煥然一新的智能化 奔馳發佈全新 MBUX Hyperscreen

2021 年 1 月 7 日，奔馳正式發佈了 MBUX Hyperscreen（英文全稱為 Mercedes-Benz User Experience Hyperscreen，意為梅賽德斯 - 奔馳用户體驗超級屏幕），MBUX Hyperscreen 此次採用了三屏一體的大尺寸曲面屏幕設計，由儀表盤、中控顯示以及副駕屏幕三塊獨立顯示屏構成，安裝在車內一體性更強，給人特別強的未來科技感。

發佈會上，戴姆勒和梅賽德斯 - 奔馳公司管委會主席康林松（Ola K llenius）宣佈，新一代的 MBUX Hyperscreen 將搭載於奔馳即將在今年推出的重磅純電動車 EQS 當中。康林松先生也表示：" 全新 MBUX Hyperscreen 不僅是有史以來在奔馳量產車型上所配備的最大尺寸屏幕，也是有史以來最為智能的車載顯示屏。"

MBUX Hyperscreen 整體呈曲面，寬度為 1.41 米，三塊屏幕的顯示面積是 2431.11 平方釐米。左側屏幕為儀表盤顯示，儀表能夠顯示純電動車的加速、能量回收，甚至直觀地呈現加速 G 值。

中央屏幕分為兩個區域，上半部分顯示導航、娛樂等信息，下半部分則是空調控制。駕駛過程中，全屏默認顯示地圖，常用應用程序也會放置於地圖下方，伸手即可觸摸。 正對副駕座位也有一塊顯示屏，這是奔馳首次為副駕配備一塊顯示屏。副駕乘員可以在車內看視頻，選擇音樂，如果車內後排也有顯示屏，這塊屏幕也能向後排乘客共享音視頻內容。 產品配置方面，MBUX Hyperscreen 配備了 8 核 CPU、24 GB 內存和每秒 46.4GB 內存帶寬，可以基於環境變化和用户行為模式不斷優化功能。屏幕材質為 OLED，這種材質可以在不顯示內容時，幾乎是純黑的視覺效果，加強了面板與屏幕的一體性。 在 AI 性能方面，梅賽德斯 - 奔馳股份公司董事會成員兼首席技術官薩賈德 · 可汗（Sajjad Khan）先生表示："MBUX Hyperscreen 是車輛的大腦和神經系統，它通過不斷對客户使用習慣的學習和了解，量身打造了定製化、個性化的信息娛樂系統及操作理念，駕乘者甚至無需點擊或滾動屏幕即可完成交互。" 換句話説，就是通過語音助手和突出常用功能來減少駕駛員查看屏幕的時間，以便更加專注於駕駛；甚至不需要駕駛員動手或者説話，智能系統會在正確的時間做正確的事情。

發佈會中介紹了其中 4 項實用的 AI 功能。

1、如果每週或每天同一時間上車後打電話，後台 AI 組件學習後就會直接推薦打電話的聯繫人。

2、如果駕駛員每次上車都會打開座椅按摩，AI 組件學習後會主動向用户推薦打開座椅按摩。

3、如果在冬季，駕駛員會主動打開座椅加熱和方向盤加熱，AI 會在駕駛員打開座椅加熱（或者方向盤加熱）時立即推薦另一項的功能，駕駛員不用再花時間尋找。

4、當道路情況不佳時，駕駛員主動提升車輛底盤，此時車輛會記下 GPS 位置，下次靠近該定位時，會主動提升底盤防止剮蹭。

寫在最後：

在這次發佈的 MBUX Hyperscreen 中，可以看到奔馳拋開傳統汽車中 " 組裝 " 的思路，用一整塊的面板容納三塊顯示屏，這種三屏一體的大尺寸曲面屏幕設計能給人前所未有的觀感和全新的體驗。除此之外，在 UI 的設計方面奔馳也在不斷改變，從曾經的不敢拋棄實體按鍵，到今天的交互設計，奔馳在智能化上確實有在行動，可以説是煥然一新了。