市經信委、嘉定區新聞辦説，“無人駕駛”網約車今起在嘉定區安亭鎮全長53.6公里的測試道路上亮相。每輛自動駕駛車輛配有1名安全駕駛員和1名測試員，承擔安全保障、測試及講解等工作。一起先睹為快↓
駕駛員雙手“脱把”，
汽車方向盤自動轉向，
完成路口車輛掉頭。
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前方卡車遮擋視線，
車內依然能掌握紅綠燈信息，
並啓動車輛。
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斑馬線上有電瓶車經過，
車輛自動停下避讓。
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“無人駕駛”網約車迎來首批體驗市民
上午，首批體驗市民乘車從上海汽車會展中心出發，經博園路到達安虹路後掉頭返回，全程約10分鐘。
這些自動駕駛車輛的車身噴有“自動駕駛”字樣，車頂上方的雷達始終保持高速旋轉，實時接收各種傳輸信號；雷達下方裝有攝像頭，為自動駕駛車輛“眼觀六路、耳聽八方”提供保障。
據介紹，首批投放的“無人駕駛”網約車將與網約車平台上的普通網約車實行“混合派單”，也就是説，提前報名且通過了審批的用户，如果出行路線起終點都在自動駕駛運行範圍內，就可以選擇呼叫附近空閒自動駕駛車。
測試範圍僅限於規定的開放道路
現階段，自動駕駛載人測試範圍僅限於在上海規定的開放道路上，路線經過汽車會展中心、辦公區、地鐵站、酒店等核心區域。
自動駕駛示範應用範圍
為確保行程安全，自動駕駛測試車依相關規定配備了安全員，可隨時接管車輛，應對突發情況。與此同時，在國內首個自動駕駛安全護航中心，能實時監控車輛、路況，並在車輛面臨複雜情況時，給與協助指令，解決未來自動駕駛運營中可能出現的遠程協助問題。
在測試區域的部分路口，部署了自主研發的車路協同解決方案，能將道路信息實時共享區域內不同公司的自動駕駛測試車，消除行駛盲區。
四年“大小路考” 練就智慧大腦
如此“老司機”般的駕駛技術，這些車輛是如何練就的呢？這可是經歷了4年多從“小路考”到“大路考”的千錘百煉。
2016年6月，工信部批准建設的國內首個“國家智能網聯汽車（上海）試點示範區”封閉測試區在上海國際汽車城正式運營，開展智能網聯汽車測試驗證和智慧交通示範。
在這裏，智能網聯汽車上過陡坡、駛過隧道，感受過碎石路、土路、草地等不同路況，也經受過雨雪、高温、大風等考驗，並在不同場景下“練習”與紅綠燈、路側智能通訊設備等的實時通信。4年來，測試區已累計為近百家國內外企業提供超過1300天次、10000小時測試服務。
2018年3月1日，上海發放首批智能網聯汽車開放道路測試牌照，讓“小路考”的優異者駛出封閉測試區，來到車來車往的開放道路接受“大路考”。
截至目前，嘉定可用於智能網聯汽車測試的開放道路已達到53.6公里，覆蓋面積65平方公里，涉及不同類型與等級道路，測試場景達到1580個，並將智能網聯汽車的活動範圍延伸至工業區、商業區、交通樞紐、住宅區等生活中的各個場景。
此外，測試區內還建立了國內首個智能駕駛全息場景庫，已積累2000例交通事故深度調查數據，完成20餘類場景提取。
5G信號全覆蓋 全路段精準感知
自動駕駛出租車能夠率先跑上嘉定街頭，也離不開嘉定在“新基建”領域的搶先佈局。在53.6公里的開放測試道路上，5G信號已經實現了全覆蓋，高精度地圖採集完畢，同時建設了V2X車路協同應用系統、全息道路感知系統、安全監管監控平台、路側智能終端等一批服務於智能交通的基礎設施，支撐智能網聯汽車向示範應用、商業化運營大步邁進。
目前，上海共有20家車企獲得了78張智能網聯汽車測試牌照；一批智能網聯專用汽車已在特定區域內實現無人清掃、移動無人零售、無人配送等一些列功能。自動駕駛公司也將陸續推出自動駕駛示範項目。
目前嘉定區域內已經集聚了90餘家智能網聯汽車相關企業。同時，全球首個5G智慧交通示範區和國家級智能網聯汽車雲控平台正有序推進，加快實現智能網聯汽車規模化示範運營。
資料：市經信委、嘉定區新聞辦