12月22日，華為在T10 ICV CTO峯會上發佈了96線車規級中長距前裝激光雷達以及智能駕駛解決方案，可以實現城區行人車輛探測和高速車輛檢測等能力，更加適合中國的複雜路況。
根據華為智能汽車解決方案的官方介紹：相比起毫米波雷達和攝像頭，激光雷達在目標輪廓測量、角度測量、光照穩定性以及通用障礙物檢測等方面都具有一定優勢。在部分難點場景下，例如城區非規範行人、非規範道路，甚至是非規範駕駛的行為，都急需車規級激光雷達來解決。
在複雜的場景之下，激光雷達相較於毫米波雷達以及攝像頭確實有着無法比擬的優勢。例如在針對遠、小障礙物以及近距離加塞等場景時，毫米波雷達由於角分辨率不夠，會有誤判的可能性；攝像頭對遠、小障礙物的識別能力不足，同樣也存在誤判的風險；而激光雷達由於擁有精確的角度測量能力和輪廓測量能力，能夠輕鬆識別這些場景。
出類拔萃的車規級性能早在2016年，華為在預研激光雷達時就定下了高性能、車規級以及大規模量產這三大目標。在提出這三個目標之前，華為又進行了長達半年的市場調研，最後將激光雷達的規格總結為三個方面：
高速場景要看得遠，需要能夠探測到200米之外的車輛情況，這決定了激光雷達的測距規格；複雜路口要看得寬，這決定了激光雷達的水平FOV；近端要能夠及時地應對加塞以及突出物等情況，這決定了激光雷達的垂直FOV。
華為的激光雷達正是基於這三個條件研發而成的，其測距能力可以達到200米，視野角度為120°（水平） x 25°（垂直），在實現城區行人以及車輛的檢測覆蓋的同時，還兼具高速車輛的測距能力。
由於這款激光雷達的水平、垂直線束分佈均勻，對後端感知算法非常友好，能夠滿足近距離加塞、近端突出物、遠距離小障礙物、隧道、十字路口以及地庫等特殊的路況場景。
超強的兼容性與可靠性華為研發的激光雷達不僅擁有強大的性能，同時產品體積也非常小巧。它可以充分滿足不同車型的安裝適配問題，不會影響整車的造型，在安裝數量以及安裝位置等方面有着寬泛的兼容性。
前裝車規級激光雷達想要實現大規模量產，除了需要具備強大的性能和小巧的身材之外，還需要滿足各種嚴苛的車載環境可靠性。為此，華為專門為這款車規級激光雷達按照ISO國際標準，甚至基於TOP車企的特殊要求，做了包括高/低温濕熱、振動、水壓、鹽霧、人眼安全、碎石衝擊以及EMC（電磁兼容）等多個方面的場景環境測試。
華為針對激光雷達容易被髒污覆蓋的場景專門研發了智能清洗系統，這套系統在130km的時速下依然能夠完好運行。另外，華為還研發了智能加熱系統，當系統檢測到雷達遭遇到冰、霜、霧、凝露等極端天氣的情況，內置的加熱系統就會自動啓動。
激光雷達配置方案基於不同的場景要求，華為提供了單顆、兩顆、三顆三種不同的激光雷達配置方案。如果只是面向高速巡航的用車場景，那麼只需要配置一顆前向激光雷達就可以應對ETC抬杆、龍門架以及隧道等場景，但是如果需要更高級別的智能駕駛，那麼可以通過配置3個激光雷達來解決城區巡航以及園區泊車等場景問題。
目前車規級激光雷達價格高昂，全球最大的激光雷達供應商Velodyne旗下一顆最基礎的16線激光雷達價格就需要4000美元，128線激光雷達價格甚至高達8萬美元，昂貴的配件成本讓不少車企望而卻步。
雖然華為並沒有在本次發佈會上公佈旗下激光雷達的具體售價，但是華為智能汽車解決方案BU總裁王軍曾在8月的藍皮書論壇上表示：“華為的激光雷達技術的目標是短期內迅速開發出100線的激光雷達，未來計劃將激光雷達的成本降低至200美元，甚至是100美元。”
儘管華為的激光雷達目前還沒辦法做到這麼低的成本，但是和市面上動輒幾千甚至幾萬美金的價格相比，相信華為能夠給出一個非常具有吸引力的價格。
發佈即量產裝車在華為發佈車規級激光雷達的同一天，率先搭載華為激光雷達的ARCFOX極狐HBT的諜照就正式曝光了。極狐HBT是ARCFOX極狐聯合華為打造的全新高性能智能新能源汽車，搭載了3顆華為96線車規級激光雷達、6顆毫米波雷達、12顆攝像頭以及13顆超聲波雷達，匹配的是算力可達352Tops的華為芯片，可以滿足城區 + 園區 + 高速的全場景使用。另外，新車將於明年正式發佈亮相。
值得一提的是，極狐HBT除了搭載了華為的激光雷達之外，還將搭載華為HI品牌全套的全棧智能汽車解決方案，這套方案包含了一個全新的計算與通信架構、5大智能化系統、三大計算平台以及與之對應的三大操作系統。包括激光雷達在內，極狐HBT一共使用了三十多項華為的智能化部件，是華為HI聯合造車真正意義上的首款落地車型。
近期國內造車新勢力小鵬汽車、國外的造車新勢力Lucid以及以科技著稱的傳統車企本田都不約而同地宣佈將在新車上搭載激光雷達。另外，根據諮詢機構Yole預測，隨着自動駕駛的飛速發展，全球激光雷達市場規模將在2030年突破百億。由此可見，激光雷達在未來的自動駕駛中有着不可替代的地位。
一旦激光雷達進入爆發期，生產商們比拼的就是成本優勢以及量產能力。雖然目前華為在激光雷達這一技術領域尚屬新手，但是它卻有着突出的成本優勢以及出色的量產能力，至於它能否將這些優勢轉化為銷售額，這就是華為下一步需要考慮的問題了。
注：本文素材來源於網絡
歡迎關注鋒出行（smart12580）公眾號，第一時間獲取汽車資訊。