説起換電，大家很容易就想到蔚來。事實上，在傳統汽車廠商中也有不少一直在佈局換電技術。近日，北汽就宣佈正式推出了4.0版換電站，換電效率和整天換電能力得到了進一步提升，單次換電僅需30秒。
據瞭解，此前北汽換電站一次換電的全過程時間需要三分鐘。而4.0版換電站的整個換電時間將縮減到1.5分鐘，效率提升了一倍。
此外，新版換電站還大幅度提升了預備電池存儲量，內設有60塊預備電池，相比此前的30塊電池存儲量也提升了一倍。
據悉，北汽4.0換電站的設計服務能力為400-500車次/天，是原來3.0版換電站的2倍。截止到2020年12月底，北汽將新建9座4.0換電站，進一步提升換電效率。
邦點評
目前國家推廣換電技術的邏輯，其實很簡單：如果電動車換電速度與燃油車加油的速度相當，顯然將極大提升電動車的使用體驗，有效緩解電動車的里程焦慮。
然而換電和充電樁建設一樣，存在國家標準統一的問題。如果各家車企各自為戰，建設各自的換電站，必然導致重複建設、資源浪費的問題。可能這是接下來國家推廣換電技術，需要從頂層政策層面着重研究的地方。
