5月11日，據Tech星球報道，美團已於近日調整了外賣配送抽擁規則，新規則類似出租車“打表計費”。
不同於以往的固定抽成模式，新規則將對履約服務費進行精細化計費，按照距離、價格、時段三個部分，實行階梯定價，根據距離遠近和價格高低收費。新規則於5月1日起在美團外賣的全部直營城市實行。
按照新規則，距離在3公里內的訂單，收取起步價3.15元，距離超出3公里的訂單，每多100米加收0.2元；20元以下的訂單不收取價格費用，20元以上的訂單，每多1元加收0.13元；時間在6：00至21:00的訂單不收取時段費用，深夜和凌晨訂單則會根據時間加收時段費用，最高加收1.5元。
據悉，美團新的外賣配送抽擁規則可能會使得近距離、高客單價的訂單抽成降低，而遠距離、低客單價的訂單抽成明顯提高。
抽成佣金一直以來是美團最大的收入來源。美團2020年年報數據顯示，美團2020年收入114.8億元，其中74.2億元為佣金收入，佔比超過60%。
如今處於“風口浪尖”上的美團，不僅受到市場監管總局對其“二選一”涉嫌壟斷行為的調查，還受到公眾對其平台、商家、騎手三方關係的熱議。
2020年9月8日，《人物》發佈的文章《外賣騎手，困在系統裏》曾引起對於外賣平台和外賣員的輿論高潮，矛頭直指美團和餓了麼兩家外賣平台的系統和算法對外賣騎手的壓迫。今年5月，北京市人社局勞動關係處副處長王林曾在《我為羣眾辦實事》欄目中體驗了一天外賣員的工作。在12個小時的時間裏，王林只賺到了41元錢，表示“感到很委屈”。
此次“美團調整配送抽傭”話題再次引起不少網友的討論。部分網友認為“打表計費”比較合理，認為這能“讓人家送外賣的跑一趟覺得值”。也有網友認為“羊毛出在羊身上”，最後還是平台賺得多。還有部分網友擔憂這樣的計費方式會出現“距離近的沒人送”的弊端。