李彥宏：未來最主要的操作系統軟件基於 AI 深度學習框架

李彥宏演講全文：

李彥宏：尊敬的李強書記、龔正市長，各位嘉賓，大家好！

我想首先祝賀世界人工智能大會的順利召開，在當今全球各地新冠病毒還在此起彼伏的特殊時期，世界人工智能大會能夠用這樣的方式召開，我覺得既彰顯了上海組織能力和管理水平的高超，也同時説明上海對於人工智能是 “真愛”。

我們知道，上海把發展人工智能作為優先的選擇，正在加快建設具有全球影響力的人工智能發展高地，這樣的雄心和格局非常值得稱道。我作為一個科技從業者，應邀出席這次大會，既感到榮幸，又有非常強的緊迫感。儘管在過去幾十年科技行業充滿了跌宕起伏，有繁榮也有蕭條，有高潮也有低谷，但是總體上我們見證了科技公司對於人類社會的發展起到的推動作用。

今年以來，新冠病毒肆虐全球，經濟停滯，失業率大幅增加。而作為企業家，我們也不得不反思科技創新是否能夠在關鍵的時刻讓人類更好的掌握自己的命運。今年的世界人工智能大會的主題 “智聯世界，共同家園”，我想就是要回答這個問題。

現實情況是，我們沒有能夠在武漢封城的時候，派遣大批的無人駕駛車輛為百姓提供日常服務，我們沒有能夠通過生物計算快速找到新冠疫苗，我們也沒有儲備了足夠多的技術來應對未來相當長一段時間的逆全球化風險。所以我看到很多人對技術，尤其是 AI 技術產生了悲觀情緒。

但是，作為一個局中人，我知道，我們在進步。百度發明的 LinearFold 算法可將此次新冠病毒的全基因組二級結構預測從 55 分鐘縮短至 27 秒，提速 120 倍，這意味着我們能更快地預測病毒變化趨勢，以制定有效的防控措施，還可以提高疫苗研發的效率；百度的人工智能多人體温快速檢測解決方案有效降低了火車站、地鐵等公共場所工作人員被傳染的風險；由阿波羅無人駕駛系統支撐的無接觸送餐車和無人消殺作業車，大幅減少和避免了交叉感染。

我相信，未來在公共衞生的監測、新藥研發和疾病診斷等方面，人工智能還是大有可為的，它可以提高檢測的靈敏性與準確性，縮短新藥研發的週期、降低新藥的研發成本，提高醫療診斷的準確性和效率，這些將使人類在面對健康問題時更加主動。

我也相信，國家倡導的新基建，是以人工智能為核心的基礎設施建設，將在交通、能源等領域大大提升效率，推動經濟增長。以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升 15%-30% 的通行效率，從而為 GDP 貢獻 2.4%-4.8% 的絕對增長。

我更相信，隨着人工智能技術平台的開源和開放，越來越多的應用可以很方便地開發出來，惠及經濟社會的方方面面；未來最主要的操作系統軟件將不再是基於 PC 的或者基於手機的，而是基於人工智能深度學習框架的。深度學習框架會對上承接各類智能應用，對下主宰各類 AI 芯片的結構。

在我看來，AI 的發展會經歷三個大的歷史階段：

第一個階段是技術的智能化，人工智能 60 多年前被提出，近 10 年經歷了算法的快速迭代和創新，通過雲計算、大數據的賦能，已經逐步發展成為一個新型的技術平台，但是人工智能科學家們的努力主要集中在概念導入、技術探索與諸如人機對弈這樣的局部應用探索上，並沒有演變為一種產業甚至經濟現象；

第二個階段是經濟的智能化，隨着移動互聯網的發展，人類產生的有效數據成指數級上升，雲計算的發展則提供了海量計算所需的算力，加上經濟和社會普遍的數字化和互聯網化所創造的基礎環境，人工智能終於得以開始在廣泛的經濟領域施展魔力。

這個階段又可以細分為兩個子階段，在前半段，人工智能的發展主要圍繞通用能力的開發和作為一種資源的 AI 能力的平台化，以及在智能搜索和信息流推薦這兩個標誌性行業的應用；在後半段，人工智能開始全面的產業化，也就是行業應用與商業化的全面普及；

第三個階段是社會的智能化，也就是人工智能將從經濟領域滲透到廣泛的社會領域，全社會和全球範圍內的智能協作與制度創新將是這個階段的主要特徵，最終這種協作和變革又會對經濟產生更深遠的影響，人類將真正進入智能社會。

目前，我們正處於從經濟智能化的前半段向後半段過渡的時期。經過前半段的發展，在全球範圍內已經出現了少數幾家通用 AI 平台和一些專注於某個垂直行業的細分 AI 平台，在信息搜索、信息流推薦、無人駕駛這幾個垂直行業，人工智能也證明了或初步證明了其對所在行業的顛覆和重構潛能。

幸運的是，百度從一開始就處於搜索引擎這一迄今為止人工智能規模最大的應用場景；十年前我們又開始將通用 AI 能力的開發和平台化，作為我們的一個重要戰略；幾年前，我們在無人駕駛和智能交通這一垂直行業發力。現在百度大腦已經代表中國領先的通用 AI 能力，每天的調用量突破了 1 萬億次。

我們同時還通過飛槳這一深度學習開放平台和智能雲服務平台，賦能人工智能開發者和產業智能化的企業。飛槳上的開發者數量已經達到 194 萬，服務的企業達到了 8.4 萬家，基於飛槳產生了 23.3 萬模型，覆蓋各行各業。百度智能雲則憑藉 AI 能力引擎和 AI 開發平台這兩大核心優勢，成為產業智能化的主要推動者之一和雲服務領域頭部玩家。我們的 ACE 智能交通引擎作為一個垂直平台，也已經成為交通領域人工智能化的先行者。

上個世紀 90 年代，美國通過 “信息高速公路” 計劃，大大擴充了互聯網的基礎設施，從而將人類帶入了互聯網時代；今天，中國正在積極推進的 “新基建” 計劃，可以看成是人類在進入智能經濟和智能社會前最大的基礎設施擴張工程，它有很大的希望會在中國率先掀起全面人工智能化的潮流，而百度希望為這股潮流貢獻自己的一份力量。

百度將自己定位於專注對外賦能的 AI 平台型公司，我們希望每一家企業不管你多小，都可以像用水和電一樣使用我們的平台能力和服務，從而快速實現 AI 化轉型，最終這又會使每一個普通消費者受益。

百度也是中國唯一在智能交互、智能基礎設施和產業智能化領域都形成了優勢的 AI 平台型公司，這種定位也可以使我們避免與生態夥伴競爭，並始終將開放作為一項基本原則，從而專心致志扮演好 AI 賦能者的角色。

人工智能最終能否從產業化準備階段過渡到全面應用和普及階段，以及這一過程需要多長時間，我們相信這種角色能起到至關重要的作用，作為一家把技術作為信仰的公司，我們樂此不疲。不久前，圍繞這一定位，我們還確立了兩個小目標，一是到 2030 年使百度智能雲的服務器數量達到 500 萬台以上，一是在未來 5 年為社會培養 500 萬名 AI 人才。

但目前人工智能所處的階段，也是一個容易產生迷茫甚至悲觀的階段，這是大多數顛覆性技術在加速普及之前的必經階段。就像互聯網在 2000 年後的幾年裏經歷的那樣，一些公司消失了，一些人永遠離開了這個行業。我還記得當時一些海歸甚至因為失去信心而重新回到了國外，因為百度也是從那個低谷期爬出來的，我對此記憶猶新。但是，當迷霧消散時，一個經濟和社會全面互聯網化的時代開始了，熬過寒冬的小人物們成為了新的英雄。

當年我對互聯網的信仰，還是今天我對 AI 的信仰，都沒有一絲絲改變。我仍然認為 AI 是堪比工業革命的大浪潮，它一定會徹底改變我們今天的每一個行業。而這次疫情會成為一個契機，它讓人們產生了掌控命運的緊迫感，同時也讓我們看到人工智能不再遙遠，而是就在我們身邊，延長了我們的雙手，強大了我們的大腦，豐富了我們的視覺，消除了時空的障礙。

迷霧終將散去，智能經濟和智能社會終將成為現實，而人類終將掌握自己的命運。

謝謝大家！