WEY摩卡實力“打臉”特斯拉，固態激光雷達或成標配？

在汽車的“新四化”發展趨勢中，當屬智能化的發展勢頭最為迅猛，眾多互聯網巨頭紛紛加入造車行列，傳統車企同樣不甘示弱，各自拿出看家本領。以WEY品牌為例，其憑藉旗下素有“智能汽車人”之稱的WEY摩卡，短時間內霸佔了各大車圈論壇的話題榜首。

固態激光雷達加持，安全性領先特斯拉

以往説起智能座駕，人們一定首先會想到特斯拉，畢竟其確實是智能駕駛領域的老牌選手。而WEY摩卡的出現，無疑讓特斯拉迎來了史上最強大的對手。據特斯拉創始人馬斯克此前發表的言論稱，他認為全視覺算法是自動駕駛技術的最終歸宿，可在我等老司機看來，這種説法多少有些荒謬。人類之所以能夠處理大量的視覺信息，除了眼睛的作用之外，還在於我們擁有一個絕無僅有的強大處理器大腦，而自動駕駛汽車的感知算法能力尚未成熟，功能性完全不能與大腦相提並論。

相比全視覺算法相比，激光雷達顯然更為高端，雖然成本也稍高，但無論是靈敏性還是準確性、安全性方面，都比全視覺算法有了較大的提升，面對全視覺算法無法應對的複雜場景、複雜的交通環境以及突發情況，激光雷達都能給予最完美的解決，而這樣卓越的自動駕駛方案，無疑收穫了眾多車企的青睞。而作為首批搭載固態激光雷達的車型，WEY摩卡無疑備受期待。

硬件佈局給力，2分鐘自動駕駛更享受

除了3個固態激光雷達，WEY摩卡還配備了8個毫米波雷達、8個攝像頭和12個超聲波雷達，再加上高精度地圖和5G+V2X的加持，做到了全方位無死角覆蓋的感知範圍。正是在諸多強悍的硬件配置助攻下，WEY摩卡的自動駕駛實力的確沒有讓我們失望。以HWA高速駕駛輔助為例，其不僅可以實現2分鐘的撒手駕駛，不僅時間上遠超特斯拉的15秒，而且還可以做到自動變道、自動超車、自動轉彎等一系列高能操作，整個過程如同老司機一般絲般順滑，可極大程度減輕司機的駕駛壓力。

綜上所述，WEY摩卡不僅在固態激光雷達的加持下，讓自動駕駛的安全性有了顯著提高，同時，其更憑藉全方位的硬件佈局，輕鬆實現了2分鐘的自動駕駛，智能水平領先同級。而這樣一台寶藏車型，據説將登陸4月份的上海車展，大家不妨一起期待一波。