宋健 封面新聞記者 楊金祝
4月16日，西南空管局新終端管制中心正式啓用，標誌着指揮調度“兩市三場”（“兩市”即成都市、綿陽市，“三場”即天府機場、雙流機場、綿陽機場）民航航班進離港飛行的空管重要樞紐設施正式運行。
新終端管制中心坐落於龍泉山麓、三岔湖畔，於2018年動工建設。新終端管制中心的管制大廳佔地1700平米，共設有42個席位。新終端管制中心肩負着成都終端區範圍內2.19萬平方公里空域的管制指揮，待後期空域調整後，指揮空域將擴大至4.26萬平方公里，與空管雙流塔台、空管天府1號塔台、空管天府2號塔台、綿陽機場塔台“四塔”一道緊密協同合作，指揮調度“兩市三場”航班進離港飛行和起降工作，同時還負責協同保障多個軍方機場訓練、轉場飛行，及中國民航飛行學院廣漢和新津訓練機場的轉場飛行，預計三年內日均指揮航班量將超過2000架次，其重要性不言而喻。
伴隨新終端管制中心投用，由民航二所和西南空管局共同合作研發的全新“中國造”空管自動化系統也正式投入使用。空管自動化系統是民航空管部門實施對空指揮的核心繫統，它具備監視數據融合、飛行數據處理、航跡相關等複雜功能，為管制員提供空中飛行態勢感知，並主動和智能地判斷空中各種飛行衝突、異常，及時向管制員提供預警和告警，是確保空中交通安全和順暢的重要設備。
據悉，兩家單位合作研發的國內首套塔台管制自動化系統（集成塔台系統）也在西南空管局雙流塔台同步正式投入運行。塔台管制自動化系統是高度信息化和智能化的新一代塔台管制指揮系統，通過核心算法，能夠智能融合處理各種飛行和管制數據，不但能減輕管制工作負荷，還能提升機場運行的安全水平和運行效率。此外，新終端管制中心還在空管系統中首次大規模地使用了光纖KVM矩陣新技術，實現了設備集中管理，便於集中維護管理。經過前期大量的實驗及試運行，各系統運行良好，“中國造”系統將為西南空管管制指揮提供強大的智慧支撐。
為了保障新終端管制中心順利平穩啓用，前期，西南空管局開展了新終端專項培訓、新設備培訓、管制員複訓等工作，進行了超過300人次、4200小時的理論和模擬機培訓，以及超過100人次、600小時的設備培訓。西南空管局各專業人員都已提前入駐新終端管制中心，進行了運行前的聯合應急演練。從4月8日開始，新終端管制中心進入前影子運行，後期還將持續進行4天的後影子運行。後影子運行結束後，西南空管局還將在人員和場所上為新終端管制中心做好應急備份。
2020年，成渝地區雙城經濟圈建設上升為國家戰略，新終端管制中心所轄空域下是成渝地區的重要一隅，也是四川經濟發展最為活躍的區域，據統計，2020年成都和綿陽GDP總量排名為全川前兩名。新終端管制中心投用後，將為所轄區域提供安全高效的空中交通管制服務，加速航班流量，增強地區航班運行整體協同能力，提升人民羣眾航空出行幸福感，助力成渝地區雙城經濟圈建設。
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