封面新聞記者 李繼龍
3月29日，長城汽車正式對外發布氫能戰略。該戰略構建了國際級“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態，聯通上下游產業鏈，加速氫能商業化推廣。此外，氫能戰略還推出了一套國際領先的車規級“氫動力系統”全場景解決方案—氫檸技術，加速產品落地。
長城汽車告訴封面新聞，面對能源結構的變革，“我們將深度聚焦“綠色+智慧”的出行理念，以“構建永續美好的氫能社會”為終極目標，正式發佈氫能戰略。”會上，長城汽車副總裁穆峯表示：“如果，我國氫燃料電池汽車推廣可達成100萬輛的目標，一年可減少二氧化碳排放5.1億噸，這將極大助力碳中和目標實現。”
依託於氫能戰略，長城汽車將採取“商乘並舉”的模式，通過場景探索帶動技術及產業發展，加速產品落地。長城未勢能源董事長張天羽表示：“今年，長城汽車將推出全球首款C級氫燃料電池SUV，並在全球率先完成100輛49噸氫能重卡應用項目落地；2022年，首支高端乘用車服務車隊將在冬奧會上展示；2023年實現核心動力部件推廣數量國內領先，2025年劍指全球氫能市場佔有率前三。”
據悉，在研發投入上，長城汽車將再投入30億元用於氫能領域研發，以達到萬套產能規模。而目前，長城汽車已經實現“電堆及核心組件、燃料電池發動機及組件(控制器等)、Ⅳ型儲氫瓶、高壓儲氫閥門、氫安全、液氫工藝”六大核心技術和產品的知識產權完全自主化，
此外，在產業鏈下游，長城汽車已加入京津冀、長三角、河南、河北四大示範試點城市羣，示範車輛規劃超過千台，涉及乘用車、重卡、物流、公交，船舶、軌道交通等多種應用場景。
值得一提的是，氫檸技術也在現場一同發佈。這是一套車規級“氫動力系統”全場景解決方案，總結為“1+3+5”, 即1整套車規級研發體系，3大技術平台和5大性能優勢。是長城汽車檸檬平台核心技術路線之一，涵蓋了氫燃料電池系統、車載儲氫系統及核心關鍵部件。
1整套車規級研發體系是氫檸技術的根本，它包含100多項企業標準，500多項硬件需求，5000多項軟件需求，數千項檢測和數萬次試驗。氫電平台（HE）、電堆平台（HS）、儲氫平台（HP）3大技術平台是氫檸技術的核心。5大性能優勢指的是高性能、高安全、長續航、全氣候和全領域特徵。
長城未勢能源總裁陳雪松表示：“未來五年，長城汽車將重點圍繞燃料電池系統全面走向‘五高’，即：高功率(>200kW)，高效率(>60%)，高温度(>100℃)，高耐久(>20000小時)和高互聯（新能源+智能網聯）。
在氫檸平台的加持下，長城汽車在氫能產業價值鏈的核心技術和關鍵環節，實現了燃料電池系統、電堆、膜電極、空壓機、氫氣循環系統、儲氫系統及關鍵部件等多方面核心技術的實質性突破，支撐氫燃料電池汽車真正實現高效率、高性能、長續航、全氣候行駛和全領域應用。
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