乎涉及到每個人的吃穿住行，線上與線下，生活與娛樂。
當然生態會員是必須有前提的。
1）企業必須要有足夠的多元化，也就是多業務，如阿里涉及到傳統電商、本地生活、金融、音樂視頻內容；單一的業務是無法形成生態的，獨木不能成林，就是這個道理。
2）當然有多業務只是前提，如果多業務只是單純的集團分散管理，各自為政，是不可能形成生態的，只有各個業務企業承擔集團各個目的形成互聯和組合才能形成生態；最近很火的中台概念也是這個道理，其實阿里能做成生態系統，跟其中台有很大的相關性。
3）業務付費場景化，如果光有生態條件，沒有付費場景化，也是形成不了付費生態系統的；付費場景化是打包售賣思想，也就是批發邏輯，如在網易雲音樂下載或者聽一首付費單曲要4元，但付費會員每月只要十幾塊錢可以直接聽和下載幾百首付費，幾次單次價格就達到以此會員的價格，也就是會員是個批發價，他的價值是單次購買的幾百倍。
對於電商類也是一樣的道理，以最直接的權益折扣來説，京東每月提供總共100元抵扣券，單次99元減去5元、199元減去10元等；如果用户每月都有一定的消費金額，那獲得的價值遠大於購買會員的價格，也就是將多次的折扣或其他權益打包進行售賣；當然，能被打包的前提是有價值的和稀缺的和標價化，省錢和折扣、特殊服務和照顧永遠是稀缺的。
具備以上幾個特徵，才可以説是生態會員。
二、單一類付費會員對於單一類付費會員，根據排除法，不是生態會員，剔除具備以上3個要素的就是單一生態會員了；典型的生態會員例如有京東plus會員、愛奇藝vip等會員。
雖然愛奇藝目前根據設備端劃分為移動端的黃金vip，電視端的鑽石vip和各種細分的體育、動漫等付費會員；但都沒有離開它主題的內容，也就是它所有輸出的源頭都是一個數據庫和系統。
對於生態會員和單一付費會員，最明顯的差距就是其體量的大小；當然也能從用户角度來看，具體在獲客源頭、用户可享受服務類型、用户吸引力、支持業務幅度上。
阿里和京東雖然都是以電商為主體，但對於付費會員，阿里有一整套吃穿住行的組合拳會員作為賣點，進行多戰線佈局；用户感興趣的購物可以吸引購買、餓了麼外賣會員可以吸引購買、優酷和蝦米音樂也可以吸引購買，也就是説具備多業務吸引用户的能力，336樣，總有一樣打動你，不怕你不心動。
而對於京東類的單一類會員，只有單一業務電商來吸引用户進行轉化購買，因此只能深耕本業務權益進行發展——從這個角度來看，各個企業的聯名會員都是獲客能力的加持；但聯名會員或許只能在吸引用户上有能力，最終用户將流向外部，外部流進的會員也將面臨水土不服的問題，畢竟不能在企業內部形成一個完整的閉環。
用户可享受服務類型上文已經描述，生態會員用户可以一份價格多樣享受，而單一類會員只能買到單一類產品的服務。
用户吸引力已在上文也有講述，類型越多，越能吸引用户進行購買；但在單一行業進行深耕，將其做大做細，也能獲得一大批忠實的用户，如京東在電商領域，在商品品類、用户身份、物流、價格等上進行一套業務內組合矩陣也是致勝法寶，但這個努力需要一定的供應鏈等功底和實力。
支持業務幅度的角度，多業務交叉獲得的是1+1大於2，生態類會員可以形成內部流量轉移和加持閉環；如阿里天貓的流量可以通過會員轉移到蝦米和優酷，而單一的1只能獨自支持本身業務。
三、中間類付費會員當然介於生態會員和單一會員中有一種中間態會員——旅遊ota類付費會員就是一個重要例子，以攜程為例，旅遊類app覆蓋酒店、民宿等住宿類產品、機票、門票、跟團遊等旅遊度假類產品、火車票、租車等出行類產品；各個分別屬於不同的用户目的，如住宿、出行、遊玩，分宜分化為不同的產品。
如滴滴的短途打車出行、12306買火車票、航司機票、酒店官網訂房，可以分化為一個界限嚴格的行業；但都又歸屬於統一的旅遊類產品，可以在同一個場景下進行售賣。
如攜程，用户可以在平台上購買到幾乎所有的旅遊相關類產品，從這個角度來看各種旅遊類產品都是一致的。
因此，存在一種介於生態類和單一類付費會員的產品；從生態角度來看，此類會員需要服務於多個行業界限明顯的產品，攜程超級會員需要服務於酒店產品、機票產品、火車票產品、租車產品等，每個產品都有一套獨立的運營方法和供應鏈體系。
但在同一個app內，同屬於旅遊類，天生的限制使得各個業務的付費類服務無法分而治之；如阿里88會員一樣形成包含餓了麼超級會員，蝦米、優酷等付費會員等多品類會員；同時旅遊類天生的低頻，高價的產品特徵決定難以形成單一的付費會員。
如各個產品業務線形成各自付費會員，只能覆蓋到小部分高頻用户，只有高頻用户才會去購買付費產品，定位於狹小的高端人羣形成嚴重的限制；同時等級會員在服務於高端用户已經有一套完整的體系。
而每個產線形成完善的等級會員進行如阿里88會員進行多付費會員的整合，旅遊的住行玩的一體化決定用户產品需求不會帶來更多額外新流量和新用户，如88會員可以給阿里的本地生活帶來大量高質量的新用户；因此如旅遊ota類付費會員無法做到如單一類付費會員的深耕和生態類會員的包容多種異業，只能形成一種中間狀態。
但對於中間類付費會員無法像生態類會員一樣，為生態中各個會員帶來流量與用户，但可以作為決定用户訂單商家選擇和減少流失的作用，如用户因成為付費會員的價格優勢、服務的質量因素而選擇付費會員的商家，而非其他家產品；當然折扣或服務質量是每個付費會員的基礎，但當多個不同產品形成的整套折扣和服務基礎，可以對用户形成整套產品的鎖單、減少用户流失和增加交易量。
對於各個付費會員建立的難易程度，單一類付費會員理所當然低於生態類付費會員，但對於生態類與中間態付費會員，這個比較難以判斷。
首先是生態類會員一般是將生態內已成熟的單一類付費會員進行打包整合，生態內足夠大的差異化，形成一個天生的互補和內循環；但對於中間態付費會員，無足夠大的差異化帶來內部化學反應的先天不足是其主要的限制。
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