大搜車姚軍紅：汽車產業數字化讓交互更簡單

【環球網科技綜合報道】“今天我們用數字化完成了汽車行業各環節的連接，更要讓各環節協作起來，讓交互更簡單。”日前，大搜車創始人兼CEO姚軍紅在接受採訪時表示，大搜車以大數據為核心構建起了涵蓋新車新零售、二手車新零售、金融科技服務、保險服務、營銷服務、倉儲物流服務等在內的汽車流通產業生態，推動了汽車全產業鏈的高效協作。

以協議助推可交換的資源體系

被媒體評價為“善戰更善盟”的姚軍紅，從2014年起帶領大搜車將線下傳統汽車零售店變成在線的數字化零售店。至今，大搜車的SaaS服務了全國60%以上的汽車零售商，其中包括全國9500+ 4S店、80000+ 新車二網、100000+ 二手車商。在姚軍紅看來，針對每一家零售店所浪費掉的資產，大搜車幫助他們建立了一個新的資產匹配平台，通過在線資產配置，形成可以互相交換資源的協作體系。

在大搜車構建的產業協作網絡覆蓋了汽車生態幾乎所有環節，這種業務拓展的“邊界”是什麼呢？此前，姚軍紅稱，大搜車的業務範圍有一條基本邏輯是不做人力資源配置業務，“哪怕是我今天自己做人力資源配置業務，我的成本是100塊，我交給社會去做是120塊，我也要交給社會去做。因為120塊降到80塊，是一個過程問題，社會力量越來越強，它就慢慢會達成，理論上會比我一個企業去經營成本更低。”

但是，在涉及到汽車產業鏈的基礎設施方面，大搜車又會自己去做，目的是降低整個行業的運營成本。他以旗下運車管家和彈個車為例，運車管家自建自營了65個智能車輛倉配中心，可調動全國44000+台運力資源，為整個行業帶來成本的下降。另外一個案例是彈個車，彈個車與全國車商合作，迅速在全國落地數千家門店，在這個體系裏，大搜車提供統一的服務標準，社區店負責線下運營，背後是一個大家都能獲益、且相對公正的利益分配機制。“健康的組織要具備兩個要素：信任和利益平衡。”

推動汽車產業數字文明

據姚軍紅介紹，搭建互聯網協同生態是大搜車戰略佈局的重要一環，大搜車的使命是推動汽車產業數字文明，通過數字化、協作化、智能化三個步驟搭建汽車產業互聯網平台，推動汽車產業的數字化轉型，搭建高效協作產業網絡，進而實現智能化。

姚軍紅認為，對於傳統企業來講，業務數字化只會推高成本，實現數字業務化才是真正的動力。數據要作用於業務的提升與迭代，才能真正發揮價值。“對汽車廠家、4S店、二手車商、新車二網等產業節點做數字化改造，實現業務數字化到數字業務化的轉變，是汽車行業從產品驅動轉向客户驅動的必然過程。”

在被問到大搜車在智能化方面的動作時，姚軍紅認為智能化應該分為三個階段：智能匹配、智能問答、智能分析。通過對智能匹配、問答的運用，廠商就可以更好地迭代產品，可以做C2M的反向定製。他表示，彈個車在C2M反向定製方面發揮了重要作用，將不在主機廠管理範圍內的社會化渠道數字化，提煉生產要素，補上了數字化銷售終端缺失的數據，通過與吉利、奇瑞、廣汽等主機廠商合作生產定製汽車。姚軍紅表示，大搜車智能應用還比較初級，他希望藉助數據賦能每一個關鍵節點，並通過對數據的智能化分析推動消費者的需求和廠商的設計製造之間更好地銜接。

在姚軍紅看來，汽車產業數字文明的進程還處在初級階段，經歷過相對完整的工業時代的汽車產業以往的思維定式和慣性還需要很長時間去打破。“創業者承擔的就是推動者的角色，創造才能引導改變。”他希望大搜車的出現能真正推動汽車產業數字文明，通過運用數據，基於網絡構建新型汽車生產關係，喚醒整個產業鏈的活力。