本文轉自【中國網】；
當前，世界新一輪科技革命和產業變革同我國轉變發展方式形成歷史性交匯，只有努力實現關鍵核心技術自主可控，真正握有自己的“大國重器”，才能有力支撐強國建設。作為中國自主品牌汽車的中堅力量，江淮汽車見遠踐行，發揮創新引領發展的第一動力作用，勇闖高新技術“無人區”，助力汽車強國夢照進現實。
創新驅動，不斷提升核心競爭力
關鍵核心技術是現代化國家綜合實力的重要基礎。從世界最大射電望遠鏡“中國天眼”落成啓用到中國目前最先進水下機器人“潛龍二號”成功首潛，從超級計算機連續10次蟬聯世界之冠到復興號高速列車領跑全球，從5G商用大規模普及到量子通信漸行漸近，我國科技整體能力持續提升，在一些區域已經問鼎全球。同時也必須看到，我國科技發展水平特別是關鍵核心技術創新能力同國際先進水平相比還有很大差距，同“兩個一百年”奮鬥目標的要求還很不適應。
從汽車產業發展的視角來講，首先要大力推進科技創新，加快關鍵核心技術攻關，提高產業鏈供應鏈穩定性和競爭力。一直以來，江淮堅持技術創新，掌握關鍵核心技術，打造核心競爭力。從1968年第一輛“江淮”牌載貨汽車誕生，江淮汽車便一直強調技術創新，推動產品升級。上世紀90年代，江淮技術團隊研製出了中國第一台真正意義上的客車專用底盤。這不僅是江淮汽車發展史上的重大節點，更改寫了中國客車底盤由貨車底盤改裝的歷史。多年來，江淮汽車以“節能、環保、安全、智能、網聯、舒適”為關鍵技術研發路線，每年將銷售收入的3%到5%作為研發投入，不斷推動技術升級。截止到今年上半年，公司共擁有授權專利14457件，居中國汽車企業前列，並不斷將先進技術轉化為用户體驗的持續提升。
在先進節能領域，江淮汽車早已建立起自己的發動機品牌Green JET（鋭捷特），為引領自身快速發展提供了強勁引擎。自主研發的1.5T＋發動機，擁有“低轉速大扭矩”等顯著優勢，綜合性能已達世界先進水平，給用户帶來經濟高效的用車體驗。在承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱研發過程中，江淮汽車始終堅持自主創新，建立起自動變速器產品開發技術規範和各項業務流程指南3000餘項，實現TCU上層軟件開發完全自主，打破國際壟斷。兩者組成的“白金傳動系”傳動效率高達94%，兼具行駛動力性及燃油經濟性。自2009年起，共10款發動機榮膺“中國心”十佳發動機稱號，其中1.5++48V輕混系統可使整車性能大大提升，綜合油耗下降10%-20%，並完美實現快、省、順、靜的用車體驗。
在新能源領域，江淮汽車經過九代技術四代產品積累，已係統掌握電池成組、電機、電控三大核心技術，以及能量回收、驅動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進、國內領先的純電技術平台。在電池熱管理系統技術上取得重大突破，採用獨立液冷循環的新一代電池智能温控技術，可確保車輛電池始終處於10-35攝氏度的工作環境，提高用車安全的同時，大大延長電池壽命。最新成果蜂窩電池，通過外延包覆的UE技術，可做到電芯單體之間電隔離和熱隔離，有效避免因電池失效導致的車輛起火，提供安全放心的用車選擇。累計推廣應用新能源車超16萬輛，累計行駛里程36億公里，持續保持私人領域純電動車實際使用規模領先地位。
在智能網聯領域，江淮汽車提出445戰略，力爭在2025年完成高度自動駕駛技術研發。在智能化應用方面，完成了第二代自動駕駛汽車研究，具備開放道路自動行駛能力，可實現高速公路場景下自動巡航、迅速轉彎、跟車和變道的功能。並啓動了第三代自動駕駛汽車研發，已具備自動泊車和高速公路場景下的功能，完成了封閉園區的L4級別智能駕駛的預演。在網聯化應用方面，已經成熟應用車聯網3.0系統，可提供九大智能服務，並實現了車載軟件遠程升級的技術應用，可持續為用户提供個性化的體驗和服務。在5G的應用上，江淮汽車在內部建立了5G網聯示範區，部署有車路協同、通訊和現實路牌等施工標識的互聯互通，完成5G基站建設並實現全覆蓋，5G網絡正在進行遠程的駕駛研究，以及如何覆蓋車輛的研究工作也在同步運行。
智造升級，奮力實現高質量發展
打造具有國際競爭力的製造業，是提升我國綜合國力、保障國家安全、建設世界強國的必由之路，也是推動科技創新、掌握核心技術的抓手。當前，新興產業和先進製造業加速壯大，互聯網、大數據、人工智能與實體經濟融合持續深化，以製造業數字化、網絡化、智能化為標誌的智能製造，成為工業化和信息化兩化深度融合的切入點和主攻方向。江淮汽車着力構建高端、高質、高新的現代產業體系，以執着的創新精神和堅韌的工匠精神拉長品質短板，不斷升級智造能力。
江淮汽車投資28億建設投產的新港基地，是全球最先進、規模最大的輕型商用車製造基地，憑藉精良的工藝裝備和領先的製造技術，整車生產能力、工藝能力、試驗驗證能力達到全球領先。新港基地擁有世界輕卡行業唯一的智能製造平台，遵循工藝先進、節能環保和以人為本的設計理念，集核心零部件配套、整車生產和港口物流發運功能於一體，設計雙班年產高端輕卡及純電動輕卡20萬輛，配備多條自動化衝壓、焊裝及總裝生產線和世界一流機器人，打造了享譽全球的中國輕卡。通過高效作業，每2分30秒就有一輛江淮輕卡下線，經過專業的檢查和調試，確保每一輛江淮輕卡以最好的狀態交付到用户手中。
創新是江淮汽車開放合作、走向國際的名片。2015年11月，江淮汽車積極推動與大眾汽車的合資合作，江淮大眾合資合作的項目成為新能源汽車中外合資首個項目，也是安徽省先進製造業的一號工程。以打造高質量產品為目標，江淮汽車全面導入德國VDA質量管理體系，投入兩億元進行生產線升級，系統性地應用大眾質量工具，開啓以用户體驗為中心的江淮乘用車3.0時代。通過引入和運用檢測精度達到了±0.03mm藍光自動化檢測站、可以無損檢測全車500-600個重點焊點的超聲波焊點分析儀、對非可視區域積水點實現100%覆蓋檢測的淋雨漏水檢測探針、可實現智能化擰緊控制的扭矩在線監控系統等一些列現代化生產設備，江淮乘用車工廠實現了數字化、智能化轉型，有力支撐了產品升級。陸續推出的掀背式運動轎車嘉悦A5、全能智驅SUV嘉悦X7、智炫精品SUV嘉悦X4、新款中大型SUV——X8，通過與江淮大眾思皓“同標準、同設備、同人員”共線生產，經大眾專家精心調校，為用户帶來更高品質的用車體驗，創造美好車生活。5月29日，江淮汽車完成了進一步深化與大眾汽車合資合作的協議，探索深化大型國企混改新模式。隨着江淮與大眾在電氣化平台、電氣技術的後續協同，將進一步助力江淮實現“2025年新能源車型佔比30%”的發展規劃。雙方還將在各領域加強合作，在電動化、互聯互通、共享出行、自動駕駛、智慧出行領域力爭走在行業前列，引領新時代移動出行的發展。
創新，從來都需要勇氣；變革，永遠都伴隨未知。2016年之初，在業界尚處於研討爭論之際，江淮汽車簽署了與蔚來汽車的戰略合作協議，隨即整合優勢資源，引進全球先進的研發資源、製造標準及資本，打造了擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線的世界級智造工廠——江淮蔚來先進製造基地，焊裝整體自動化率達到97.5%；2018年，江淮汽車突破了汽車輕量化製造和大規模生產的技術瓶頸，截至目前已生產高性能電動SUV蔚來ES8、ES6、EC6三款產品，填補了中國高端新能源汽車的空白。2019年7月，J.D.Power發佈中國新能源汽車體驗研究（NEVXI），蔚來ES8在中大型純電動車型中排名第一；同年12月，蔚來ES6獲得了軒轅獎的年度車型獎。剛剛過去的7月，江淮蔚來迎來第50000台整車量產下線。兩年時間，從1到50000，江淮和蔚來一起創造了行業新速度，受到越來越多用户的青睞，得到市場的認可。高端製造、高端產品、高端品牌，江淮蔚來一起開創了汽車創新發展新模式。隨着蔚來中國總部的建設進入實質性階段，江淮蔚來將強化產業鏈協同，繼續攜手攀登先進製造技術高峯。
“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手裏，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去!”這不僅極大鼓舞了中國汽車人站上世界之巔的鬥志，也為我們做強做大民族汽車品牌指明瞭奮鬥方向。企業是技術創新的主體，技術創新是企業發展的源頭活水，56年來，江淮汽車始終貫徹科技突圍的理念，展現出一個民族汽車品牌的創新實幹和開拓進取。面向未來，江淮汽車將堅持踏實研發，創新驅動發展，推動中國汽車工業由大變強。