換電全程只需90秒
從官方的介紹和演示來看,以MPV車型楓葉80V為例,車輛從進入換電站到開始換電再到完成換電駛出換電站,整個過程僅需90秒的時間,這相比我們日常燃油車加油已經快了不少。而一分半的時間,對比蔚來換電站的速度同樣也快了兩三倍的時間。所以單從車輛的換電效率來看,吉利的智能換電站的確要省時不少。90秒背後的成本與侷限
單看換電時間,吉利的智能換電站的確是非常的快,但在這90秒背後我們又該如何從發展角度看待?從研發和建設成本上看,根據吉利官方的介紹,吉利科技自2017年就開始研發換電技術,期間參與研發人員超過1000人,涉及資金投入數十億元,獲得了換電相關專利千餘件。所以光是前期的研發和人力投入,都已經是非常巨大的投資了。此外,雖然吉利沒有介紹一座換電站的建設成本,但從其模塊化設計、佔地面積、電池儲存量(每個換電站可存儲27-39塊電池)來看 ,整個換電站的建造成本肯定是要大大高於蔚來換電站的。當然吉利的智能換電站目前同樣存在不少侷限性,首先就是前期鉅額的研發投資和換電站建設成本。此外就是車輛的適配問題,雖然智能換電站可以支持軸距2700-3100毫米,兼容轎車、SUV、MPV甚至輕型貨車、皮卡等車型,但對於目前大多數吉利車型而言,想要支持換電其底盤都要進行改裝升級。智能換電站未來的發展
從吉利針對智能換電站未來的發展來看,其首先主攻的還是網約車市場,短期內主要是作為楓葉80V車型的配套設施,來提升自身在純電動網約車領域的市場佔有率。所以換電站將處於一個半對外開放狀態,主要服務於吉利自身的網約車業務。在站點建設上,吉利目前則將重慶作為了重點市場,計劃在2020年完成建站35座,2021年換電站達到100座,最終完成重慶市235座的佈局。在全國排名前十的《車壹圈》:毫無疑問,換電站是解決純電動車充電時間問題的最優解決方案之一。雖然吉利智能換電站在換電時間上帶來了極大的提升,但換電站的前期投入成本、市場推廣、換電標準化依然是個難題。而且從吉利針對換電站的規劃來看,其主主要還是針對自身網約車業務,也表明了吉利還沒有做好將換電站全面向消費市場開放的準備。