■ 深圳特區報記者 張程
旅客通關，從大排長龍、人工逐一查驗到自助通關、隨到隨走；車輛通關，從“停三次”到“停一次”。如此鉅變和舒心的通關體驗，出自深圳盛視科技股份有限公司的“神奇之手”。
作為中國智慧口岸的開山鼻祖，盛視科技引領着口岸信息化、數字化和智能化建設的潮流，並一路高歌成為市場份額居首的行業領頭羊。今天，中國幾乎每個有口岸的地方，都在使用盛視科技的產品和解決方案。
開創我國智慧口岸先河
1997年，香港迴歸祖國。人們的通關需求和貨物貿易迅速激增。幾個志同道合的人敏鋭洞察到：商機來了。
先下手為強。他們立即在深圳成立了盛視科技，專攻口岸信息化、數字化和智能化的項目研發。他們初期在深圳特區二線邊防管理系統小試牛刀，後逐漸將重心轉到出入境口岸。那時，無論人員、車輛還是貨物，通關的流程幾乎全部以人工檢查為主，過程繁複，耗時甚巨，各大口岸的人龍、車龍基本都是常態。
“出入境車輛以前要‘停三次’——邊檢負責檢查人員、海關負責檢查貨物、檢驗檢疫負責檢查動植物。司機要在這三個地方各下一次車，分別遞交資料，一一查驗後才能完成通關。”盛視科技總裁蔣冰回憶起往事，連他自己都沒想到變化是如此之大、如此之快。
和第一批創業者不同，蔣冰是3年後才加入盛視科技的。“年輕時就不想過‘一眼看得到頭’的生活，所以2000年從重慶老家的一家國企辭職來到深圳。”
“與內陸城市相比，深圳的信息化技術企業和供應鏈都很完善，香港迴歸又大大激發了通關需求。對這個市場有了基本判斷後，我就加入盛視科技了。”蔣冰説。
盛視科技率先研發成功出入境監管系統，實現了車輛智能辨識等功能，並在皇崗口岸等地成功落地。從此，司機無需下車就能通關。
2005年，盛視科技進一步把“停三次”整合為“停一次”，只用過一次閘杆，司機就能完成全部查驗手續。
“在各個查驗流程不變的情況下，我們把前端硬件進行了共享，實現一站式通關。”蔣冰介紹，這是全國口岸通關的一次重大創新，產生極大社會反響，全國各大口岸的聯檢部門和相關企業紛紛來深圳“取經”。
確立了行業引領者的地位後，盛視科技加大了口岸信息化、數字化和智能化系統研發，構建起完整的產品矩陣，研發出智慧口岸自助查驗整體解決方案，很快佔據行業龍頭地位並持續至今。“全國幾乎每個有口岸的地方，都有我們的產品。”蔣冰説。
潛心自研練就一身硬功夫
每個企業在成長之路上，總會遇上各種難題。盛視科技也不例外。
“不信任是最大的問題。”蔣冰説，最初規模還小的時候，有些用户會持着懷疑的態度。“一個規模不大的公司，靠什麼能對口岸通關這麼重要的項目負責？”
專注技術創新，盛視科技用自己的方式給出答案。作為研發驅動型企業，這家公司20多年來堅持每年把營業收入的10%投入研發，目前已有數百人的軟硬件研發及人工智能算法研究團隊，自主研發生產的軟硬件產品達300多種。其中，很多個性化定製產品，在市面上都是獨一無二的。
蔣冰和同事們最自豪的是，在公司現有智慧口岸產品中，內部硬件全部自主研發。
“早期我們系統裏有一些硬件來自國外，但它們僅僅是整個系統中的一項，在跟我們的子系統銜接時，有時也會出現問題，並不都是零故障產品。”蔣冰更頭痛的是國外合作方的工作模式。“一下班就聯繫不上了，大小事情都要發郵件，哪有效率可言？”
打鐵還須自身硬。盛視科技管理層下定決心：一定要靠自己，做出可以替代進口、更加優質的產品。
如今，盛視科技自研的出入境自助查驗系統已來到第七代。新產品進一步提高了證件閲讀、指紋識別、面相識別、通道探測的速度和穩定性，加快了通關速度；其自主研發的人工智能算法，可對自助通道旅客尾隨通過、假冒身份等異常情況實行全智能化預警，目前已在全國範圍大量推廣使用。
去年5月，盛視科技在深交所上市。蔣冰頗為自豪地説：“盛視走到今天一不靠風投、二不靠貸款，我們對公司的實力和未來發展很有信心。”
身懷絕技歷經磨難闖天涯
2011年，新疆霍爾果斯口岸，中國—哈薩克斯坦合作區的一個國家元首級項目中，通關的旅檢設備和車輛通關設備均由盛視科技負責建設。
“當時交工的時間非常緊，任務又重，要求還極高。”蔣冰説，他們團隊密切協作，克服各種困難，憑藉過硬的技術和豐富的施工經驗，保質按時完成了任務。“更高興的是，我們提供的新系統獲得了用户認可，也藉此打開了新疆乃至西北地區的市場。”
要在新疆、西藏、內蒙古等邊境地區開拓口岸業務，並非易事。蔣冰曾經數次前往這些地方，條件之艱苦超乎他的想象。“一些口岸是沒有挨着城市的，只有孤零零的幾棟樓、有的方圓幾十裏甚至荒無人煙。在當地開拓業務，經常面臨連牙刷都買不到、連餐廳也沒有的情況。遇上趕工期，晚上還無法趕回駐地，只能在工地將就着地板睡覺。”
“有的地方几個小時就能經歷‘春夏秋冬’，如果不是工作關係的話，可能一輩子也不會去那些地方。”蔣冰説，也正是這些環境差異，為盛視科技提供了更廣闊的市場空間。有的用户要求安全第一，有的要求通關體驗優先。盛視科技需針對不同用户打造個性化產品，這提升了其研發能力和產品適應能力。
在智慧口岸領域站穩腳跟後，盛視科技2013年開始佈局智能交通，近幾年陸續研發了闖紅燈自動記錄系統、公路車輛智能檢測記錄系統、機動車測速儀、違停抓拍取證系統等，推出了新一代AI測速儀、AI相機等產品，破解城市交通治理難題，並與華為在智慧口岸和智能交通等領域進行戰略合作。
如今，盛視科技又將觸角延伸到機場端，開發出智慧機場自助系統，包括自助值機、自助託運、自助安檢、自助登機、行李分揀、違禁品分析、服務機器人、AI測温等，在北京、上海、四川、雲南、山東和新疆等地機場落地應用，其中自助安檢系統屬於全國首創。
同時，盛視科技積極開拓國際市場。蔣冰介紹，根據目前現狀，海外智慧口岸市場潛力巨大，公司於2020年底成立了智慧口岸海外事業部，着力進軍海外市場，目前已與部分國家的有關單位達成了合作意向。公司上市後，隨着技術和產能不斷提升，順應國家“一帶一路”的政策引領方向，盛視科技將優先開拓沿線國家的智慧口岸市場。
蔣冰説：“我們希望立足深圳，輻射全國，比肩世界，打造智慧口岸、智慧機場、智能交通行業的民族先鋒品牌。”
記者觀察
深圳始終把支持企業科技創新擺在突出位置，既培育了華為、騰訊、大疆等一批世界級科技公司，也成就了盛視科技等一批因改革而生、因改革而興的優秀本土品牌。這些大大小小的創新企業，是深圳的創新動力和源泉。
不隨大流，看準時機專攻細分行業，經年累月的付出終於結出累累碩果。盛視科技的發展壯大，其實是對“一分耕耘 一分收穫”這一樸素道理最活的寫真。記者深刻體會到，科技創新企業若要強大，既要敏鋭抓住時代賦予的機遇，也要千錘百煉強化自己的研發創新能力，在一輪又一輪的競爭中穩紮穩打、不斷突破。
面向未來，希望深圳能有更多這樣堅持自主研發、積極開拓創新的企業湧現，為國家和行業的發展源源不斷注入活力、輸送動力。
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