去年的世界人工智能大會開幕式上，馬雲、馬斯克的“雙馬會”貢獻了一場令人印象深刻的頭腦風暴，而今年的雲端峯會上，除了“雙馬會”2.0版之外，騰訊掌門人馬化騰、百度創始人李彥宏，以及 “網紅醫生”張文宏也亮相“雲端”。大咖們金句頻頻的演講引來掌聲不斷，讓我們來聽聽他們都説了些什麼。
馬雲：去年的世界人工智能大會上，人們還在爭論機器會不會取代人，就業怎麼辦？現在我們最着急的是怎樣才能讓機器儘快取代人類做更多工作，比如在病毒傳播領域，我們千方百計要讓機器去解決問題，而不是讓人衝在最前面。
人類離不開地球，但地球卻可以離開人類。因為數字革命，人類有能力向內探索，真正瞭解自身，也真正瞭解地球，相比之下，人類對自身的探索顯得更難，也更加重要。人類對自己的瞭解非常有限，最厲害的腦科學家也只瞭解人類大腦不到10%。如果説地球是一家公司，大自然才是真正的老闆，人類只是優秀的管理者而已，人類的權力很大，但大自然卻可以隨時讓我們下崗。
人類千萬不能把自己看得太高，我認為，AI應該是“機器智能”，説“人工智能”是因為人類把自己看得過大也過高，很多事情對人類來講很難，但對機器來説卻非常容易。
馬化騰：人工智能是一個跨國、跨學科的科學探索工程，正在將人類的認知推向更快、更高、更強，也勢必帶來一場前所未見的科技與產業革命。目前，我們對人工智能等新科技的未知仍然大於已知，因此，騰訊把科技向善納入公司的使命和願景，我們每天都在研究和應用的新科技，歸根到底要為每一位用户負責，我們要做到AI向善，就要努力讓人工智能實現可知可控、可用可靠，這是全世界共同面對的課題。
作為中國改革開放的前沿窗口，上海為解決世界級問題提供了合作交流的平台。為此，騰訊華東總部將進一步紮根上海，成為人工智能“上海高地”建設者之一，為上海乃至長三角一體化發展注入新動能。
馬斯克：特斯拉目前已非常接近L5級別（完全自動駕駛），我們有信心在今年完成開發L5級別的基本功能。L5級別自動駕駛的底層技術不成問題，目前難的是要處理不同的細節問題，進行系統整合，並持續解決長尾問題。我相信，特斯拉目前搭載的硬件版本，通過改進軟件，就可以實現L5級別自動駕駛。
未來特斯拉能實現完全自動駕駛嗎？特斯拉開發了Do j o訓練系統，能夠快速處理大量數據以改善對人工智能系統的訓練。為了配合訓練系統更好運作，特斯拉也在開發新的總線和散熱冷卻系統，用於開發更高效的計算機，從而更有效處理視頻數據。估計我們實現完全自動駕駛，也許還需要一年左右時間。
張文宏：從此次抗疫中的表現看，人工智能的運用還只是一個起點，未來應該在改善城市管理、加快公共衞生體系的預警速度上發揮更大作用。人工智能在公共衞生監測體系的運用上，醫療和公衞兩個網絡都離不開大數據。如何把線上數據和線下數據融合，構成一個完整的體系，這一點人工智能可以發揮很大作用，包括今天多少個航班進來，所在國家的疫情如何，醫療資源要增加到什麼程度等，這些都應該有數據歸集，然後通過人工智能做出及時準確的分析和預警。
李彥宏：人工智能發展有三階段，第一階段是技術的智能化，但沒有變成產業或者經濟現象；第二階段是經濟的智能化，人工智能可以開始在廣泛的經濟領域施展魔力；第三階段是社會的智能化，全社會和全球範圍內的智能協作與制度創新將是這個階段的主要特徵，最終這種協作和變革又會對經濟產生更深遠的影響。隨着人工智能技術平台的開源和開放，未來最主要的操作系統軟件將是基於人工智能深度學習框架的，對上承接應用，對下主宰各類AI芯片的結構。
無論是當年我對互聯網的信仰，還是今天我對AI的信仰，都沒有一絲絲改變。我仍然認為，AI是堪比工業革命的大浪潮，它一定會徹底改變我們今天的每一個行業，而這次疫情會成為一個契機，讓人們產生對於掌握自己命運的一種緊迫感，同時也讓我們看到人工智能不再遙遠，AI就在我們的身邊，它延長了我們的雙手，強大了我們的大腦，豐富了我們的視覺，消除了時空的障礙，迷霧終將散去。