中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

今天,珠峯測量登山隊的8名攻頂隊員袁復棟,李富慶,普布頓珠,次仁多吉,次仁平措,次仁羅布,洛桑頓珠在今天凌晨2點10分從海拔8300米的突擊營地出發,在上午11點完成登頂,之所以會選擇凌晨出發,是和珠峯的氣候有關係的,珠峯在11點之後風會特別大,不利於攀登,危險性會增加。

中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

1960年5月25日,中國登山隊實現人類首次從珠峯北坡登頂壯舉,今年是人類首次從北坡成功登頂珠峯60週年,有着重要的歷史意義。

這次登山隊從北坡進發,難度要比南坡高,從北坡登頂的難度主要在於從6500米再往上登,接近北坳時地面開始出現冰裂縫,同時還要翻越將近70度的數百米陡坡。

中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

然後在登到7790米的四號營地時會有大量的冰陡坡,天氣最好時也會颳起6、7級的大風。因而在過去物質裝備較差的年代,登山隊員的各種凍傷大多發生在此地。

而在五六十年代,位於8680米處的第二台階也是登頂的難度之一,想翻越過去,經常要搭人梯。不僅費時,而且消耗體力,容易發生凍傷,但在1975年我國登山隊員在此架起金屬梯後,攀越第二台階的難度也相對減小。

另外,北坡主要受大陸性高原氣候控制,天氣變化非常複雜,早晨還是陽光明媚,下午就會狂風大作。南坡主要受季風控制,但是天氣好壞也分週期。

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登陸珠峯如此危險,為什麼還要組織登山隊登頂呢?使用機器人和無人機進行作業不是更好嗎?

之所以不使用機器人和無人機進行作業,是因為珠峯峯頂氣流不穩定、多大風、氣温低,測量型無人機目前還無法在峯頂飛行,也沒有機器人頂峯作業的經歷。

另外,珠峯峯頂並不是一個點,而是一個20多平方米的平面。從山腳下的各觀測點瞄準峯頂測量,目標點難以一致。利用衞星遙感技術測量峯頂高程的精度,遠低於大地測量方法,而且只能測出雪頂的高程。

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1975年我國測繪隊員精確測得珠峯海拔高程為8848.13米。到了2005年,這一數字被細化為:珠峯巖石面海拔高程8844.43米,冰雪深度3.5米,其中冰層以下巖面以上有1米厚不明物質,密度介於冰與岩石之間,估計為冰和碎石的混合物。

更加精確的數字背後,是更加進步的測繪技術,而這次,隨着中國科技的發展,中國也將運用更加先進的測量技術和設備對珠峯進行測量。

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如果要精準測量珠峯高度,需要綜合運用GNSS衞星測量、精密水準測量、光電測距、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衞星遙感等多種傳統和現代測繪技術。

其中,GNSS接收機、雪深雷達、氣象測量和覘標等儀器都需要人攜帶至頂峯,這次登山隊員帶的儀器大部分都是國產設備,比如天頂儀、重力儀、峯頂覘標、用於三角交會測量的超長距離測距儀等均為國產儀器。我國最新的測繪基準體系建設成果也應用於此次測量。可靠性、精度等都比2005年有質的提高。

我國專家稱:本次登山隊將使用各種最先進的設備和技術,產生“有史以來最精確的測量結果”。所以這背後其實也是秀肌肉,展示中國設備國產化的水平。

測量隊員將首先啓動冰雪探測雷達開始觀測,待雷達測量結束後豎立測量覘標,在覘標頂部安裝GNSS天線進行靜態觀測,同時從地面6個交會點對峯頂覘標進行觀測,測量水平角、垂直角和距離,初步計算珠峯高程。

不過,温度、氣壓、折光環境等因素都會對測量產生影響,科學家需要通過複雜的計算消除誤差,得到精確的珠峯高程。這是一個系統工程,大概需要2到3個月時間。最後還要經過一定的審核程序,才會得出珠峯的確切“身高”。

中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

本次珠峯高程測量工作重點在以下五方面實現技術創新和突破:一是依託北斗衞星導航系統,開展測量工作;二是國產測繪儀器裝備全面擔綱本次測量任務;三是應用航空重力技術,提升測量精度;四是利用實景三維技術,直觀展示珠峯自然資源狀況;五是測繪隊員登頂觀測,獲取可靠測量數據

本次最大的亮點就是北斗導航系統的首次運用了,2005年的時候中國還在使用GPS測量獲得珠峯頂峯的巖面高程和雪深數據,當時使用的雪深雷達也是外國設備。

而北斗系統是中國人自己發明的導航系統,還北斗系統的區域增強功能,可以使亞太特別是中國區域可接收信號更精準,可用性更高,盲區更少,同時也保證了數據不會外泄,可靠性更高,而將北斗導航運用於珠峯測量也表示中國的導航系統已經趨向成熟。

中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

對頂峯進行測量有什麼意義呢?頂峯的GNSS接收機依託北斗系統和珠峯地區以及外圍的GNSS監測網聯機同步觀測,同時還可監測相關地區的地殼運動。測量的成果可用於地球動力學板塊運動等領域研究。精確的峯頂雪深、氣象、風速等數據,將為冰川監測、生態環境保護等方面的研究提供第一手資料。

中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

另外,就是檢驗設備國產化、中國最新技術的成熟度,促進中國科技不斷髮展創新,比如重力測量一般由測繪隊員操作設備在地面進行。而今年增加的航空重力測量技術,即把一系列複雜的測量系統裝在飛機上,使飛機能在空中進行連續測量,相當於把重力測量儀帶上了天。相比於人力,飛機可以到達一些人無法測量到的區域,填補西藏地區重力網建設的空白。當然,還有就是秀肌肉了!

中國登山隊登頂珠峯,大量國產黑科技應用在測量任務説明了什麼?

60年後的5月27日,來自中國的2020珠峯測量登山隊再一次站上世界之巔。他們留在珠峯上的腳印,為人類進一步瞭解珠峯鋪平了道路。也向世界展示了中國實力。

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