早些年聊到科技智能化能想到什麼？相信大部分的人都會毫不猶豫的説是手機。但時間來到2021年，我們在説起高端智能化設備的時候能想到什麼？我相信在座的各位裏的答案中肯定會有汽車二字。
從剛剛結束的上海車展不難看出，押寶新能源、智能化汽車的廠商越來越多，新車也是一家比一家聰明，但是筆者始終有個疑問，汽車的車機究竟能否跟手機一樣聰明呢？帶着這樣的疑問我們走遍了上海車展，看到手機與汽車之間的科技碰撞之後讓我明白，未來的萬物互聯其實應該是這個樣子。
具體來講，高通以及華為是給我觸動最大的兩家企業。
高通
高通提出汽車未來變革三大方向：全新的駕乘體驗，汽車與萬物互聯，提升安全性及出行效率。其覆蓋了四大核心業務領域分別是：車載網聯和蜂窩車聯網（C-V2X）、數字座艙、先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）、雲側終端管理。
其中與我們日常生活最為貼近的當屬C-V2X技術，是一種基於蜂窩調制解調器技術，包含了兩種通信接口:一種是車、人、路之間的短距離直接通信接口（PC5），另一種是終端和基站之間的通信接口（Uu），可實現長距離和更大範圍的可靠通信。C-V2X是基於3GPP全球統一標準的通信技術，包含LTE-V2X和5G-V2X，從技術演進角度講，LTE-V2X支持向5G-V2X平滑演進。
通俗來講，C-V2X就好比是為你的愛車配備了一部智能手機，可以在上面獲取到更多網絡信息，並且能與其他“智能手機”（此處指其他汽車上的車機）互聯、通信等。
舉個例子，C-V2X覆蓋之後，車輛周邊的擁堵、事故都能在一定區域內進行共享，以幫助購車進行有效的避讓或者繞行；再比如緊急車輛避讓，當後車出現警車、救護車、消防車等緊急車輛時，我們無法在第一時間獲取其位置和行進方向，而當C-V2X覆蓋後，前方車輛會在第一時間收到緊急車輛信息，保證能夠快速、整齊的為其開闢出一條快通路。
當然，類似的情況還有很多，C-V2X是一個非常適合國情的新技術，讓我們看到了萬物互聯的可能性。前面提到的種種場景現在我們其實都只能在手機上去發現、運用，而當未來技術更加成熟時，萬物互聯已然不遠。
華為
就目前而言，從“汽車”向“智能出行終端”的轉變就好比當年從“手機”向“智能化手機”所邁進一樣，是一種創造全新商業形態的變革性技術，是以場景出發解決用户真實需求的解決方案。
車展上，極狐與華為聯手發佈了極狐阿爾法S 華為HI版，硬件層面是華為ADS高階自動駕駛全棧解決方案的首次應用，並且華為表示其可以做到1000KM無人干預自動駕駛，這是非常先進的一項技術。
從上面的宣傳畫面不難看出，極狐阿爾法S 華為HI版可以在市區複雜路面進行精準的避讓行人與車輛，其自動駕駛等級非常高。
發佈會上了解到，極狐阿爾法S 華為HI版的座艙操作系統採用鴻蒙OS，並且搭載了3.5 TOPS 的麒麟990A芯片驅動，可以支持無縫語音通話並且支持華為IoT生態家居產品。
換句話説，極狐阿爾法S 華為HI版上的車機就是一款非常先進的華為手機，並且能夠無縫連接到我們家中的智能化設備。
舉個例子，當我們出門上車後想起家裏電器沒關，直接呼叫車內語音助手就可以遠程關閉家裏電器；再有，當我們使用手機接打電話時進入車內，電話能夠無縫切換到汽車音響繼續接聽，並且保持通話不中斷，這也許就是未來“萬物互聯”的一大實際場景吧。
並且根據我們瞭解到，車、手機之間的連接並不僅僅表現在通話方面，APP應用、音樂、部分娛樂也一樣可以無縫傳輸，不論是從車到手機亦或是手機到車都可以。
時間往前倒幾年，我們肯定想不到有一天我們日常出行的汽車還能跟手機一樣進行交互，甚至還能控制身邊的智能家居，經歷過上海車展之後才發現，如今很多企業都開始向着智能化產品邁步，正所謂科技的碰撞讓我看到了萬物互聯的未來。相信不久後的將來，人-車-家一定會有一個非常完美的契合，屆時萬物互聯的狀態將會更加美好。
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